Cherche Véhicule à Grand Coffre

[P.P.P.]

<!--quoteo(pid=21865052:date=29.01.2009 à 20:20:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 29.01.2009 à 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21864931:date=29.01.2009 à 12:45:name=P.P.P.)--><div class='quotetop'>CITATION(P.P.P. @ 29.01.2009 à 12:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour ce qui est de notre ami ... faudrait regarder du coté des mercedez vito, version brabus.
ça a du prendre un mechant coup dans la gueule, et qui pourrait penser avoir un V12 dans une camionette ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Même pas moi. C'est quel V12 ? Combien ça coûte ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

pour le V12, c'est V12 bi turbo , le plus gros de l'époque chez Brabus.
ça doit etr eun 4.7 de 480ch ou un truc du genre.

pour le cout ... c'est justement introuvable (déjà qu'ils n'ont pas du en vendre beaucoup à la base [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img] )

le 0-100 est annoncé en 6 secondes environ ... pour un van de 9 places potentielles (ou 6 places avec un putain de coffre, ou en version camionette 3 places + je sais pas combien de m3 de chargement)

je l'avais vu à geneve sur le stand brabus.
c'est simple, cette année là, y'avait toute la gamme de chez merco en version brabus sur leur stand (classe V, G, E, C, A, ...) jusqu'à la SLR (qui ne proposait pas un cheval de plus si je me souvient bien)
le tout en full black et jantes chromées ... ça avait de la gueule quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

désolé, je suis un poil HS, surtout que meme avec une revision de strains roulant par brabus, la conduite d'un vito est ... comment dire ... très typé utilitaire/camionette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21865145:date=30.01.2009 à 09:37:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 30.01.2009 à 09:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je dois avouer que le dessin est assez réussi...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ca va pas Dax [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Tu devrais consulter un médecin, tu dis des trucs bizzare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21865143:date=30.01.2009 à 09:30:name=vinsouille)-->QUOTE (vinsouille @ 30.01.2009 à 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Si tu peux patienter jusqu'en 2010, Citroen sort sont S-max [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (voir croquis dans l'autojournal de cette quinzaine)

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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] la vache il est beau..... Bon ca reste un croquis, souvent les version definitive ont moins de sex appeal.

[julien]

il a l'air sympa ce camion citroen.
Je n'attendrais pas, mais en 2011 pour remplacer la voiture que je vais acheter maintenant, pourquoi pas !

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21865143:date=30.01.2009 à 09:30:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 30.01.2009 à 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Si tu peux patienter jusqu'en 2010, Citroen sort sont S-max [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (voir croquis dans l'autojournal de cette quinzaine)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

B81 de son petit nom !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Breton]

Je trouve ça moche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] C'est un C4 écrasé ?

[manux]

Breton n'aime pas, Dax aime!!


St'un signe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

De mon coté, j'attend de voir en live. Je trouve déjà le Picasso pas mal, surtout en 5 places et en exclusive optionné

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21865161:date=30.01.2009 à 10:46:name=Gracus)-->CITATION(Gracus @ 30.01.2009 à 10:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21865143:date=30.01.2009 à 09:30:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 30.01.2009 à 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Si tu peux patienter jusqu'en 2010, Citroen sort sont S-max [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (voir croquis dans l'autojournal de cette quinzaine)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

B81 de son petit nom !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Toutafé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->A la fois monospace, break et coupé, le Sportlounge viendra d'après le très fiable Auto-Journal enrichir la gamme CITROËN C4 entre la Berline classique et le C4 Picasso. Une alternative pour la famille branchée, commercialisation programmée pour l'année 2011 après présentation au Mondial de Paris 2010.

CITROËN suit la tendance actuelle en inventant de nouvelles espèces automobiles. Le constat de départ est simple: La banalité lasse! Pour le même prix et bien souvent le même service rendu, le conducteur cherche plus que jamais à se différencier de son voisin. Il faut donc lui proposer une voiture originale sans perdre pour autant ses aspects pratiques.

Sortir des sentiers battus pour mieux séduire une clientèle en mal d'originalité c'est la volonté de CITROËN avec la Sportlounge. Les images publiées dans L'Auto-Journal donnent un aperçu fidèle de ce que sera le modèle qui fera son apparition dans les concessions au cours de l'année 2011. Le "Projet B-81″ est la concrétisation de concept car Sportlounge du Salon de Francfort 2005.

