8 ! Qui dit mieux ? 9 !

[Breton]

Certains sont super exigeants. Parce qu'entre une boite 4 d'il y a 15 ans et une DSG aujourd'hui je fais vite mon choix...

Tu as essayé un THP avec la boite 4 (ou une bva 6) ?

Une bva est plus douce sur les premiers rapports, une dsg a un fonctionnement plus métallique, rugueux, moins adapté pour du hdg.

[Martini]

Là maintenant j'ai une fr-v 1.8 bva 5 rapports, et cette conne passe de la 5e à la 4e même à 110 km/h sur la moindre côte.

Ben voilà, quelle idée d'avoir une auto de moins de 3L de cylindrée

Honda [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> l'allonge est peut-être juste mais en manuel personne ne s'amuse à changer de rapport à 110 km/h ça rime à rien.

Moi je le fais, je suis entre la 2 et la 3 à 110

[Breton]

Ben voilà, quelle idée d'avoir une auto de moins de 3L de cylindrée

Y'avait déjà plus le choix, 1.8 maxi, toi aussi bientôt tu devras piloter un 1.6 turbo (comme les moteurs de f1 )

[Martini]

Si y'a un turbo, pourquoi pas.

[Nounours]

Honda [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> l'allonge est peut-être juste mais en manuel personne ne s'amuse à changer de rapport à 110 km/h ça rime à rien.

Bah si, même très souvent. Un 6-4 en général (même si le 6-3 est possible).

[etienne76]

Pas exactement. Il a par contre senti passer la douille de la BVA de sa 607. Et j'ai failli ressentir le même picotement avec ma Laguna...

Que nenni, c'était la fabuleuse C5 V6 bva 4 rapports, au régul sur autoroute ça changeait pas de vitesse, le pied total. Là maintenant j'ai une fr-v 1.8 bva 5 rapports, et cette conne passe de la 5e à la 4e même à 110 km/h sur la moindre côte.

Il y a peut être aussi le fait de passer d'un 3 litres à un 1.8 qui pousse le moteur à rétrograder en côtes!