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+--- Sujet : New TRIUMPH THRUXTON (/showthread.php?tid=3075)
New TRIUMPH THRUXTON - Dams - 10-28-2015
J'ai la trique
![[Image: love.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/love.gif)
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Classics/Thruxton/2016/thruxton
New TRIUMPH THRUXTON - TTfab - 10-28-2015
![[Image: 2E74F3A854CF473D9AEFD5E5D2B3D2EF.jpg?w=1500]](http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/2E74F3A854CF473D9AEFD5E5D2B3D2EF.jpg?w=1500)
& le prix ......
New TRIUMPH THRUXTON - TTfab - 10-28-2015
![[Image: E330B9DA7A8F4161B1F7B8EF5C93CA04.jpg?w=1500]](http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/E330B9DA7A8F4161B1F7B8EF5C93CA04.jpg?w=1500)
New TRIUMPH THRUXTON - TTfab - 10-28-2015
j'ai dans l'idée qu'elle va se caler en prix
entre une ducati & une norton ...
& surtout une certaine nine-t Bmw ...
soit dans les 15.000€
Triumph Thruxton 1200 2016 : A retenir
Bicylindre en ligne 8 soupapes de 1200 cm3, calé à 270°, dénommé High Power
Couple de 11,2 daN.m à 4 950 tr/min (+ 62 % de couple par rapport à l’ancienne Thruxton)
Refroidissement liquide
Ride-by-wire
3 modes de conduites : Rain, Road et Sport
Nouveau châssis
Nouvelles suspensions
ABS et anti-patinage de série (dé-connectables)
Bouchon de réservoir alu Monza
Prise USB
Clé à transpondeur
Feu AV et AR à Leds
160 accessoires Triumph dédiés
Triumph Thruxton R 1200 2016, à retenir :
Fourche inversée Showa, entièrement réglable
Amortisseurs à bonbonnes Öhlins, entièrement réglables
Etriers monoblocs Brembo
Disques flottants Brembo
Maitre-cylindre Brembo
Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa
Capot de selle
Té de fourche poli
Sangle de réservoir en alu
Bras oscillant en aluminium anodisé
Kit compétition Performance ou Factory Race
New TRIUMPH THRUXTON - le-merou - 10-28-2015
imppec pour rouler sur les trottoirs en costard Paul Smith, casque jet et berlutti au pieds dans Paris et aller de terrasses en terrasses des beaux quartiers.
New TRIUMPH THRUXTON - Didier - 10-28-2015
(10-28-2015, 07:40 PM)le-merou a écrit : imppec pour rouler sur les trottoirs en costard Paul Smith, casque jet et berlutti au pieds dans Paris et aller de terrasses en terrasses des beaux quartiers.
New TRIUMPH THRUXTON - darkvador - 10-28-2015
Je la trouve superbe....
Je lorgne sur la nouvelle Bonneville et si elle est vraiment jolie je me remet a la moto. J adore ces becanes en gros twin
New TRIUMPH THRUXTON - darkvador - 10-28-2015
http://www.motoservices.com/actualite-moto/Triumph-bonneville-t120-et-t120-black-2016-renaissance-d-une-icone.htm
Raaaaaaaaaaaaaaaahhh lovely
New TRIUMPH THRUXTON - Simplet - 10-28-2015
La Bonneville c'est une chiasse infinie.
Moteur catastrophique, partie-cycle de merde, poids d'âne mort.
En revanche il y a un nom historique et un prix accessible donc ça se vend bien. Surtout avec les minets et les meufs qui ne comprennent rien.
Mais dans cette catégorie autant prendre une Royal Enfield, on se fait moins enfler sur le taro et c'est plus rigolo (moteur culbuté refroidi à air qui pète sans raison, énormes vibrations, etc.).
La Thruxton R en photo c'est beaucoup plus de 15.000 € les enfants, on appelle ça un concept-bike.
Donc on y colle une fourche et des ressorts de la marque suédoise qui va bien, des étriers radiaux Brembo de superbike, etc.
Et la version grand public n'aura forcément pas tout ça sauf série limitée.
