Tiens, le feu est rouge..

[Gzii]

Je ne comprends pas comment vous faites avec l'ABS.

Ca fait près de 15 ans que roule avec l'ABS, et je n'ai que des félicitations à lui faire. Jamais de déclenchement intempestif. Ca a toujours été soit volontaire (80% des cas), soit pour me sortir d'une situation où l'absence d'ABS m'aurait mené au carton garanti (20%).

L'ABS est destiné à garder un pouvoir directeur, c'est à dire à permettre d'effectuer une manoeuvre d'évitement alors qu'on est debout sur la pédale. Ca n'a jamais été destiné à réduire la distance de freinage. Il suffit de tenir du compte que sur le mouillé l'adhérence est réduite de 50%, et sur la neige de 90% (voire 99% sur le verglas) pour ne pas demander plus que les lois de la physique.

Ben là, la route était vraiment très glissante, la neige était toute fraiche. Ajoute à ça l'abs très sensible de la RS, tu comprendras que la glisse vient vite

Je confirme que sur route très glissante (neige fraiche epaisse ou bien neige devenue glacee et durcie apres plusieurs jours), l'ABS n'est pas très rassurant : j'ai failli ne pas m'arrêter avant le passage piéton la dernière fois que je me suis retrouvé dans cette situation, et ce même en roulant coule en 2 ou 3... et je ne parle même pas des retours dans la pédale...

Par contre, si je mets en balance avec toutes les fois où je me susi retrouvé limite au freinage et que l'ABS m'a permis de m'arrêter avant l'obstacle (et ca a été encore plus vrai avec l'Arosa aux disques de freins moins bien dimensionnés (+tambours à l'arrière) à proportion par rapport à ceux de la Leon), y a pas photo, je prends ma voiture avec, et de tte facon on n'en trouve plus sans, non? :wink:

Franchement croyer vraiment que l'on freine mieux sans ABS sur chaussée glissante?
On a simplement une petite reduction de la distance de freinage sur la neige quand les roues bloquent (mais uniquement à faible vitesse), chose qu'autorise les ABS modernes.

Je pense que consciemment ou non quand l'ABS se déclanche beaucoup de conducteurs sont surpris et relachent un peu la pédale.Mais bien que la sensation dans la pédale soit désagréable il faut au contraire mainteni r sa pression sur la pédale (en freinage d'urgence une pression de 40 kg est recommandée).

Pour moi l'ABS est un gros plus.

Je confirme, sur neige on freine BEAUCOUP mieux sans ABS !
Pour te dire c'est à tel point que des fois ça freine mieux au frein à main ! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Et bcp mieux en freinage léger pied + frein à main qu'en appuyant à fond avec l'ABS.

L'explication est simple : Sur le blocage d'une seule roue l'ABS relache le freinage. Sur neige il y'a quasiment toujours au moins une roue qui glisse (surtout avec mes pneus sports qui sont inadaptés au possible).

[wanted]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->.. et bien tant pis je m'arrête pas !!
Non, je ne suis pas un délinquant routier, c'est la constatation que j'ai du faire ce soir en rentrant chez moi sous la neige.
Je roulais pourtant cool (50/60km/h).
J'arrive à un feu orange, je freine (enfin j'essaye), et là, rien ou presque  :o  

Cette saleté d'ABS (très sensible sur la RS) se déclenche immédiatement, et impossible de m'arrêter à temps  :o  

Heureusement qu'il n'y avait personne sur la route adjacente  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je dirais que tu as eu de la chance que ca ne soit pas un piéton...

Faut croire que 50-60 n'était pas une vitesse adaptée sur de la neige...

[Glouba]

Avec l'elargissement regulier des pneus et l'augmentation constante des poids des autos, de toute facon, je doute que sans ABS les choses se passent encore aujourd'hui comme il y a 10 ans...

Pour l'ABS, y'a aussi de sacrees disparites dans le declenchement et le fonctionnement, j'ai l'impression. Entre la Xsara break qui m'avait secoue a 50 sur le sec (facon "franchissement d'un banc de rouleaux") et la MBRC ou l'ABS se declenche carrement peu (ce matin, par exemple) et de facon nettement plus soft (impression d'avoir une roue dentee excentrique tournant sous la pedale, assez zarb mais pas violent du tout), on n'a pas du tout le meme sentiment de gain...

Vu le poids de la MBRC et ses pneus, je pense que je ferais pas mieux, meme si mon souvenir des quelques glisses en 205 est plus serein : je trouve qu'en petite auto on a une meilleure sensation de ce qui se passe, ce qui ne signifie pas qu'on soit plus a meme de controller mais ca en donne l'impression... Bref, sur la MBRC je regrette pas l'ABS, et il me viendrait pas a l'esprit de le debrancher. P'tet que c'est interessant en montagne, mais j'habite en plaine <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> !

[Gzii]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ben là, la route était vraiment très glissante, la neige était toute fraiche. Ajoute à ça l'abs très sensible de la RS, tu comprendras que la glisse vient vite<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Elle vient tout aussi vite sans abs, la glisse, quand la route glisse <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui mais certaines fois c'est mieux de glisser justement, même si l'abs est avantageux dans la plupart des cas.