Vous en penseriez quoi ?

[Bifidusse]

http://www.lacentral...e-13494389.html

http://www.lacentral...e-13771342.html

http://www.lacentral...e-13874148.html



http://www.lacentral...e-13881546.html





Cà par contre, çà va boire comme un trou.

http://www.lacentral...e-13831124.html

Le Xtrail, à part franchir les trottoir ou les dos d'âne... ça doit être comique sur un guet....

Vi, c'est pour çà qu'il est un peu à part. Va falloir le tuner un peu pour le rendre utilisable.

Même le Terrano, c'est limite.



Il y a aussi la Jeep Cherokee.



Et un pickup ?

Dodge RAM, Nissan Titan, Toyota Thundra, Ford F250.

De tous petits véhicules.

Taille de Clio 1 : ben oui, c'est exactement la même taille que ma C2 à part la hauteur. Mais sans banquette arrière, il y a 1,9mx1,2m à vue de nez entre le TDB et la porte de coffre (mesure côté passager). Bon, faut pas être claustro, d'accord



Cherockee : je n'ai vu qu'un 2,5l diesel intéressant. Mais j'avais retenu que c'était un moteur VM un peu fragile et sensible à la façon de conduire.

Sinon j'ai repéré un 4l essence à moins de 2000 €... mais 300.000 km. Et puis ça doit bouffer ses 20 litres au cent Mais j'adorerais le bruit du moteur

[Martini]

Et tu peux pas transformer un pas utilitaire en utilitaire pour éviter la taxe ?

Sinon j'ai repéré un 4l essence à moins de 2000 €... mais 300.000 km. Et puis ça doit bouffer ses 20 litres au cent Mais j'adorerais le bruit du moteur

Y'a aussi le Wrangler avec un look de fou en 4L essence à pas trop cher. Par contre, je sais pas si on dort bien dedans

[Bifidusse]

Et tu peux pas transformer un pas utilitaire en utilitaire pour éviter la taxe ?

Si, mais pour ce que j'en sais, ça doit être fait avant l'immatriculation. Donc soit le vendeur le fait (il faut boulonner une plaque de séparation, enlever la banquette AR, demander un certificat au constructeur...), soit je l'achète sans l'immatriculer (d'où plateau pour ramener le véhicule ?) et je l'immatricule modifs faites. Sauf que la loi a changé et que je ne suis pas sûr qu'un particulier puisse encore le faire lui-même.

Sinon j'ai repéré un 4l essence à moins de 2000 €... mais 300.000 km. Et puis ça doit bouffer ses 20 litres au cent Mais j'adorerais le bruit du moteur

Y'a aussi le Wrangler avec un look de fou en 4L essence à pas trop cher. Par contre, je sais pas si on dort bien dedans

Rhaaaaaaaah oui, la Jeep de MacGyver

[Bifidusse]

Et tu peux pas transformer un pas utilitaire en utilitaire pour éviter la taxe ?

Si, mais pour ce que j'en sais, ça doit être fait avant l'immatriculation. Donc soit le vendeur le fait (il faut boulonner une plaque de séparation, enlever la banquette AR, demander un certificat au constructeur...), soit je l'achète sans l'immatriculer (d'où plateau pour ramener le véhicule ?) et je l'immatricule modifs faites. Sauf que la loi a changé et que je ne suis pas sûr qu'un particulier puisse encore le faire lui-même.

Sinon j'ai repéré un 4l essence à moins de 2000 €... mais 300.000 km. Et puis ça doit bouffer ses 20 litres au cent Mais j'adorerais le bruit du moteur

Y'a aussi le Wrangler avec un look de fou en 4L essence à pas trop cher. Par contre, je sais pas si on dort bien dedans

Rhaaaaaaaah oui, la Jeep de MacGyver

Dites, c'est moi où ce n'est pas très cher un Pajero ?

J'en trouve plusieurs en-dessous des 5000 € avec même parfois moins de 200.000 km.

Ou c'est moi qui idéalise l'état et la fiabilité de l'engin...

[Zed]

Dites, c'est moi où ce n'est pas très cher un Pajero ?

J'en trouve plusieurs en-dessous des 5000 € avec même parfois moins de 200.000 km.

Ou c'est moi qui idéalise l'état et la fiabilité de l'engin...

Le Pajero que j'avais emmene dans le desert avait plus de 400'000Km, mais bon, c'etait au Moyen Orient, la bas, tout est possible.