Citroen Ds

[luke skyracer]

Hello,



Ici donc un topic dédié, comme c'est du coté DS que je lorgne.



Si quelqu'un a des expériences, conseils, avis, en a une, tout ce qui permet de se faire une idée est intéressant!



Merci

[lionelp]

Hello,



Ici donc un topic dédié, comme c'est du coté DS que je lorgne.



Si quelqu'un a des expériences, conseils, avis, en a une, tout ce qui permet de se faire une idée est intéressant!



Merci

un pote en avait une quand c'était pas véhicule ancien , une DS23 bleu ciel, boite semi auto et carbus si je me souviens bien, ça écrase la concurrence dans un confort de 5 étoiles bordel !

le seul conseil que je peux donner est de ne pas rouler comme on roulait

[manux]

Comme la Traction, la DS fait partie des autos qeu j'aimerais acquérirun jour. Pas sur que ce soit aussi fiable qu'une traction, c'est quand même une usine à gaz coté hydraulique. Un budget un peu supérieur aussi, pour des modèles en état collection.

[luke skyracer]

bon bah personne qui en sait plus?

[So Flyer]

Le problème des DS aujourd'hui est que soit elles sont peu chères mais bouffées par la rouille (même si elles ont une apparence très potable voire impeccables à première vue), soit elles sont plus chères et totalement restaurées.



Autre chose primordiale : Il faut être assuré que l'ancien proprio a eu un suivi très scrupuleux de l'hydraulique. Ce n'est pas qu'une question de fiabilité pour une DS mais carrément de sécurité.

Et le contrôle de l'hydraulique doit être fait par un professionnel sous peine un jour de finir dans un platane.



Sur les modèles, il y a la DS19 qui semble être un peu molle mais pour la balade, ça peut être suffisant. Ensuite il y a la DS21 et DS23, la plupart sont à injection (ne pas confondre avec des Citroën ID). Donc si injection, cela demande un entretien par un professionnel.



Sinon plus rustiques et surtout plus simples à l'entretien, il y a les Citroën ID. Même gueule mais pas l'assistance au freinage et à l'embrayage. Il y a une ID de 2,1L à carbu' je crois, si tu veux du plus pêchu en moteur carbu que la DS19. C'est moins standing à l'intérieur par contre.



Un de mes grands pères a eu une DS 23 quand j'étais tout mioche. J'ai le souvenir d'une bagnole au standing "présidentiel", très sympa. J'ai toujours adoré cette voiture avec un look hors du temps.



En revanche, derrière, c'est tellement mou que j'étais souvent barbouillé sur des distances un peu longues. Et pourtant je suis très rarement malade en bagnole. Donc à voir.



Si tu veux craquer pour une DS, c'est le moment ou jamais. La cote est en train de grimper. Certaines atteignent des prix déjà dissuasifs.



C'est tout ce que je sais sur cette voiture.

[h trois]

Enfant de citroeniste, avant parcouru des centaine de milliers de Km à l'arrière de DS, je remarque que JAMAIS nous ne tombâmes en panne d'hydraulique

(je parle ici de DS "liquide vert", les premières au "liquide rouge" et avec des garagiste non-formés, c'était évidemment autre chose).



Ah bien sûr, il y eu des pannes, mais jamais celles-ci.



Aujourd'hui, garée dans une rue un DS est encore une soucoupe volante.



Un jour j'en aurai une. Si!!!!

Une 21 blanche, intérieur havane, palas, avec l'option anti-brouillards intégrés....

[Gat]

Avis aux amateurs.....

Si des fois vous êtes dans le coin, le coup d'oeil vaut le détour: Le patron du garage-station service de Crespières (F-78) est un grand malade de la DS et de la SM.

Il en possède plusieurs.

Lorsque le garage est ouvert, ses belles sont dehors.

Au moins 2 SM et 3 DS dont une Break magnifique, une coursifiée Rallye Raid avec laquelle il court ou a couru.



