Gato Tesla Model Y Long Range

[Tib]

les primes ont définitivement BEAUCOUP aidé.

L'article de Frandroid l'explique bien : en Europe au moins, les ventes de VE sony intrinsèquement liées aux aides publiques.

les voitures en générale sont plus fiables qu'il y a 40 ans, on les garde plus longtemps. 

Je n'en suis pas du tout sûr. Tu aurais de la littérature sur le sujet à conseiller ?

[Cat_Man]

Je n'en suis pas du tout sûr. Tu aurais de la littérature sur le sujet à conseiller ?

rien que l'âge moyen du parc auto en est la preuve  (certes il y a aussi l'histoire du budget qui rentre en compte)
age moyen 1990 = 6 ans 
Age moyen 2011 = 9 ans
age moyen 2023 = 10.8 ans (12 pour les GO  11 pour les Essence  et naturellement < 3 ans pour les VE et Hybride) 

Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2023 | Données et études statistiques (developpement-durable.gouv.fr)

les phénomènes de rouilles ont complètement disparue
- joint de culasse, etc : terminé
- les carbus / vis platinées, tête de delco  à refaire tous les 50.000 km : fini
- les trains roulants sont plus endurants je trouves... je voyais mon père changer les amortos / biellette / roulement régulièrement, maintenance c'est 200.000 km mini
- casse de boite de vitesse manuelle sont rarisime
- les embrayages, en conduite normale, c'est 200.000 km mini
- les cardans font la vie de l'auto

donc, oui depuis les années 85-90 on va dire que la durée de vie de nos autos à particulièrement augmentée

après, on est arrivé à un plateau... vu que nos autos sont désormais des smartphone sur roue,  le moindre problème technique un peu ardue, risque de transforme l'auto en jardinière

[Tib]

OK, merci d'avoir pris le temps de répondre.

[Cat_Man]

en 1980 la R14 TL de maman a eu une durée de vie de 6 ans

après 3 ans, on l'avait déjà fait repeindre et refaire les ailes.... elle (la R14 ) rouillait sur place... et 100% dodo en garage pourtant

à 6 ans et +/- 85.000 km : joint de culasse après une panne de calorstat ... surchauffe moteur : naturellement pas de jauge T° au TdB et le voyant rouge de T° était HS après qq mois à la reception de l'auto

[Martini]

Ça se voit au compteur, déjà (dans les années 80, y'avait encore des compteurs à 5 chiffres)

[Tib]

Ah oui, très juste !

[ZeGato]

Je n'étais jamais allé me balader dans les menus service.
Assez intéressant sur les détails du fonctionnement de la voiture. 
Le système chauffage refroidissement y compris conditionnement des batteries est quand même sacré bien pensé comparé à d'autres constructeurs 

   
   
   
   

[ZeGato]

Je ne sais pas ce que j'ai pu laisser actif sur la Tesla mais elle perd de la batterie dans le garage... je me demande où elle en sera ce week-end au retour

[JulienG]

Je ne sais pas ce que j'ai pu laisser actif sur la Tesla mais elle perd de la batterie dans le garage... je me demande où elle en sera ce week-end au retour

Tu as laissé Sentinel activé?

[ZeGato]

Non, il est désactivé. J'ai aussi viré le maintient en température de l'habitacle. En même temps le garage est assez tempéré.

[ZeGato]

Bon... tentative d'expliquer à ma fille via whatsapp interposé(s) comment brancher la Tesla à la borne, activer la borne et lancer la charge non planifiée....
Je ne suis pas 100% confiant dans la qualité de mes explications

[luke skyracer]

Bon... tentative d'expliquer à ma fille via whatsapp interposé(s) comment brancher la Tesla à la borne, activer la borne et lancer la charge non planifiée....
Je ne suis pas 100% confiant dans la qualité de mes explications

Ce n'est pas trop compliqué quand on est devant la borne quand même.

Tu as trouvé d'où venait ta perte de jus?

[ZeGato]

Pas trouvé la raison on verra au retour.
La voiture est branchée en charge.
Apparemment les instructions étaient ok

[ZeGato]

Bon... tentative d'expliquer à ma fille via whatsapp interposé(s) comment brancher la Tesla à la borne, activer la borne et lancer la charge non planifiée....
Je ne suis pas 100% confiant dans la qualité de mes explications

Ce n'est pas trop compliqué quand on est devant la borne quand même.

Tu as trouvé d'où venait ta perte de jus?

C'est pas compliqué mais quand tu n'as jamais touché une Tesla.... et que les voitures ne t'intéressent pas... y a quand même quelques trucs à expliquer