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Je confirme car j'en ai vu à Automédon ce weekend en boite manuelle, enfin c'était pas une Formula mais une Firebird.
La différence vient des entrées d'air sur le capot typiques aux Formula.
Perso je ne conçois pas d'avoir une américaine de ces années la sans la boite auto, ça fait partie du concept avec le glissement typique du convertisseur de couple.
De plus les boites manuelles sont assez fermes ainsi que les embrayages.
Et en plus une automatique est parfaite pour rouler cool sur des routes truffées de radar.
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Des nouvelles de la Pontiac qui sort de clinique demain, après avoir subit depuis juillet un lifting de ses soubassements arrières,
une peinture des éléments remis en état, un ajustement de ses ouvrants et un nouveau radiateur avec un boitier électronique
Le résultat est magnifique
et j'ai félicité mon carrossier
On la dirait comme le jour de sa livraison en 1973 par GM France.
![[Image: img_3518.jpg]](https://i37.servimg.com/u/f37/15/69/21/46/img_3518.jpg)
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Elle est très belle, j'aime beaucoup cette génération là.
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
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J'avais des 4en1 Hooker et suite en échappement libre... ce son... mais ce son...
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de
ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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J'ai mis les 4 en 1 avec une ligne Magnaflow, orgasme acoustique garanti avec les poils qui se hérissent en prime
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Je comprends...
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de
ces trucs, je vais vous atomiser"
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(11-17-2016, 11:15 PM)Arno7 a écrit : J'ai mis les 4 en 1 avec une ligne Magnaflow, orgasme acoustique garanti avec les poils qui se hérissent en prime
Vidéo ?
Dans mon garage...
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Superbe, je veux la même !
Carpe Diem
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(10-12-2016, 11:35 PM)Arno7 a écrit : Je confirme car j'en ai vu à Automédon ce weekend en boite manuelle, enfin c'était pas une Formula mais une Firebird.
La différence vient des entrées d'air sur le capot typiques aux Formula.
Perso je ne conçois pas d'avoir une américaine de ces années la sans la boite auto, ça fait partie du concept avec le glissement typique du convertisseur de couple.
De plus les boites manuelles sont assez fermes ainsi que les embrayages.
Et en plus une automatique est parfaite pour rouler cool sur des routes truffées de radar.
Désolé, je n'avais pas vu ta réponse. Merci à toi aussi pour ton retour.
Sinon je te l'ai déjà dit mais après son "lifting", ta Pontiac est encore plus belle ! J'adore !
