Z3 2.8 et 3.0

[Gu]

<!--QuoteBegin--cyp+lundi 28 avril 2003, 14:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyp @ lundi 28 avril 2003, 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gu+lundi 28 avril 2003, 12:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gu @ lundi 28 avril 2003, 12:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Pour rouler au quotidien le 2L8 me semble plus adapté car beaucoup moins bruyant.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'avais pas pensé à ce paramètre...
Il m'avait pas semblé que les 6IL etaient bruyant.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le 3L est manifestement équipé comme sur le coupé d'un systeme au niveau de l'échappement destiné a faire plus de bruit dans les tours (on en avait parlé dans un topic consacré au 330ci que j'avais également essayé avec cette motorisation). Aucun intéret : ca gache le feulement du 6 cylindres je trouve (enfin c'est personnel, mais l'amour du bruit permanent j'y crois pas trop). Bref pour moi le 2L8 est globalement plus sympa en version cabrio. A la limite, et pourtant j'aime les watts, on me donne le choix entre 2 Z3 je pense que je prends le moins puissant.

[Gu]

<!--QuoteBegin--cyp+lundi 28 avril 2003, 14:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyp @ lundi 28 avril 2003, 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gu+lundi 28 avril 2003, 12:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gu @ lundi 28 avril 2003, 12:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Oui et non... le 2L8 fait la meme puissance que le 2L5 (moins coupleux) et le 2L2 fait 20 ch de plus que le 2L...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Saut que le 2.5 sur les Z3 n'a jamais existé non ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je crois pas... mais sur le Z4 oui.

[Guest]

En effet, si le sifflement du 3.0 est couvert par un bruit d'echappement, c'est bien dommage, car les 6IL sont normalement discret et à la sonorité agréable, sans etre agressive.

[Basi68]

<!--QuoteBegin--cyp+lundi 28 avril 2003, 11:49--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyp @ lundi 28 avril 2003, 11:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CIA+lundi 28 avril 2003, 11:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CIA @ lundi 28 avril 2003, 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il me semble que le 2,8 à été remplacé par le 2,5L et le 3L est un modèle au-dessu, non? Dans ce cas pas étnnant qu'il y ait des différences de perf  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, le 2.8 a laissé la place au 3.0 litres.
Et le 2.0 a laissé la place à un 2.2 litres.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas d'accord.

En gros il s'agit d'une montée en gamme.
Clairement en considérant perfs et prix c'est bien le 2.8 de la Z3 qu'il faut comparer au 2.5 de la Z4. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

Oui, en effet, point de 2.5 sur le Z3, mais bien sur le Z4. Il demeure néanmoins que le 2.2 du Z3 est un 2.5 dégonflé.

Celui que j'ai essayé (Z4 2.5) était nettement + bruyant que le Z3 2.2, et cela à cause de l'échappement.

[dédé]

<!--QuoteBegin--Thunder+lundi 28 avril 2003, 14:31--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ lundi 28 avril 2003, 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Celui que j'ai essayé (Z4 2.5) était nettement + bruyant que le Z3 2.2, et cela à cause de l'échappement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sont malades en ce moment chez BMW s'il y avait bien un moteur qui avait pas besoin de l'echappement kéké c'est bien celui là <!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif'><!--endemo-->
c'est bangle aussi qui s'occupe des moteurs

[Thunder]

<!--QuoteBegin--dédé+lundi 28 avril 2003, 20:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (dédé @ lundi 28 avril 2003, 20:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+lundi 28 avril 2003, 14:31--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ lundi 28 avril 2003, 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Celui que j'ai essayé (Z4 2.5) était nettement + bruyant que le Z3 2.2, et cela à cause de l'échappement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sont malades en ce moment chez BMW s'il y avait bien un moteur qui avait pas besoin de l'echappement kéké c'est bien celui là <!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif'><!--endemo-->
c'est bangle aussi qui s'occupe des moteurs <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis un peu de ton avis. Mais ça fait + "sportif" au niveau de la sonorité...