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Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - manux - 12-21-2015
LA DSG7 est beaucoup, beaucoup moins bien que la DSG6. Y'a juste pas photo en fait. Dommage qu'ils nous la collent à toutes les sauces pour réduire le CO2
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - ZeGato - 12-21-2015
120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Tib - 12-21-2015
Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...
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Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Cat_Man - 12-21-2015
(12-21-2015, 09:42 PM)Ze Gato a écrit : 120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur
à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique
en dessous de 120cv, c'est un veau ultime
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - ZeGato - 12-21-2015
(12-21-2015, 09:47 PM)Tib a écrit : Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...
(12-21-2015, 09:55 PM)Cat_Man a écrit :(12-21-2015, 09:42 PM)Ze Gato a écrit : 120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur
à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique
en dessous de 120cv, c'est un veau ultime
Je sais pas mais déjà que je trouve les 200 canassons et 450nm-1 de la 508 limites pour un usage en bpdf, pourtant elle n'est pas trop lourde... j imagine mal avec 50cv de moins.
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Cat_Man - 12-21-2015
BPDF ????
faut pas exagerer, 200cv dans une 508 ca doit commencer à avancer pas mal
de toute façon, ce qui compte c'est le rapport poids puissance
> 12 = veaux
10-12 = normal
8-10 = dynamique
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - glouby - 12-21-2015
Bon Père De Famille
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Nikotec - 12-21-2015
Non mais sérieux, vous avez 23 ans ou votre mémoire défaille ? Un veau au delà d'un RPP de 12, sans rire ? Un veau, un vrai, c'est du 37s aux 1000, du 0-100 en 18s et encore je suis gentil, les vrais veaux ultimes, ceux qui permettent de compter les fleurs des bas côtés, c'est encore bien pire. En plus, il y a couple de GT des années 90 sur ces autos.
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Nounours - 12-21-2015
Un veau, un vrai !
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Protoss Man - 12-22-2015
(12-21-2015, 09:59 PM)Ze Gato a écrit :(12-21-2015, 09:47 PM)Tib a écrit : Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...
(12-21-2015, 09:55 PM)Cat_Man a écrit :(12-21-2015, 09:42 PM)Ze Gato a écrit : 120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur
à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique
en dessous de 120cv, c'est un veau ultime
Je sais pas mais déjà que je trouve les 200 canassons et 450nm-1 de la 508 limites pour un usage en bpdf, pourtant elle n'est pas trop lourde... j imagine mal avec 50cv de moins.
Tu oublies juste que 1 cv VW = 2 cv Pijot...
Donc la passat avec 120 cv avance mieux que la 508 avec 200 cv...
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Dams - 12-22-2015
(12-21-2015, 09:42 PM)Ze Gato a écrit : 120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
La passat est relativement "légère"
Je t'assure que les 150cv marchaient très bien ...
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Onken - 12-22-2015
(12-22-2015, 04:41 PM)Dams a écrit :(12-21-2015, 09:42 PM)Ze Gato a écrit : 120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?
La passat est relativement "légère"
Je t'assure que les 150cv marchaient très bien ...
Et en respectant la pollution annoncée est ce qu elle marche toujours aussi bien?
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - manu5494 - 12-22-2015
(12-21-2015, 04:37 PM)manux a écrit : LA DSG7 est beaucoup, beaucoup moins bien que la DSG6. Y'a juste pas photo en fait. Dommage qu'ils nous la collent à toutes les sauces pour réduire le CO2
c'est quoi la différence qui la rend autant en retrait ?
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Dominique.a - 12-22-2015
La DSG7 est un embrayage sec et du coup limitée en couple à 250 Nm.
De plus, il y a beaucoup de problèmes de fiabilité au début et bien 3 rappels de VW.
Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie - Dams - 12-22-2015
Pour préciser c'est la DSG7 sur le 1.6 qui est merdique.
Parce qu'il y'a des DSG7 sur les 2.0 notamment Tiguan sans aucun soucis.