Trous a l'acceleration

[Zed]

Il a fallu que je dise que la Mazda ne posait pas de probleme pour que justement elle commence a en poser.



Donc les symptomes sont une montee en regime normale quand on appuie doucement sur l'accelerateur, mais quand on appuie plus violemment (tout proportion gardees) elle donne l'impression d'avoir des ratees. J'ai remplace toutes les bougies mais les symptomes persistes. Quelqu'un aurait une idee pour diagnostiquer ce probleme ?

[Aramis]

Filtre à essence?

[Zed]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=9sMMkUbhGiU[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=MSqZzX9QE2o[/media]

[Nounours]

Bobines, faisceaux, injecteur fatigué

[macrom1]

Pompe à carburant?

[Zed]

J'ai teste le faisceau au multimetre, les resistances tournent entre 7 et 10 Ohms. J'ai aussi teste les injecteurs qui selon le manuel d'atelier doivent avoir une resistance entre 12 et 16Ohm, les miens sont tous a 14.



Apres y a plein de trucs qui peuvent etre en cause, mais je suis pas equipe pour verifier ca. Va falloir aller chez le garagiste ... ca va pas etre simple pour accompagner les enfants a l'ecole ...





A votre avis, c'est mauvais a quel point de rouler en l'etat ?

[lsp_sebboss]

+1 avec Aramis

Le filtre à essence a été changer il y a un moment?

[Zed]

Je sais pas quand a ete change le filtre a essence, mais a vue d'oeil c'est une chiee a demonter [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[lsp_sebboss]

Ben apparemment t'aurais 2 filtres à essence, un haute pression dans le compartiment moteur et un basse pression au niveau du réservoir.

Tu pourrais déjà changer le haute pression, il a l'air accessible.

[Zed]

Ben apparemment t'aurais 2 filtres à essence, un haute pression dans le compartiment moteur et un basse pression au niveau du réservoir.

Tu pourrais déjà changer le haute pression, il a l'air accessible.

Comment tu sais ca ?



Le filtre haute pression se situe entre la boite a fusible et la boite a air.







Mais il se trouve en bas, au milieu de tuyeaux et de cables, facile d'acces a premiere vue





Sauf que les points d'ancrages ne sont pas situes de la maniere la plus accessible qui soit surtout sur la partie inferieure (a moins qu'il ne sit tenu que par le haut ...)









Edit: Apparemment seuls les 2 ecrous superieurs permettent de demonter le filtre

[Aramis]

Les joies de la mécanique moderne et de l'accessibilité bien pensée par une armada d’ingénieurs...



Commence par ce filtre s'il a jamais été fait ça y ressemble curieusement ton soucis.

[lsp_sebboss]

Comment tu sais ca ?

J'ai le workshop, j'en fais la collection.

[Gracus]

Commence par ce filtre s'il a jamais été fait ça y ressemble curieusement ton soucis.

Déjà eu des symptomes identiques sur mon alfa...

[Breton]

Le bruit n'est pas vraiment engageant, un cylindre a des soucis, ça sent pas l'essence ? Après le filtre à essence tu peux essayer un nettoyant injecteur. Il faudra mesurer les compressions sinon.

[Zed]

J'ai joue la carte WAF ce matin et j'ai depose la voiture chez le petit garagiste du coin. Le verdict c'est que la tete d'allumeur etait tres encrassee et apres nettoyage le probleme etait resolu. Il me recommande un remplacement de celle ci avec le rotor qui se trouve a l'interieur car celle d'origine est tres usee.



Je recupere l'auto ce soir, j'espere que tout est revenu a la normale.