Le Garage / Station est sur la route entre Feucherolles et Mareil sur Mauldre.

Voilà

[So Flyer]

Enfant de citroeniste, avant parcouru des centaine de milliers de Km à l'arrière de DS, je remarque que JAMAIS nous ne tombâmes en panne d'hydraulique

(je parle ici de DS "liquide vert", les premières au "liquide rouge" et avec des garagiste non-formés, c'était évidemment autre chose).



Ah bien sûr, il y eu des pannes, mais jamais celles-ci.



Aujourd'hui, garée dans une rue un DS est encore une soucoupe volante.



Un jour j'en aurai une. Si!!!!

Une 21 blanche, intérieur havane, palas, avec l'option anti-brouillards intégrés....

Je ne prétendais pas qu'elles ne sont pas fiables... Si elles sont bien entretenues.

L'hydraulique demande un suivi régulier, pas forcément maniaque mais rigoureux. Le hic est que beaucoup de DS ont été maltraitées. Il faut donc bien faire le tri entre celles qui ont été chouchoutées et les autres. En sachant que l'apparence peut être piégeuse. Beaucoup restent "dignes" (n'est pas voiture présidentielle qui veut !) mais dessous c'est la cata'.

Et l'hydraulique ne lâche pas comme ça, sauf que si ça lâche, ça peut devenir tendu [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



En revanche, bien entretenues, elles n'ont pas la réputation de ne pas être fiables.



Et effectivement, la DS a un style totalement à part. Celle de mon grand père était bleue marine intérieur havane... Quelle allure ! Encore plus aujourd'hui je trouve.

En plus en DS23, ça avoine quand même pas mal pour l'époque.



L'idéal quand on a les moyens, c'est d'opter pour une DS Chapron. Si j'avais les moyens et la place, j'adorerais une convertible comme celle ci :

[olivierZ]

Pallas, avec deux ailes si je ne m'abuse!

[Martini]

Sinon elle peut pas voller

[h trois]

Je t'aurai, Fantomas, je t'aurai!!!

[icare]

Le hic est que beaucoup de DS ont été maltraitées.

...et il y en a qui n'ont pas fait les choses à moitié en plus, en voulant imiter Fantomas par exemple :

L'hydraulique demande un suivi régulier (...)

En sachant que l'apparence peut être piégeuse. Beaucoup restent "dignes" (n'est pas voiture présidentielle qui veut !) mais dessous c'est la cata'. (...)

Et l'hydraulique ne lâche pas comme ça, sauf que si ça lâche, ça peut devenir tendu [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

Tout à fait, il ne faut pas se laisser mener en bateau pour la partie hydraulique, c'est important de bien garder les pieds sur terre et d'examiner soigneusement les dessous de la belle

Parce que quand ça lache, ca rend effectivement tendu :

Celle de mon grand père était bleue marine intérieur havane... Quelle allure ! Encore plus aujourd'hui je trouve

Il y aura toujours des iconoclastes pour s'asseoir carrément sur le respect des anciennes

Rien qu'à voir ce qu'ils en ont fait :







M'enfin, si ça plait

[icare]

Vu une vieille et banale ID 19 grise à midi garée sur le trottoir, alors que j'étais arrété au feu rouge.



Ca a l'air d'avoir beaucoup de succès cette auto, vu les jeunes curieux qui n'arrêtaient pas de poser des questions au vieux rougeaud qui allait s'installer au volant, tout en détaillant la caisse sous toutes les coutures.



Qu'est ce que ça devrait donner de nos jours, une DS 23 IE Pallas noire....

[luke skyracer]

ouaip, c'est mega cool comme caisse. J'en ai vu plusieurs entretemps, c'est une autre dimension automobile!!!

[manux]

http://www.leboncoin.fr/voitures/183081150.htm?ca=4_s



Celle-ci semble bien placée sur le papier, vu tout le boulot qui a été fait dessus