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208 GTI - Martini - 04-17-2013

Ça prend combien à fond de première une R6 (100 ch ou pas 100 ch) ?

208 GTI - manu5494 - 04-17-2013

une R6 ? Voyons



vu qu'on est dans le forum auto, je dirai 40, 45 grand max [Image: ph34r.gif]

208 GTI - Gzii - 04-17-2013

à l'époque ma cbr 600 avec une boite courte prenait 116 en première.

(156 en 2, 195 en 3... Jusqu'à 260 en 6 au limiteur).

La CB1300 prend moins en 1, mais j'ai déjà levé la roue avant en 2 à 2500 tours sur off/on.

208 GTI - altus - 04-17-2013

Tu penses qu'une R6 ça n'accélère qu'à partir de 160 ? Lol2

208 GTI - Dams - 04-17-2013

Mouai... On part légèrement HS quand même... W



En écrivant une réponse j'ai cru comprendre ce que voulais dire Martini.

Une moto puissante en première c'est pas son fort. du coup tu profite plus de l'accélération à partir du deuxième rapport et les suivants. Et là effectivement t'es à plus de 160. Coucou



Pour répondre à EC, la fiabilité du THP... Je sais pas, un client vient de peter une culasse sur une 308 GTI... W après 5 passages à l'atelier en 4 ans la voiture s'est suicidée. Heureusement je lui avais vendu un contrat.

208 GTI - Martini - 04-17-2013

(04-17-2013, 06:04 PM)altus a écrit : Tu penses qu'une R6 ça n'accélère qu'à partir de 160 ? Lol2

Je pense qu'un R6 ça n'accélère qu'à partir de 10 ou 12 000 rpm.

Et que si on ne veut pas rouler en première tout le temps, ben on est à plus de 160 km/h.



Ce que Dams a bien dit.





(Que j'avais d'ailleurs très bien exprimé moi-même dans mon premier post [Image: 971622.gif])

208 GTI - ec - 04-18-2013

(04-17-2013, 06:16 PM)Dams a écrit : Pour répondre à EC, la fiabilité du THP... Je sais pas, un client vient de peter une culasse sur une 308 GTI... W après 5 passages à l'atelier en 4 ans la voiture s'est suicidée. Heureusement je lui avais vendu un contrat.

ah, bah on va eviter alors W W

208 GTI - B'o - 04-18-2013

(04-17-2013, 06:16 PM)Dams a écrit : Pour répondre à EC, la fiabilité du THP... Je sais pas, un client vient de peter une culasse sur une 308 GTI... W après 5 passages à l'atelier en 4 ans la voiture s'est suicidée. Heureusement je lui avais vendu un contrat.



C'est un peu ça maintenant, il faut presque être content de payer un truc en plus pour pallier à la fiabillité hautement aléatoire des bazars modernes Roll

208 GTI - cat-a-strophe - 04-18-2013

faudrait que je calcule si j'aurai eu raison de prendre le "truc en plus" pour m'éviter de payer le JdC de la 206. Cela dit, Peugeot a pris à sa charge 300€ sur les 750€. J'étais hors garantie et hors réseau, absolument exceptionnel, mais ils l'ont fait et ma foi, merci. Jap (ça aurait été mieux, si ils avaient mis un peu de pognon depuis 30 ans pour résoudre cette maladie chronique du TU, mais bon Pamafote)

208 GTI - B'o - 04-18-2013

Le joint de culasse c'est une pièce d'usure mon bon monsieur Ph34r

208 GTI - Martini - 04-18-2013

"Alors, dans ce cas, pourquoi son changement n'apparaît-il pas dans mon carnet d'entretien mon cher concessionnaire ?"

208 GTI - B'o - 04-18-2013

Parce que selon le goret derrière le cerceau il s'use plus ou moins vite Ph34r

208 GTI - Nikotec - 04-18-2013

A 60 000 voilà...

208 GTI - naturo - 04-18-2013

Grouiik Ph34r

208 GTI - B'o - 04-18-2013

(04-18-2013, 07:00 PM)Nikotec a écrit : A 60 000 voilà...



Voila ouais.....voila ce qui arrive quand on bouffe des gâteaux comme un marcassin dans la caisse de son garagiste Ph34r