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208 GTI - Fr3d - 04-25-2013
tu prends le THP en position central arrière, comme la T16, 200Ch tu dois pouvoir faire quelque chose
Au moins tu baisses une partie des couts comme a
208 GTI - fafane - 04-25-2013
(04-25-2013, 01:53 PM)macrom1 a écrit : Aura t'on le droit à une 208 T16 civilisée?
Mais pourquoi l'appeler T16 alors que c'est un V6, ca me rappelle les supercinq diesel avec le logo TURBO.
208 GTI - macrom1 - 04-25-2013
Ou encore une twingo diesel Gordini...
208 GTI - emss - 04-27-2013
'Lut,
(04-25-2013, 11:02 AM)papymobile a écrit : Oui, le moteur était amusant avec sa courbe de couple en forme d'escalier : Rien sous les 4000t/min et tout au-dessus.
Mais il fallait choisir entre le mode "off" et le mode "on", sachant que le mode "on" était assez bruyant et que passer de "off" à "on" n'était vraiment pas très rapide à cause de la boite. J'avais arrêté de compter le nombre de fois où je me suis fait ridiculiser en reprise par un engin bien moins puissant parce que j'avais eu la flemme de tomber deux rapports.
Les perfs étaient étonnantes pour un utilitaire rapide de ce type, mais à part pour les performances pures, j'ai pas mal regretté le moteur à carbus Weber de la BX Sport que j'avais eue avant car il était bien plus réactif et infiniment moins atrocement creux vers les 3000t/min.
J'ai bien aimé le comportement moteur de la BX Sport qu'a eu mon frangin (6 mois), je le rapproche du 16s dans le fait qu'il avait une personnalité bien trempée, à l'opposé de ce qui est proposé actuellement.
J'ai le même souci en moto, la production actuelle est de plus en plus efficace, mais les moulins de plus linéaires, je regrette les ducat carbu du début des années 90, les premiers D4 avec leur courbe de couple cahotique et leur hargne dans les tours, le pilonnage des grosses gamelles des twins harley revus par Buell.
Je regrette clairement ces usines à sensations et la folie qu'elles distillaient, même si elles sont beaucoup moins efficaces et confortables que leurs descendantes.
Éric aka Alf
208 GTI - Zed - 04-30-2013
(04-25-2013, 01:53 PM)macrom1 a écrit : Aura t'on le droit à une 208 T16 civilisée?
On parle de PSA la, la societe autombile qui collectionne les succes depuis 10 ou 15 ans en mettant un point d'honneur a ne pas capitaliser sur cette aura pour leur modeles de production autrement qu'en mettant un autocollant sur un pov' mazout de 110 chevaux.
Donc c'est plutot clair, il n'y aura aucune suite a ce modele.
208 GTI - Dams - 04-30-2013
V6 biturbo... T16 ... ?? euh...
![[Image: voyons.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/voyons.gif)
208 GTI - zorgbaf - 04-30-2013
(04-30-2013, 09:12 AM)Dams a écrit : V6 biturbo... T16 ... ?? euh...
ya 4 cylindres avec 2 soupapes et 2 cylindres avec 4 soupapes.
208 GTI - manu5494 - 04-30-2013
(04-30-2013, 09:12 AM)Dams a écrit : V6 biturbo... T16 ... ?? euh...
V6 à 2 soupapes, 6 fois 2 egale 12
2 turbo, 12 plus 4 egale 14
4 roues , 14 plus 4 egale 18
j'enleve les 2 places avant, 18 moins 2 egale 16....donc T16 le compte est bon
vive les marketeux
208 GTI - oliv - 04-30-2013
(04-30-2013, 11:30 AM)manu5494 a écrit :(04-30-2013, 09:12 AM)Dams a écrit : V6 biturbo... T16 ... ?? euh...
V6 à 2 soupapes, 6 fois 2 egale 12
2 turbo, 12 plus 4 egale 14
4 roues , 14 plus 4 egale 18
j'enleve les 2 places avant, 18 moins 2 egale 16....donc T16 le compte est bon
vive les marketeux
J'ai rien compris
moi qui est cru pendant 20 ans que T16 = turbo 16 soupapes.. t'as pas paur d'avoir brisé un mythe dans mon fort interieur
208 GTI - Martini - 05-01-2013
(04-30-2013, 11:30 AM)manu5494 a écrit : 12 plus 4 egale 14
Au moins, oui
208 GTI - Nounours - 05-01-2013
(05-01-2013, 03:16 AM)Martini a écrit :(04-30-2013, 11:30 AM)manu5494 a écrit : 12 plus 4 egale 14
Au moins, oui
[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' />Mais le résultat est juste car il n'y a que 2 turbos.
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208 GTI - manu5494 - 05-01-2013
il ne faut pas chercher de logique là où il n'y en a pas
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