<div align='center'>Le nouveau modèle fera partie d'une gamme "premium" (petit logo spécifique sur le capot), composée de modèles décalés a vocation haut de gamme en parallèle de la gamme classique. Le Sportlounge se logera à coté de la berline classique C4 dont le renouvellement est prévu en 2010 et qui adoptera un style très consensuel comme ses concurrents VW Golf, Peugeot 308 et Renault Mégane. Dans la gamme C4 on retrouvera toujours une proposition monospace en deux déclinaisons C4 Picasso et Grand C4 Picasso (restylage prévu pour 2011). Également nouveau: Une C4 II Coupé à 4 portes - dans le style des Mercedes CLS et VW Passat CC.
Le style du Sportlounge, entre break, monospace et coupé, sera très dynamique et marqué par des grandes surfaces vitrées avec un pare-brise avancé et une partie arrière du pavillon de toit vitrée - ce qui apportera beaucoup de luminosité dans l'habitacle convivial. Les passagers arrière disposeront d'une banquette classique et la position de conduite se rapprochera sensiblement de celle d'une berline.
Le Sportlounge sera basé sur une évolution de la plate-forme des CITROËN C4 et Peugeot 308. Il dépassera à peine les 4,30 m de longueur et sous le capot il partagera les motorisations de la C4 II en gardant (positionnement haut de gamme oblige) uniquement les mécaniques les plus puissants. Côté diesel on disposera ainsi des déclinaisons 143 ch et 160 ch du 2.0 HDI bien connu. Un système Stop & Stard sera disponible pour limiter les émissions de CO2 et la solution de l'hybride est également prévue en forme d'un moteur électrique greffé sur les roues arrière.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--></div>

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21865149:date=30.01.2009 à 09:52:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 30.01.2009 à 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21865052:date=29.01.2009 à 20:20:name=Martini)--><div class='quotetop'>CITATION(Martini @ 29.01.2009 à 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21864931:date=29.01.2009 à 12:45:name=P.P.P.)--><div class='quotetop'>CITATION(P.P.P. @ 29.01.2009 à 12:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour ce qui est de notre ami ... faudrait regarder du coté des mercedez vito, version brabus.
ça a du prendre un mechant coup dans la gueule, et qui pourrait penser avoir un V12 dans une camionette ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Même pas moi. C'est quel V12 ? Combien ça coûte ?
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pour le V12, c'est V12 bi turbo , le plus gros de l'époque chez Brabus.
ça doit etr eun 4.7 de 480ch ou un truc du genre.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

du tout c'est le V12 6 litres biturbo qu'on trouve dans les Mercedes Classe S [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

500ch en version "normale"
612ch en version AMG [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21865151:date=30.01.2009 à 09:58:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 30.01.2009 à 09:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21865145:date=30.01.2009 à 09:37:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>CITATION(Dax Rush 2 @ 30.01.2009 à 09:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je dois avouer que le dessin est assez réussi...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ca va pas Dax [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Tu devrais consulter un médecin, tu dis des trucs bizzare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Non, je suis objectif ds mes jugements, et pour une fois, je constate qu'ils se sont bougés chez Citron et ds le bon sens.

Voir si en final, ça sera identique......

[FREDO62]

<!--quoteo(pid=21864898:date=29.01.2009 à 10:34:name=yormeau)-->CITATION(yormeau @ 29.01.2009 à 10:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->P
Par contre JAMAIS je ne prendrai de monospace, je viens de faire un tour en scénic 2 dci : la conduite est vraiment camionnesque, les changements d'appui sont déphasés, la suspension durcie percutante, le moteur toujours en charge (le pauvre on a envie de l'achever tellement il fait pitié, enfin le turbo doit peut-être être changé à 95 000 km, devis = 2000 euros), il faut monter pour accéder, on s'assoit sur des chaises, la forme des portes rappelle les camions J9, la finition je n'en parle pas ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pareil j'ai eu la 1ere génération en dti (donc encore + tracteur) mêmes remarques

[julien]

Bon,

mon s-max est parti à midi.
J'ai finalement commandé un s-max tdci 140 titanium d'avril 2008, livraison dans 15 jours.

Merci à tous pour les idées,

Julien