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208 GTI - Gzii - 04-17-2013
J'en vois aussi de temps en temps sur la route.
208 GTI - Fr3d - 04-17-2013
Tu as une photo ??? (de la caisse, pas la voisine)
208 GTI - Tib - 04-17-2013
Non, mais je peux essayer d'en prendre une... sachant que je suis en déplacement toute la semaine pour le boulot, et qu'on part tôt samedi matin pour une semaine de vacances.
J'essaie de voir ça.
208 GTI - manu5494 - 04-17-2013
j'ai vu une aussi dans sa livrée "jacky" , noire avec les touches d'orange partout
pas discret mais vraiment sympa
208 GTI - Gzii - 04-17-2013
Idem en général je la reconnais surtout dans cette couleur.
208 GTI - ec - 04-17-2013
(04-17-2013, 11:44 AM)manu5494 a écrit : j'ai vu une aussi dans sa livrée "jacky" , noire avec les touches d'orange partout
pas discret mais vraiment sympa
Pareil, vu une hier sur Levallois
208 GTI - ec - 04-17-2013
Et concretement on en est ou des soucis des THP, parce que la DS3 THP se touche pas plus cher que la VTI quasiment
208 GTI - Martini - 04-17-2013
(04-17-2013, 11:23 AM)papymobile a écrit : Je ne suis pas certain que 400 chevaux t'apportent ce que tu cherches. J'avais essayé la Corvette C6 et j'étais revenu pas emballé, non pas par ses performances, mais parce qu'il faut rouler à des vitesses délirantes pour ressentir quelquechose.
C'est pareil en moto.
A moins de rester en première, il vaut mieux être à 160+ pour être dans la bonne plage de puissance.
Sauf à vraiment vouloir rouler sur le couple (mais la Corvette s'y prête sans doute aussi bien).
208 GTI - rover421 - 04-17-2013
(04-17-2013, 10:45 AM)oliv a écrit :(04-17-2013, 09:23 AM)rover421 a écrit : en quoi la DS3 R, c'est du foutage de gueule ??
Vendre une GTI de 200cv, une citroen (sans partie pris..), a 30 000 euros, et justifier son tarif parce qu'il y a du carbone.., je trouve celà un peu cher de café.., il manque 50cv au moins pour justifier son tarif elististe
La même à 25000 sans carbone.. là je suis d'accord
ah si tu parles des tarifs, ok c'est pas franchement donné. A côté de ça, la DS3 copie la Mini et Citroën a été plusieurs fois champion du monde des rallyes...
208 GTI - Fr3d - 04-17-2013
Heu non, avec mon Speed j'ai pas besoin d'être à 160+ pour avoir des sensations
Et avec une CAT, rouler à 130 de procures des sensations bien sympa
208 GTI - Gzii - 04-17-2013
C'est pour ça que je préférais ma 1300, ça pousse en bas même en roulant cool.
Mais bon la moto pour moi c'est fini.
208 GTI - Fr3d - 04-17-2013
Tu les as toute vendu ? :'(
208 GTI - luke skyracer - 04-17-2013
(04-17-2013, 02:30 PM)Fr3d a écrit : Heu non, avec mon Speed j'ai pas besoin d'être à 160+ pour avoir des sensations
Et avec une CAT, rouler à 130 de procures des sensations bien sympa
Avec ma traction, les sensations fortes commencent a 100kmh...
208 GTI - Gzii - 04-17-2013
(04-17-2013, 02:42 PM)Fr3d a écrit : Tu les as toute vendu ? :'(
J'ai pas vendu la CB1300 S, je dois faire refaire les joints de fourche et remplir d'huile et changer la batterie. Et une vidange s'imposera car elle n'a pas roulé depuis un bon moment.
Ou alors la vendre comme ça a très bas prix, je ne sais pas.
En tout cas une moto de 117000 bornes ça ne se vendra pas bien cher, même à qqu'un qui connaîtrait ma façon économique de rouler.
Vraiment plus envie d'en faire, j'ai peut-être vu trop d'accidents à force même si j'ai eu la chance de passer au travers et je pense à mes mômes.
Et comme maintenant j'ai le choix, il est fait.
208 GTI - altus - 04-17-2013
"C'est pareil en moto.A moins de rester en première, il vaut mieux être à 160+ pour être dans la bonne plage de puissance."
pas sur les motos conformes à la réglementation française
