Pneu Continental Premium (1)

[etienne76]

Bonjour, je fais appel à vos lumières pour mon changement de pneus. En effet, les continental premium contact 2 Runflat de ma 120d ont bientôt 50000 kms et sont bien usés.

Je décide donc de les faire remplacer et demande un devis a un centre de pneus près de ROuen qui a l'outillage Runflat (à priori tout le monde ne l'a pas).

Je demande devis michelin, 870 Euros, devis continental 610 Euros monté pour du Continental Premium Contact 2.

Je choisi don de commander les Conti car le tarif et les pneus me conviennet bien, et là le centre pneu m'indique qu'il ne peut pas en avoir pour l'instant, mais uniquement la version 1.

Et là je m'inquiète car vais-je y perdre au change? Il me semblait qu'ils étaient arrétés il y a 3 ans, Je risque donc d'avoir un pneu déjà "durci"?

Bref, tout avis est bon à prendre, et je suis même prêt à aller au Midas de Cergy si il a de bon conseil



Avez vous d'autres conseils?

Pour info, je veux une "vrai" marque et pas mettre trop cher sachant que je compte la revendre dans 4-6 mois 15-20000kms.

Runflat obligatoire, 205/55/16 91 V

[Nounours]

50000 km

Les miens (Premium contact SSR) ont 27500 km et les 4 sont morts. Je ne les remettrais probablement pas après l'hiver.

Par contre, pour moi, les runflat c'est fini.



Pour ta question, je crois que les 1 sont encore fabriqués. Par contre, ils sont nuls. C'est ce que j'ai sur ma one.



Si tu peux, trouve des P zero runflat. D'après les éco, ce sont les moins mauvais en runflat. Ou alors cinturato P7 Run Flat très récent. Cà doit aller aussi.

[Martini]

Les miens (Premium contact SSR) ont 27500 km et les 4 sont morts. Je ne les remettrais probablement pas après l'hiver.

Voyou de la route !

Je plussoie pour l'abandon des runflats.



Ils ont pas l'air donnés tes pneus. C'est quoi comme dimensions ?

[Nounours]

Les miens (Premium contact SSR) ont 27500 km et les 4 sont morts. Je ne les remettrais probablement pas après l'hiver.

Voyou de la route !

J'ai encore de la marge pour battre Nogaro.

Mon record, c'est 16000 km (sur l'AV) sur la 106.



Pour la dimension, il a dit 205/55 R 16 91V. Comme pour moi.

[Martini]

Autant pour moi.



Y'a du SP Sport à moins de 75 roros. Du premium contact à 75,30€

Franchement, c'est quand même dommage de vouloir absolument du runflat.

[Steph]

Mouais, tant qu'à monter des pneus en bois, savoir si ils ont 1 ou 2 veines... ça te tracasse tant que ça ?

[etienne76]

Mouais, tant qu'à monter des pneus en bois, savoir si ils ont 1 ou 2 veines... ça te tracasse tant que ça ?

Le truc c'est qu'aujourd'hui ils sont en runflat, pour les démonter/remonter il faut un outil spécial, le garage que j'ai été voit et que j'ai toujours apprécié pour son bon service, recommandé par un centre auto dont j'étais très content aussi me dit : je refuse de monter des pneus non runflat sur des voitures montés en runflat d'origine.

De plus il faudra ensuite que j'achète un kit anticrevaison, et enfin je suis content de la tranquillité d'esprit offerte par ce type de pneus.

Sachant que je compte la revendre à court/moyen terme, et j'envisage même une reprise à effectuer par un garage bmw/mini, j'ai pas envie qu'on me dise : vos pneus sont pas bons/non runflat, il faudra les changer, ça fait 600 Euros de moins sur la valeur de reprise...



Donc je reste sur le runflat quoi qu'il en soit.

Je vous remercie sur les indications pour les génération de pneus continental.

Je vais demander un devis pour le Pirelli, même si je suis pas trop fan de cette marque à la base (déçu par des Pirelli P3000 sur une ZX il y a 10 ans, c'est sur c'est pas trop le même type de gomme..)

[etienne76]

50000 km

Les miens (Premium contact SSR) ont 27500 km et les 4 sont morts. Je ne les remettrais probablement pas après l'hiver.

Par contre, pour moi, les runflat c'est fini.



Pour ta question, je crois que les 1 sont encore fabriqués. Par contre, ils sont nuls. C'est ce que j'ai sur ma one.



Si tu peux, trouve des P zero runflat. D'après les éco, ce sont les moins mauvais en runflat. Ou alors cinturato P7 Run Flat très récent. Cà doit aller aussi.

