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<!--quoteo(pid=2130744095:date=05.04.2006 à 23:16:name=patrack)-->CITATION(patrack @ 05.04.2006 à 23:16) [snapback]2130744095[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Maintenant je ne sais pas si les proprios de caterham en mettent ...
ça dépend surement aussi de l'huile utilisée.
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Suite du feuilleton : j'ai fait la mise à niveau aujourd'hui et maintenant je dépasse le niveau 2 à froid alors que moteur tournant je ne suis pas au maxi (1). J'hésite à mettre encore plus d'huile, j'ai presque rajouté 1 litre depuis le début [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
![[Image: cat2eu8.gif]](http://img268.imageshack.us/img268/1323/cat2eu8.gif)
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04-08-2006, 10:49 PM
(Modification du message : 04-08-2006, 10:50 PM par Cat_Man.)
pas bon .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
methode cat-man
Vidange bien ta seven, ne change pas le filtre à huile ...
fait le plein d'huile : 4.5 Litres .... attend que toute l'huile redescend dans le carter ....
et là fait une marque sur ta jauge tu sera désormais où ce trouve le bon niveau
Sutor, ne supra crepidam
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Ben ouais mais ça me fais un peu suer de vidanger alors que ça vient juste d'être fait. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Ton moteur brulera ce qui est en trop ...
Donc laisse faire, tire pas trop dessus c est tout. Au pire tu perds de la puissance de toutes facons.
Sinon pour ton ptit 1K4SS, tu peux mettre de l huile Carouf 5W50, l huile qui fout du barouf.
Tu as la mousse ?
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De toute façon, je ne suis pas vraiment sûr qu'il y ait trop d'huile puisque moteur tournant je n'arrive pas encore au maxi, alors... j'vais quand même pas me limiter à la première led du shift non ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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<!--quoteo(pid=2130746277:date=09.04.2006 à 08:15:name=patrack)-->CITATION(patrack @ 09.04.2006 à 08:15) [snapback]2130746277[/snapback]<!--quotec-->
De toute façon, je ne suis pas vraiment sûr qu'il y ait trop d'huile puisque moteur tournant je n'arrive pas encore au maxi, alors... j'vais quand même pas me limiter à la première led du shift non ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Suite incident d'hier pour moi si tes poussoirs font du bruit, jete un oeil sur ta pression d'huile car des poussoirs qui font du bruit ce n'est pas normal...
Catesprit
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<!--quoteo(pid=2130746522:date=09.04.2006 à 18:36:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 09.04.2006 à 18:36) [snapback]2130746522[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130743978:date=05.04.2006 à 21:31:name=Jlrs)--><div class='quotetop'>CITATION(Jlrs @ 05.04.2006 à 21:31) [snapback]2130743978[/snapback]<!--quotec-->
Sur le 1600: aucuns doutes c'est moteur chaud et tournant (marqué sur l'étiquette du moteur!) , cette particularité est due à la position spécifique qu'a le moteur dans la Cat par rapport à un compartiment moteur "classique" de chez Rover .
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
moteur chaud ok mais tournant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] je viens de contrôler mon niveau et moteur tournant je ne vois rien du tout impossible à savoir où est l'huile sur la tirette, par contre dés qu'on le stop la oui le niveau d'huile est visible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] idem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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04-09-2006, 07:56 PM
(Modification du message : 04-09-2006, 08:06 PM par alex7F.)
J'ai retrouvé ça sur le FAR:
http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=31606
sinon j'ai retrouvé l'additif mis par les mécaniciens Rover Moly hydro protect
http://www.liqui-moly.fr/
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<!--quoteo(pid=2130746586:date=09.04.2006 à 19:56:name=alex7F)-->CITATION(alex7F @ 09.04.2006 à 19:56) [snapback]2130746586[/snapback]<!--quotec-->
J'ai retrouvé ça sur le FAR:
http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=31606
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
merci pour l'info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Catesprit
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04-09-2006, 10:21 PM
(Modification du message : 04-09-2006, 10:26 PM par patrack.)
Merci pour les infos Alex. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
En ce qui me concerne, le seul fait d'avoir refait le niveau d'huile a éliminé le bruit des poussoirs. Je crois que je n'avais vraiment pas assez d'huile et c'est ça qui causait le bruit. Ma pression d'huile est également bonne.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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<!--quoteo(pid=2130746717:date=09.04.2006 à 22:21:name=patrack)-->CITATION(patrack @ 09.04.2006 à 22:21) [snapback]2130746717[/snapback]<!--quotec-->
Merci pour les infos Alex. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
En ce qui me concerne, le seul fait d'avoir refait le niveau d'huile a éliminé le bruit des poussoirs. Je crois que je n'avais vraiment pas assez d'huile et c'est ça qui causait le bruit. Ma pression d'huile est également bonne.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] tant mieux.
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