Pétition Moteur Thp Peugeot / Mini

[rover421]

Ce moteur a été concu en collaboration avec BMW, le meilleur motoriste du monde, il ne peut donc etre que fiable, c'est encore un fake

De plus autant je peux comprendre que ca merde sur une 207, mais sur la mini, premium germanique s'il en est c'est impossible re-

Je crois que le mot "collaboration" est important



Ford a d'ailleurs décidé de remonter ses propres moteurs diesel sur de nombreux modèles de sa gamme, laissant les moteurs tdci conçus avec PSA

BMW semble etre en phase d'abandon du célebre 1.6D sur la mini (toujours le même bloc conçu en collaboration avec PSA)

Le nouveau 1.6 HDI 112 semble etre un veritable "nid à emmerdes" si on en croit les propos des propriétaires de véhicules équipés de la nouvelle version du 1.6



De plus gros producteur de mazout européen à l'époque de Jacques Calvet, époque ou PSA avait la réputation de faire des moteurs mazout increvables, PSA est devenu pour moi symboles de moteurs diesel peu fiables, à choisir entre un 2.0 HDI 136 et un 1.9DCI 130, je choisi sans reserve le Renault en fiabilité (pourtant il revient de tres tres loin)



Les acheteurs de RCZ semblent aussi tres satisfait de ce moulin de 156cv et surtout de la version 200cv qui semble sortir beaucoup moins au banc



Et pourtant, je ne pense pas que l'on puisse me "taxer" d'anti PSA

Concernant Ford, leur stratégie est un peu bizarre : sur le nouveau C-Max,le 1.8 TDCI 115 ch d'origine Ford est uniquement disponible sur la version Titanium (le haut de gamme) alors que les autres versions disposent du 1.6 de PSA. A croire que seuls les "riches" ont le droit à la fiabilité...

Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est que PSA ne réagissent pas devant tous les problèmes rencontrés. Il n'y a rien de tel pour tuer une image...

[Aramis]

Même les modèles pas encore sortis sont concernés?

?? De quoi parles tu?

[véssisse]

D'accord avec Pinpin et Chris.

J'ai même le sentiment suivant: il y a peu, on pouvait tomber sur des concess ou 'boutique' qui se foutaient royalement du client. Il suffisait en quelque sorte de changer de crèmerie pour solutionner en partie le problème.

Maintenant, non seulement la boutique en a rien a cogner mais la marque elle-même se fout royalement du client.

A voir toutes les remontées qu'il y a chez Peugeot, c'est affolant: moteur, embrayage, frein,... et de s'entendre dire: a bin on y epu rien, rien zest prévu pour corriger définitivement votre problème.

Il semblerait que Renault de son côté ait retenu la leçon (en fait je n'en sait trop rien, ça ne m'intéresse plus du tout).

On arrive ensuite à un paradoxe: s'étonner qu'un mécano s'acharne pour vous corriger un problème, car il veut faire son job correctement et rendre le client satisfait (et donc de revoir ce client à postériori).

[macrom1]

Même les modèles pas encore sortis sont concernés?

?? De quoi parles tu?

La liste des modèles incriminés comprends:



-508 THP 200

-DS3 Racing THP 202

-DS4 THP 155 et 200



Demander à surveiller ces véhicules précis car ils sont équipés du THP: OK.

Mais de la à annoncer qu'ils sont déjà touchés par le problème...

[duke]

'Tain c'est affolant ce que vous racontez .



Il reste quoi comme moteur(s) fiable(s) chez PSA ?

[lionelp]

vous respectez bien les temps de chauffe au lieu d'incriminer le constructeur

[oliv]

vous respectez bien les temps de chauffe au lieu d'incriminer le constructeur

En meme temps, une voiture doit etre fiable dans tous les cas..Meme si on tape a froid.. on est plus dans les années 80. Car peu de gens n'ont conscience de ce genre de precaution.



En meme le THP PSA, BMW, ca me fait penser au Seat systeme porsche

[Fr3d]

Heu non, on tape pas à froid dans un moteur



Faut faire chauffer l'huile, la boite de vitesse, sinon après tu arrives à des merguez

[Aramis]

Même les modèles pas encore sortis sont concernés?

?? De quoi parles tu?

La liste des modèles incriminés comprends:



-508 THP 200

-DS3 Racing THP 202

-DS4 THP 155 et 200



Demander à surveiller ces véhicules précis car ils sont équipés du THP: OK.

Mais de la à annoncer qu'ils sont déjà touchés par le problème...

A ma connaissance le problème (poulie d'AAC qui se décale toute seule avec le temps [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> ) n'est pas corrigé alors que les premiers de ces moulins ont presque 5 ans...ça démontre bien une certaine "non volonté" de corriger non?



Va jeter un oeil aux forum spécialisés Mini ou pigeot.

[Fr3d]

Avant tu changeais les courroies, maintenant, tu changes le moteur

[Aramis]

Il est chaine celui la en plus et c'est pas comme si BM maitrisait pas ce domaine...

[Fr3d]

Il est chaine celui la en plus et c'est pas comme si BM maitrisait pas ce domaine...

Justement, c'est d'autant plus drôle... Le 1.6THP m’intéressait pour quelquse modèles français, quand j'ai su les problèmes qu'il avait, je préfère passer mon chemin...

[Aramis]

A priori tu as 20000km tranquille, faut en acheter un ou tout a été changé et le revendre 10000km après, c'est ça la consommation moderne

[Fr3d]

De toute façon, cette histoire va finir en clio II 1.6 110ch ou en 206, bref, certes du vieux, mais quand on vient d'une clio de 94 tout est mieux



Un Z4 me ferait bien kiffé, mais pour le moment, j'ai d'autres projet en vue, donc ça va se passer comme ça

[Martini]

Ouais mais pour le prix d'une 206, tu peux te trouver un truc sympa dans le style d'un Z4 (qui a dit une miata ?).