Ben pour être exact, ça fait 48000 kms et ils sont à 1-2 mm du témoin au milieu, par contre les facettes sur les côtés de pneus sont arrivé au témoin depuis plus de 5000 bornes (il y a un peu moins de 2 mois). Curieusement, je trouve que la tenue sur la neige n'est pas pire que quand ils étaient neufs. Sur le mouillé, du moment qu'on est aux limitations ça tient encore bien.

[B'o]

Les manufacturiers sont complètement à la rue depuis quelques mois dans les productions et ressortent les vieux modèles pour faire face aux commandes....c'est du grand n'importe quoi, ne prends pas ça !



Quand au garage qui refuse de remplacer la monte par du "normal" (on a déjà abordé le sujet quelque part) c'est logique, les règles entourant ce type de pneu sont on ne peut plus floues.....le premier qui se shootera avec une monte non conforme verra très certainement l'expert engager la responsabilité du garage qui est intervenu

[etienne76]

Les manufacturiers sont complètement à la rue depuis quelques mois dans les productions et ressortent les vieux modèles pour faire face aux commandes....c'est du grand n'importe quoi, ne prends pas ça !



Quand au garage qui refuse de remplacer la monte par du "normal" (on a déjà abordé le sujet quelque part) c'est logique, les règles entourant ce type de pneu sont on ne peut plus floues.....le premier qui se shootera avec une monte non conforme verra très certainement l'expert engager la responsabilité du garage qui est intervenu

Ok, merci pour le conseil sur le conti, j'oublies...

Et sinon, t'as des avis, des conseils pour d'autres montes?

Si j'ai bien compris aux dernières nouvelles tu as une 118? T'as pris quoi comme pneu?

[B'o]

Heu.....tu as mal compris, je me mordrais les attributs quotidiennement plutôt que de rouler dans un poêle à fioul moderne



Personnellement je trouve que GoodYear fait de très bons rapports qualité/prix dans les gammes routières (Excellence devenu EfficientGrip), Michelin est bon mais toujours très cher et Dunlop trop tendre......et il y a trop longtemps que je ne pratique plus les autres marques pour avoir un avis fiable dessus



J'ai longtemps été un aficionado de Bridgestone sur mes véhicules perso mais il semblerait qu'ils aient bien changés.....et le hasard des choses à fait que je suis intégralement équipé en Michelin aujourd'hui.....ils sont excellents, les meilleurs du monde même quand ils sont gratos



Quand au centre de Cergy que tu cites plus haut tu peux y aller les yeux fermés, ils sont un peu rustiques mais très efficaces et pro

[etienne76]

Heu.....tu as mal compris, je me mordrais les attributs quotidiennement plutôt que de rouler dans un poêle à fioul moderne



Personnellement je trouve que GoodYear fait de très bons rapports qualité/prix dans les gammes routières (Excellence devenu EfficientGrip), Michelin est bon mais toujours très cher et Dunlop trop tendre......et il y a trop longtemps que je ne pratique plus les autres marques pour avoir un avis fiable dessus



J'ai longtemps été un aficionado de Bridgestone sur mes véhicules perso mais il semblerait qu'ils aient bien changés.....et le hasard des choses à fait que je suis intégralement équipé en Michelin aujourd'hui.....ils sont excellents, les meilleurs du monde même quand ils sont gratos



Quand au centre de Cergy que tu cites plus haut tu peux y aller les yeux fermés, ils sont un peu rustiques mais très efficaces et pro

J'ai dit une 118, j'ai jamais dit 118d... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

En tout cas j'avais cru comprendre que la propulsion qui tient impec sous la neige était une 1 comme moi...

[B'o]

Non, deux trois



La mienne:





Celle de madame:





On est un peu loin des enclumes modernes comme tu peux le constater

[Nounours]

Sachant que je compte la revendre à court/moyen terme, et j'envisage même une reprise à effectuer par un garage bmw/mini, j'ai pas envie qu'on me dise : vos pneus sont pas bons/non runflat, il faudra les changer, ça fait 600 Euros de moins sur la valeur de reprise...

Je ne pense pas que çà change grand chose vu que les one sont maintenant vendues en pneus standards (les runflat sont en option ou de série à partir des 17").

[etienne76]

Non, deux trois



La mienne:



Celle de madame:



On est un peu loin des enclumes modernes comme tu peux le constater

Ca me plairait si je savais bricoler, mais bon vu que même en faisant une vidange sur la 205 junior j'arrivais à casser le capot, j'ai arrêté d'essayer