Pneus Pour Ma 605 ????

[burnout]

<!--QuoteBegin-Brun'out+28.01.2005 à 22:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 28.01.2005 à 22:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-burnout+28.01.2005 à 21:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 28.01.2005 à 21:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> d'ailleurs je cherche un pneu tendre et qui tienne bien sur le mouillé en 165 65 13 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
RE720 !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->


(private joke)

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
au lieu de dire des conneries !

donne moi des conseils !!

[B'o]

Susceptible ce soir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Dans l'ordre de mes preferences pour les petites tailles:

Bridgestone B330 (évo je crois)
Yokohama S306
Good-Year GT2
Uniroyal 680

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Dams+28.01.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 28.01.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faut savoir ce que tu cherches. Un pneu qui dure est rarement compatible avec un pneu qui tient la route <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Même si énormement de progrès ont été réalisé sur les gommes il n'en reste pas moins qu'un pneu qui dure est un pneu dur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Le choix du pneu est déjà dans l'usage qu'on en a.
Franchement les michelins je suis faché avec définitivement. Les primacy c'est bien mais si tu roules un peu fort c'est limite dangereux, ça demande dexterite... D'ailleurs d'une manière plus générale, sans rouler fort je me suis toujours demandé si il ne valait pas mieux faire 15/20000 bornes en moins avec un pneu et s'assurer que si un jour on a besoin celui ci soit capable en tenue laterale ou au freinage de nous sauver la vie. On fout tout un tas de bordel sur les voitures aujourd'hui ABS, ESP, 1200 airbags etc... Mais on cherche des pneus qui sont censés faire 80000 bornes.... Y'a un malaise quelque part et une incohérence. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben ce que je recherche, c'est un compromis un peu plus durable que le NCT5, tout simplement. Je demande pas 80 000 mais demander 50 000 a un pneu ca me semble pas abusif.

Avec l'elargissement des pneus la tenue des sculptures me semble plus importante que la tenue en virage ou la capacite de freinage sur le sec, largement suffisantes pour moi. En regle generale je jette mes pneus avant d'atteindre les temoins. Ca va bientot etre le cas du train AV (les NCT5 AR d'origine). Je mettrai peut-etre les memes qu'a l'AR (GY Hydragrip), ils semblent se comporter plutot pas mal (etrangement, d'ailleurs, j'aurais pense qu'ils s'useraient plutot plus vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->)...

[B'o]

<!--QuoteBegin-Glouba+31.01.2005 à 11:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 31.01.2005 à 11:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je mettrai peut-etre les memes qu'a l'AR (GY Hydragrip), ils semblent se comporter plutot pas mal (etrangement, d'ailleurs, j'aurais pense qu'ils s'useraient plutot plus vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->)... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'hydragrip ets plus performant que le NCT5 mais sur l'avant il s'usera encore plus vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Glouba+31.01.2005 à 11:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 31.01.2005 à 11:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...mais demander 50 000 a un pneu ca me semble pas abusif <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si pour moi c'est abusif ! Je vois pas comment les pneus à l'AV peuvent dépasser les 25000 km sur une traction ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Comment faites vous pour çà dure aussi logtemps ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Le fait que je fasse quasi que de la ville, çà doit jouer !
Sérieux, je suis entre 16000 et 23000 km à l'AV pour un train de pneu !

[B'o]

<!--QuoteBegin-Nounours+31.01.2005 à 11:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 31.01.2005 à 11:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le fait que je fasse quasi que de la ville, çà doit jouer !
Sérieux, je suis entre 16000 et 23000 km à l'AV pour un train de pneu ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas mieux.....si ce n'est que c'est plutôt les 4 qu'on change à 20/25000 .......je comprends pas pourquoi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

sur une ypsilon serie 1 86ch (notre ancienne ancienne...) les pneus avant viennent de franchir les 65000 km apres un usage a 50% ville et permutation (donc a l'AR c'est quasi usee pareil). Pour des firestone je n'aurais pas cru ca ,mais la c'est clair que c'etait au detriment du grip . Enfin la voiture n'en etait pas traitre pour autant et surtout sur route mouille ca ce comportait largement assez bien.

[Gzii]

Je ne pense pas avoir fait moins de 25000 avec un train de pneus avants, pourtant en général je mets des pneus plutôt tendres. Le 40000 me semble accessible.

[Clint E.]

Les pneus j'ai l'impression que ça dépend aussi de la conduite et des voitures (poids, répartition et géomètrie doivent y jouer?) même si certains pneux sont plus efficaces intrinséquement après pas facile de trouver celui qui convient malgrès les avis éclairés.

Perso je prefere un pneu qui accroche mais qui s'use plutôt que le contraire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->