VW Touran 1,9 TDI DSG

[Verkäufer]

Définitivement cette boite est excellente.
Les changements de rapports sont tres rapides mais surtout ils n´occasionnent aucun sursaut, meme lors de rétrogradages consécutifs a hauts régimes (3500-4000 tours).

En conduite tranquille, on croit disposer d´une boite a variation continue.
En accélération le rapport reste naturellement enclenché et dès soulagement de l´effort sur la pédale, le rapport suppérieur s´enclenche pour revenir dans une tranche de régime basse (autour de 1500 tours). Et cela en douceur et rapidité. La DSG réagit idéalement , dans le sens ou elle ne passe pas le rapport inférieur ou supérieur trop fréquemment, ou a des moments non-indiqués, comme pourraient le faire des boites autos de précédentes générations.

La boite auto met donc les qualités du TDI en avant puisqu´elle ramène continuellement le moteur aux régimes favorables pour des reprises facon MIG 29 California V8 7 Litres et demi. ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Je vous épargne les slogans "publicitaire" du type : " Le touran roule super bien, super confortable, super logeable et bien fini et fiable etc" meme si j´en pense pas moins.

Par contre je trouve Touran TDI DSG particulierement homogène. Il n´a rien a voir avec une auto flemmarde et chi**te a conduire.

[Droopy]

c'est quelle version du TDI qui est accouplée à cette boite ?

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-Droopy+16.12.2003 à 13:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 16.12.2003 à 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est quelle version du TDI qui est accouplée à cette boite ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour l´instant c´est le 105 cv, le 2,0 140 cv suit début 2004. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Bonne nouvelle que de voir enfin une offre dans le domaine du monospace compact diesel à BVA ... hormis le scénic DTI il n'y avait pas grand chose par le passé !

La DSG signe l'abandon de la multitronic donc nous avions entendu tant de bonnes critiques en ce lien chez Audi ?

[le-merou]

prix en france du tdi 105 dsg : de 22750 euros (5 sieges) à 28760 carat 7 sieges

[Florian]

<!--QuoteBegin-le-merou+16.12.2003 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 16.12.2003 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> prix en france du tdi 105 dsg : de 22750 euros (5 sieges) à 28760 carat 7 sieges <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Cela nous fait quel supplément de prix pour la boîte ?

[le-merou]

<!--QuoteBegin-Florian+16.12.2003 à 14:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.12.2003 à 14:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-le-merou+16.12.2003 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 16.12.2003 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> prix en france du tdi 105 dsg : de 22750 euros (5 sieges) à 28760 carat 7 sieges <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Cela nous fait quel supplément de prix pour la boîte ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c difficile a dire carat la boite meca a droit au tdi 100 , donc par rapport a celui ci le surcout est 1560 euros

[xor]

Dans les nouveaux monospaces diesels BA, il ne faut pas oublier le Focus CMax avec la toute nouvelle boite ZF CVT, certes moins bien fini et plus petit mais plus attractif question prix (avec des options sympa genre GPS+DVD ou CD MP3 d'usine).

[Verkäufer]

Ici il y a une pitite video d' une R32 DSG.

Dommage que le mec parle et couvre le son moteur, mais on peut se rendre compte de la rapidité des changement de rapport.

C' est ici.

[FREDO62]

j'étais pas emballé par le Touran question gueule, par contre l'autre fois j'en ai vu un (surement ttes options), gris foncé, vitres arriere fumées, barres de toit chromées, et surement d'autres choses qui changeais de l'allure de fourgonnette

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-FREDO62+15.02.2004 à 10:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FREDO62 @ 15.02.2004 à 10:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'étais pas emballé par le Touran question gueule, par contre l'autre fois j'en ai vu un (surement ttes options), gris foncé, vitres arriere fumées, barres de toit chromées, et surement d'autres choses qui changeais de l'allure de fourgonnette <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le touran (équipement d' entrée de gamme) sans barre de toit:

[img]http://www.volkswagen.fr/touran/images/visu_touran_base.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Ca c' est le confort reconnaissable aux barre de toit noire :

[img]http://www.volkswagen.fr/touran/images/visu_touran_confort.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le sport avec jantes alu 16", barre de toit et calandre chromée:

[img]http://www.volkswagen.fr/touran/images/visu_touran_sport.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Droopy]

Suivant la grille de tarif du net sur opel.fr, le Zafira semble aussi proposer une BVA avec le 2.2 DTI ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-Droopy+15.02.2004 à 14:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 15.02.2004 à 14:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Suivant la grille de tarif du net sur opel.fr, le Zafira semble aussi proposer une BVA avec le 2.2 DTI ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Heureusement. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Mais la DSG n' est de loin pas une simple boite automatique..
Elle a une génération d' avance sur les boite auto a convertisseur.

Faut l' essayer, c' est vraiment mieux. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Elle a une génération d' avance sur les boite auto a convertisseur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Techniquement du moins, c'est clair !
J'avais entendu que Renault avait cela dans ses cartons fut un temps ...

[Fru]

<!--QuoteBegin-Verkäufer+14.02.2004 à 23:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 14.02.2004 à 23:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ici il y a une pitite video d' une R32 DSG.

Dommage que le mec parle et couvre le son moteur, mais on peut se rendre compte de la rapidité des changement de rapport.

C' est ici. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Impressionnant effectivement.

J'ai hate de pouvoir l'essayer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Il parait qu'elle sera dispo sur l'altea.