(11-30-2021, 03:23 AM)Neubauten a écrit : Au final, pour quelqu'un qui fondamentalement n'aime pas l'électrique, le seul moyen de le faire changer de techno est de lui démontrer l'avantage fondamental de la dite techno...

(11-30-2021, 07:34 PM)duduche a écrit : Indépendamment des critères personnels, je ne sais plus quel média orienté voitures de sport (Evo ?), expliquait que le meilleur rapport prix/prestations du marché était détenu par la TM3 Performance.
Prix incluant évidemment les sodotaxes, dans un sens ou dans l’autre.
En gros, qu’à 58k€ prix final payé par le client, on avait 500 ch, un très gros couple disponible immédiatement, un excellent châssis avec 4RM, de la place pour une famille.

(11-30-2021, 07:34 PM)duduche a écrit : Indépendamment des critères personnels, je ne sais plus quel média orienté voitures de sport (Evo ?), expliquait que le meilleur rapport prix/prestations du marché était détenu par la TM3 Performance.
Prix incluant évidemment les sodotaxes, dans un sens ou dans l’autre.
En gros, qu’à 58k€ prix final payé par le client, on avait 500 ch, un très gros couple disponible immédiatement, un excellent châssis avec 4RM, de la place pour une famille.

(11-30-2021, 11:59 AM)bourpif a écrit : Dans mon cas de retraité qui aime le premium, le remplacement de la RS6 qui a 60000km par une Etron GT RS Quattro avec les options équivalentes reviendrait à 170000€.

A moins de passer l'auto en société il n'y aucune raison valable de remplacer un véhicule en super état déjà amorti en production de C02, et qui a une autonomie de 700km à 130 stabilisé.

Il faudrait que je rajoute au moins 120000€ avec la reprise de la mienne, mon intérêt c'est de l’emmener au bout des interdictions du thermique en ville soit jusqu'en 2030.
Et que vaudra une etron GT RS dans 9 ans, quasiment plus rien car elle sera dépassée techniquement et les batteries auront vu leur autonomie baisser de pas loin de 50%.

Autre exemple, j'ai vendu ma moto Yamaha FJR 1300 de 2014 et 15000km mais Critair 2, pour la remplacer par un scooter Honda 350 thermique qui consomme 3l au 100 avec une autonomie de 400km, neuf pour moins de 6000€ et le plein à 20€ que demander de plus.
L’équivalent électrique est à 15000€ et même avec une  prime de 6000€, il est impossible de faire plus de 100km sans commencer à chercher une borne de recharge d'urgence.

Il y a encore trop de contraintes avec un véhicule électrique pour que je fasse le saut, sauf pour la prochaine citadine.

(11-30-2021, 07:34 PM)duduche a écrit : Indépendamment des critères personnels, je ne sais plus quel média orienté voitures de sport (Evo ?), expliquait que le meilleur rapport prix/prestations du marché était détenu par la TM3 Performance.
Prix incluant évidemment les sodotaxes, dans un sens ou dans l’autre.
En gros, qu’à 58k€ prix final payé par le client, on avait 500 ch, un très gros couple disponible immédiatement, un excellent châssis avec 4RM, de la place pour une famille.

(11-30-2021, 10:52 PM)emss a écrit : 'Lut,

(11-30-2021, 07:34 PM)duduche a écrit : Indépendamment des critères personnels, je ne sais plus quel média orienté voitures de sport (Evo ?), expliquait que le meilleur rapport prix/prestations du marché était détenu par la TM3 Performance.
Prix incluant évidemment les sodotaxes, dans un sens ou dans l’autre.
En gros, qu’à 58k€ prix final payé par le client, on avait 500 ch, un très gros couple disponible immédiatement, un excellent châssis avec 4RM, de la place pour une famille.

Dépend des attentes.
Une TM3 est certainement très bien, mais si j'avais 60 k€ à mettre dans une berline énervée, je partirais sur une Giulia QV d'occasion, car 300 kg de moins au bas mot, ça fait une sacrée différence.
La marche forcée vers les grosses vaches électrifiées est inéluctable, autant profiter de trucs débiles & fun tant que c'est encore possible...

Éric aka Alf

(11-30-2021, 10:22 PM)Florian a écrit : ... Oui il est possible de se déplacer de manière fiable en électrique partout en Europe. Le tout à un coût faible.

(11-30-2021, 10:59 PM)ZeGato a écrit : Et l'avantage c'est qu'elle ne pollue presque pas.... en panne au garage...

(11-30-2021, 10:52 PM)emss a écrit : "autant profiter de trucs débiles & fun tant que c'est encore possible..."

Éric aka Alf

(11-30-2021, 10:52 PM)emss a écrit : 'Lut,

(11-30-2021, 07:34 PM)duduche a écrit : Indépendamment des critères personnels, je ne sais plus quel média orienté voitures de sport (Evo ?), expliquait que le meilleur rapport prix/prestations du marché était détenu par la TM3 Performance.
Prix incluant évidemment les sodotaxes, dans un sens ou dans l’autre.
En gros, qu’à 58k€ prix final payé par le client, on avait 500 ch, un très gros couple disponible immédiatement, un excellent châssis avec 4RM, de la place pour une famille.

Dépend des attentes.
Une TM3 est certainement très bien, mais si j'avais 60 k€ à mettre dans une berline énervée, je partirais sur une Giulia QV d'occasion, car 300 kg de moins au bas mot, ça fait une sacrée différence.
La marche forcée vers les grosses vaches électrifiées est inéluctable, autant profiter de trucs débiles & fun tant que c'est encore possible...

Éric aka Alf

(03-04-2022, 11:24 AM)Steph a écrit : "début de production pour Pâques"