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RE: La fin des sportives en France - Onken - 11-18-2019
(11-18-2019, 11:44 AM)macrom1 a écrit : Le sénat voudrait repousser la mise en action du malus WLTP de mars 2020 au 1er janvier 2021...Les clients aussi.
Je suis sur que les concessionnaires apprécieront...
Comme pour tous les impôts c est un bordel monstre et ça change sans arret donc tu as zéro visibilité.
RE: La fin des sportives en France - Martini - 11-18-2019
Enfin ce sont les professionnels qui se plaignaient de changer deux fois de barème en trois mois, hein
RE: La fin des sportives en France - Gracus - 11-18-2019
Bruno Lemaire veut déplafonner le malus
Apparemment, les grosses cylindrées explosent, comme on peut le voir dans la rue…
RE: La fin des sportives en France - Martini - 11-18-2019
Citation :« Nous sommes en train de perdre la bataille du CO2 (…) pour une raison simple, c’est que vous avez une explosion des véhicules à grosse cylindrée »
J'aime beaucoup l'idée de choisir un mec du secteur automobile pour diriger Renault, c'est disruptif comme concept
RE: La fin des sportives en France - macrom1 - 11-18-2019
(11-18-2019, 12:47 PM)Gracus a écrit : Bruno Lemaire veut déplafonner le malus
Apparemment, les grosses cylindrées explosent, comme on peut le voir dans la rue…
L'incompétence incarnée...
RE: La fin des sportives en France - manu5494 - 11-18-2019
"M. Le Maire a enfin dit souhaiter qu’« un professionnel de l’automobile » soit le prochain directeur général de Renault"
alors qu'il y a des artisans bouchers très compétents qui pourraient prétendre avoir le poste
RE: La fin des sportives en France - Zed - 11-18-2019
(11-18-2019, 03:36 PM)manu5494 a écrit : "M. Le Maire a enfin dit souhaiter qu’« un professionnel de l’automobile » soit le prochain directeur général de Renault"
alors qu'il y a des artisans bouchers très compétents qui pourraient prétendre avoir le poste
Je pense surtout qu'il s'adressait a tous les enarques et autres centraliens qui se voyaient bien dans le role
RE: La fin des sportives en France - Martini - 11-18-2019
Tavares est chez PSA depuis un moment
RE: La fin des sportives en France - le-merou - 11-18-2019
C 'est pour ceux qui seraient tentés par du parachutisme depuis un ministère....
c'est pour calmer les ardeurs (et non les hardeurs) ...
RE: La fin des sportives en France - miniman81 - 11-18-2019
(11-18-2019, 11:44 AM)macrom1 a écrit : Le sénat voudrait repousser la mise en action du malus WLTP de mars 2020 au 1er janvier 2021...
Je suis sur que les concessionnaires apprécieront...
Si c'est confirmé c'est la douche froide.
RE: La fin des sportives en France - glouby - 11-18-2019
Et si on ne changeait rien au 1er janvier et ne faire qu'un changement en passant directement au barème selon la norme WLTP à une date ultérieure ?
RE: La fin des sportives en France - Tib - 11-18-2019
Glouby bout, le gras !
RE: La fin des sportives en France - duduche - 11-19-2019
Incroyable, à 4 mois de la mise en circulation de ces autos, de ne pas savoir à plusieurs milliers d'euros près, quelle sera la facture pour les propriétaires.
Vous avez aussi certainement vu que Bruno Le Maire souhaitait enlever les plafonds sur le malus. Les ventes des "grosses cylindrées auraient explosé".
Il ne l'a pas exprimé comme ça mais d'un côté il n'est pas normal qu'une auto rejetant 350 g de CO2 soit taxée au même titre qu'une autre rejetant 173 g mais dans le 1er cas, elles font souvent 3000 km/an. L'impact sur le bilan carbone est moindre. Mais ça, ce n'est pas dit.
RE: La fin des sportives en France - Tib - 11-19-2019
SI je fais une recherche sur La Centrale des véhicules mis en circulation en 2018, rejetant plus de 180 grammes de CO2 par kilomètre, et affichant plus de 30000 kilomètres au compteur, j'ai 853 résultats. Avec 40000 kilomètres, le chiffre passe à 530 véhicules. Avec 15000 km, 1615 véhicules.
RE: La fin des sportives en France - duduche - 11-19-2019
Je parlais de 350 g
Ca correspond aux autos très puissantes. Pour la plupart elles roulent très peu.
J'avais déjà évoqué sur le forum que pour que le CO2 soit taxé sur les rejets réels, il fallait jouer bien plus sur l'utilisation que sur la possession.
Ou alors on appelle ça "taxe" et non "malus écologique".