Pbox

[Droopy]

Bon en faisant un tour sur le sire de PBox, j'ai trouvé ces infos là :

origine :
KW : 92
CH : 125
NM : 280

avec PBOX
KW : 109
CH : 148
NM : 330

ce qui est chiant c'est que je ne connais jamais la puissance de mon moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> Ici il est indiqué à 125 ch, sur une Opel il est indiqué également à 125 ch et chez Saab il disent qu'il fait 120. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Le boitier est vendu aux alentours des 1.300 € monté chez Saab avec conservation de la garantie.
Un préparateur, spécialisé dans les Saab, me propose :
Le PBox à 820 € (non monté je suppose)

Il me propose également un autre boitier, en provenance d'un préparateur Suédois, spécialisé dans les Saab :

Maptun
Le boitier porpose 20 ch de plus et 40 NM de plus pour 380 €

Le préparateur me dit aussi qu la reprogramation d'un boitier Diesel est très compexe ... bref, c'est la brasse coulée pour Droopy là ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

Et si tu la laissais comme ca?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Perso quand j'en suis à me dire que mon auto rame j'essaie de changer c'est "plus simple" et moins risqué à tous les niveaux. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[baxter]

Volvo me l'avai proposé (programation du D5 sur le 2.4D) j'estime que mes 130 percherons sont suffisants pour l'usage que je fais de ma monture... n'importe comment comment vont se comporter, embrayages transmission et boite avec 33 canassons de plus....

[Aramis]

<!--QuoteBegin-lexus+08.04.2005 à 10:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 08.04.2005 à 10:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ... les assurances n'ont a priori rien contre (suffit de declarer). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui comme ca en cas de gros clash elles peuvent se retirer de suite, plus pratique effectivement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Aramis+08.04.2005 à 14:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 08.04.2005 à 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et si tu la laissais comme ca?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Perso quand j'en suis à me dire que mon auto rame j'essaie de changer c'est "plus simple" et moins risqué à tous les niveaux. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca c'est ce que j'aimerais faire ... mais si je vends mon auto, je reprends plus gros et c'est pas forcement du goût de ma femme et ni de celui de mon banquier ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[pehun]

C'est pas plus dur de programmer un diesel qu'un essence!!!
le gars dans ton coin, je sais pas si il fait ton auto ou quoi, je sais juste qu'il existe et qu'il a une bonne renommée.

Pouchelon Alexandre
180 av Lavaur 81100 CASTRES
05 63 59 21 69
fax : 05 63 71 03 03

Activité : • garages d'automobiles, réparation

[baxter]

Connu à Castres, je ne savais pas qu'il existait encore, il faisait de la prépa pour des voitures de compet'... il s'agit peut être du fils ...

[Gracus]

<!--QuoteBegin-pehun+08.04.2005 à 07:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 08.04.2005 à 07:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ensuite, certains reprogrammeurs reprogramment directement la puce de la voiture, sans en ajouter une nouvelle, donc travail totalement invisible.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un de mes fournisseurs dans mon boulot est un équipementier qui fait du controle moteur. Ils savent très bien détecter un boitier reprogrammé. C'est même l'une des premieres choses qu'ils font sur un retour qualité, en faisant un dump de la mémoire et en le comparant à la version d'origine.

[Gracus]

<!--QuoteBegin-pehun+08.04.2005 à 13:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 08.04.2005 à 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est pas plus dur de programmer un diesel qu'un essence!!!
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Honnetement, le Diesel actuel est largement plus complexe qu'une Essence, et je serais étonné que le garagiste a Castre fasse mieux que l'ensemble des ingé. d'un équipementier automobile...

[pehun]

Les contraintes de polution et de fiabilité ne sont pas les mêmes..
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
après, les diesel modernes, ya un turbo, donc ça simplifie l'augmentation de puissance!
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

J'aurais tendance à penser qu'en cas de gros pépin, l'assureur n'hésitera pas à demander une bête vérification de la checksum du firmware du boitier d'injection, ce qui mettra rapidement en évidence la reprogrammation.

Donc l'invisibilité, à mon avis, elle n'est que dans l'esprit du propriétaire...

[pehun]

Apres tout dépend de comment on s'entend avec son assureur...
mais je vois pas trop ce genre de verif se faire dans un petit garage...
ensuite, une reprog c'est un changement de valeurs, sauf certains fantaisistes qui s'amusent à les signer, donc a part en comparant valeur par valeur avec un des firmware légaux pour la voiture, je vois pas comment on pourrait voir que c'est un firm modifié

[Droopy]

<!--QuoteBegin-vincentd+09.04.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 09.04.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'aurais tendance à penser qu'en cas de gros pépin, l'assureur n'hésitera pas à demander une bête vérification de la checksum du firmware du boitier d'injection, ce qui mettra rapidement en évidence la reprogrammation.

Donc l'invisibilité, à mon avis, elle n'est que dans l'esprit du propriétaire... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Donc peut-être que le boitier est plus "invisible" pour un assureur alors ... car il ne faut qu'un gosse 10° de minutes pour l'enlever <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Bref ça me tente mais j'hésite à franchir le pas .... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->