[Quelle Pression Dans Les Pneus]

[poussin]

Hello,



Que mettre comme pression dans les pneus

Une question qui a du etre posée maintes et maintes fois

mais en lisant le descriptif constructeur ,il preconise entre 1,2 et 1,5 bar pour la route

ce qui me parait très peu

je pencherai plus vers un 1,7 - 1,8 bar

j'ai des chaussettes en 195/45/15 en pneus route

qu'en pensez-vous?



Merci

A+

[Pascal 71]

Préconisation constructeur !!

Et avec des 45 de haut, je dirais la préconisation basse.

[poussin]

Merci



je m'en serais douté

1,2 bar ça ne fait pas beaucoup

m'enfin

[samarium]

Mais combien pèse ton auto ???

Si tu gonfles trop, tu vas sauter de bosse en bosse et ce sera une vraie savonnette...

La notice finalement, elle a été écrite par des gens qui connaissent...

[triumphcat]

Sur une Cat c'est plutôt 1.4 à 1.5, voire 1.3 quand il fait froid pour que ça monte en température.

[Marco 7]

Ca dépend complètement des pneus, mais en R888 en 185/60R13 je suis entre 1.2 et 1.3 bars, et en T1R en 205/45R16 j'étais à 1.2. Si tu gonfles plus, tu vas user tes pneus comme une moto : sur les 5 cms au centre de la bande de roulement.

[Martini]

Si tu gonfles plus, tu vas user tes pneus comme une moto : sur les 5 cms au centre de la bande de roulement.

Ce sont les motards normands qui usent leur pneus comme ça (on parle de pneus carrés). En auvergne, on les use en V [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

[poussin]

super



je suis a peine a 500 kgs

de 1,2 a 1,5b max

je vais partir sur cette base avec des 888.



merci.

[Cucho]

ça dépend de l'auto.



Pour une CSR en CR500, préconisé 1.3Bar partout



Avec 1.3Bar à froid, c'est bien mais les pneus s'usent au milieu (env. 1.5 à chaud)



Avec 1.1 Bar à froid (env. 1.3 Bar à chaud), c'est des "savonnettes" si pas en température. Et il faut 1h voir 2h de route pour les monter à 1.3Bar. Mais alors le grip est bon.



Peut-etre que pour le circuit ils chauffent + vite et qu'après qques tours il suffit de dégonfler un peu, mais pour la route j'ai pas encore trouvé l'idéal.



Faits tes expériences ...

[Cucho]

Je parlais des pneux AR !



Pour l'AV, 1.3 Barg à froid, c'est OK. Usure uniforme

[poussin]

ca marche,c'est nickel

n'ayant pas beaucoup d'expérience sur ce type d'auto(légère)

la pression préconisée me paraissait très basse

la au moins ,j'ai une bonne base pour travailler

un petit coup de pétard pour prendre les températures ça devrait aller



ps: les jantes en 15" est-ce judicieux?



merci

[Marco 7]

Les jantes dans toutes les tailles c'est judicieux, ça dépend ce que tu veux faire ! Le compromis sympa route/circuit, c'est le 14". Mais j'ai roulé des années en 16" avec un 1400 et j'ai toujours aimé cette monte car très homogène en comportement.



Aujourd'hui, je suis en 13" et trop bas, mais c'est bon

[poussin]

ok

je verai a l'usage

perso je fais pas mal de sorties circuit

je vais les peser avec un jeu de pneus mixte

apres ,on verra

[Marco 7]

Apres chaque modele de jante fait un poids différent. Tu peux avoir du 14" plus lourd que du 16" HPC contrairement à ce qui est raconté. L'inconvénient du 16" est sa fragilité car les jantes sont vraiment très légères.



Pour la piste, le 13" est l'idéal : pneus pas chers en 888 ou 032, démultiplication plus grande en 185/60, légers ... Un protege-carter (pas comme moi) et zou !

[poussin]

faut faire attention au poids des jantes

mais aussi des pneus ,qui sont bien souvent aussi lourds que les jantes

en 15" pour ne pas allonger la démultiplication avec des pneus mixtes

ça ne va pas etre simple

on ne descend pas en dessous de la serie 50

je vais faire des tests avec différents diametres