Bmw E91 330d luxe...

[Martini]

C'était pas du Michelin des fois ?

[Lorenz]

Non, c'est du Continental Winter.



Pourquoi des Michelin???

[Tib]

Probablement parce qu'avec des Michelin, tu as une assurance pour les crevaisons : il me semble que les réparations sont prises en charge.



Pour l'huile, mon VW Multivan a bouffé 1,5 litres en 20000 km, et la concession m'a dit que c'était normal... pour le niveau, le chef d'atelier m'a confirmé lors de la révision des 30000 le mois dernier qu'ils ne remplissaient qu'à la moitié environ de la réglette : en remplissant au maximum, il y a des risques pour le FAP (ne me demande pas pourquoi, je n'en sais rien). Il m'a conseillé, lors des appoints entre 2 vidanges, de ne jamais remplir jusqu'au niveau maximum. Mieux vaut faire des appoints plus faibles mais plus réguliers.

[rover421]

Idem pour ma clio. Elle a consommé environ 2 litres d'huile en 20 000 km avec de l'huile 5W40. Rien d'anormal.

Cela dit, depuis que mon garagiste met de la 10W40, plus aucune consommation d'huile à signaler...

[Martini]

Probablement parce qu'avec des Michelin, tu as une assurance pour les crevaisons : il me semble que les réparations sont prises en charge.

Exact.

[Steph]

Probablement parce qu'avec des Michelin, tu as une assurance pour les crevaisons : il me semble que les réparations sont prises en charge.



Pour l'huile, mon VW Multivan a bouffé 1,5 litres en 20000 km, et la concession m'a dit que c'était normal... pour le niveau, le chef d'atelier m'a confirmé lors de la révision des 30000 le mois dernier qu'ils ne remplissaient qu'à la moitié environ de la réglette : en remplissant au maximum, il y a des risques pour le FAP (ne me demande pas pourquoi, je n'en sais rien). Il m'a conseillé, lors des appoints entre 2 vidanges, de ne jamais remplir jusqu'au niveau maximum. Mieux vaut faire des appoints plus faibles mais plus réguliers.

J'te conseille surtout de le vidanger tous les 15000km.



Lorenz >> ta conso d'huile me semble "normale".

[Tib]

J'te conseille surtout de le vidanger tous les 15000km.

Tout en restant en Long life ? Si je vidange tous les 15000, je passe sur de l'huile "normale"... en tous les cas, merci du conseil !

[Lorenz]

Sur les 2500kms en 15 jours, en dehors de la bande son qui se joue sous le capot, je n'ai rien à lui reproché: Comportement routier sympathique même sur les petites routes de Dordogne (sauf ces RF qui t'obligent à corriger en permanence la trajectoire), elle est vraiment équilibrée avec aucune lourdeur dans la direction; Confortable avec les sièges sport qui maintiennent très bien (je regrette juste l'absence de soutien lombaire...en option. ); Moteur souple dans les basses rotations (je sais, ça tourne pas vite de toute manière! ) et pêchue au-delà des 1800trs/mn; Consommation ridicule pour un 3L (à peine 6.2L/100kms).



Parcontre, je ne vois pas l'intérêt d'avoir un ODB affichant une consommation très éloignée de la réalité (5.4L/100 à l'écran... ).

[Aramis]

ça flatte le proprio sur la pertinence de son choix de motorisation



c'est important

[Lorenz]

ça flatte le proprio sur la pertinence de son choix de motorisation



c'est important

Et pour briller en société, c'est pas mal aussi. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' /> Enfin, tant que la FAP ne se bouche pas...

[Lorenz]

Premier souci: Le verrouilage électrique de la direction est resté bloqué...mais à fini par refonctionner



Problème connu sur les série 1 et 3 de 2006. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />



Je vais pouvoir tester le service clientèle de BMW France.

[Lorenz]

Voilà, après 5 mois de bouchons parisiens, le FAP a montré des signes de saturation. Près d'une heure d'autoroute à plus de 3000trs/mn (en 4ème, of course! ) n'aura rien changé...



Elle a 122000kms.



Elle est passée chez un chiptuner pour la suppression mécanique et électronique du filtre. Il m'a proposé une reprogrammation de la gestion moteur. Je me suis laissé tenté... Je pense que je vais vite revenir à l'origine: En 6ème, même à 2000trs/mn, j'ai un bruit de pont lorsque j'écrase l'accélérateur. Sur les autres rapports, RAS.

J'ai à peine fait 100 kms depuis la reprog et ça me saoule de devoir doser en permanence pour ne pas flinguer la transmission.

Ca me servira de leçon...



PS: Nous n'avons plus eu de message de souci de direction.