Les seuls à être allés au bout du délire c'était Ducati avec la 1000 Paul Smart Replica.
Mais à conduire c'était l'équivalent d'une séance de SM vraiment hard.
New TRIUMPH THRUXTON - ec - 10-28-2015
(10-28-2015, 05:28 PM)Dams a écrit : J'ai la trique
Ca va changer la vie de madame ca
New TRIUMPH THRUXTON - TTfab - 10-29-2015
(10-28-2015, 08:16 PM)Simplet a écrit : La Bonneville c'est une chiasse infinie.
Moteur catastrophique, partie-cycle de merde, poids d'âne mort.
En revanche il y a un nom historique et un prix accessible donc ça se vend bien. Surtout avec les minets et les meufs qui ne comprennent rien.
Mais dans cette catégorie autant prendre une Royal Enfield, on se fait moins enfler sur le taro et c'est plus rigolo (moteur culbuté refroidi à air qui pète sans raison, énormes vibrations, etc.).
La Thruxton R en photo c'est beaucoup plus de 15.000 € les enfants, on appelle ça un concept-bike.
Donc on y colle une fourche et des ressorts de la marque suédoise qui va bien, des étriers radiaux Brembo de superbike, etc.
Et la version grand public n'aura forcément pas tout ça sauf série limitée.
Les seuls à être allés au bout du délire c'était Ducati avec la 1000 Paul Smart Replica.
Mais à conduire c'était l'équivalent d'une séance de SM vraiment hard.
+1
on m'en a prété 2x
c'est anémique, lourd, roues de vélos ...
et c'est hors de prix / prestations [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> une antiquité à tous points de vues sauf le prix ...
New TRIUMPH THRUXTON - Florian - 10-29-2015
Elle est superbe ...
New TRIUMPH THRUXTON - Droopy - 10-29-2015
(10-28-2015, 08:16 PM)Simplet a écrit : autant prendre une Royal Enfield,
Ca vaut quoi ça d'ailleurs ?
New TRIUMPH THRUXTON - TTfab - 10-29-2015
(10-29-2015, 12:23 PM)Droopy a écrit :(10-28-2015, 08:16 PM)Simplet a écrit : autant prendre une Royal Enfield,
Ca vaut quoi ça d'ailleurs ?
6500€ pour la dernière continental GT
... mais 31ch
140 compteur à fond ... pour la balade tranquille ca passe ... mais tranquille ...
![[Image: Royal-Enfield-Continental-GT-UK.jpg]](http://www.lhommetendance.fr/wp-content/uploads/2014/01/Royal-Enfield-Continental-GT-UK.jpg)
New TRIUMPH THRUXTON - Dams - 10-29-2015
(10-28-2015, 08:16 PM)Simplet a écrit : La Bonneville c'est une chiasse infinie.
Moteur catastrophique, partie-cycle de merde, poids d'âne mort.
En revanche il y a un nom historique et un prix accessible donc ça se vend bien. Surtout avec les minets et les meufs qui ne comprennent rien.
Mais dans cette catégorie autant prendre une Royal Enfield, on se fait moins enfler sur le taro et c'est plus rigolo (moteur culbuté refroidi à air qui pète sans raison, énormes vibrations, etc.).
La Thruxton R en photo c'est beaucoup plus de 15.000 € les enfants, on appelle ça un concept-bike.
Donc on y colle une fourche et des ressorts de la marque suédoise qui va bien, des étriers radiaux Brembo de superbike, etc.
Et la version grand public n'aura forcément pas tout ça sauf série limitée.
Les seuls à être allés au bout du délire c'était Ducati avec la 1000 Paul Smart Replica.
Mais à conduire c'était l'équivalent d'une séance de SM vraiment hard.
La 1200 thruxton sortirait à 13000 balles et la R à 14990 euros d'après information interne Triumph
![[Image: happy.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/happy.gif)
Après si tu veux pousser le truc il y'a des kit.
Kit track racer, cafe racer et un kit performance.
Celle en 1ère photo à le kit track avec la bulle spécifique
Celle du dessous le kit café avec le saute-vent
@EC: connard
