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Sur mon octavia 2 TDI qui va bientôt avoir 7 ans, la batterie est d'origine... ça commence à faire beaucoup je trouve...
J'ai testé la tension à vide et c'est OK ainsi qu'en charge moteur tournant. Ca démarre au quart de tour et je n'ai eu aucun soucis pendant la période à -12°C alors que ma voiture dort dehors.
Je me demandais, afin de ne pas rester en rade un de ces jours (ça tombe en panne d'un coup ces bêtes là non ?), s'il ne serait pas sage de changer préventivement la batterie ou du moins d'en acheter une pour la mettre de côté. Je sais que la 2ième solution n'est pas top pour la longévité de la nouvelle batterie (surtout si elle reste un an ou plus dans le garage).
C'est qu'à 150 euros la bête ça m'embêterait de jeter une batterie encore en bon état...
Vous feriez quoi à ma place ?
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D'expérience, les batteries modernes rendent l'âme sans signe avant-coureur.
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la dernière m'a lâchée à -27... après 2 ans 1/2...
c'est frais pour la changer dehors!
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7 ans, c'est sûr qu'elle est en fin de vie, mais en attendant qu'elle claque (probablement par grosse chaleur), à moins que tu habites très loin de la civilisation (centres auto, grandes surfaces), pas la peine de stocker en préventif à mon avis.
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
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(03-06-2012, 12:59 AM)John Wayne a écrit : la dernière m'a lâchée à -27... après 2 ans 1/2...
c'est frais pour la changer dehors! 
Tu m'étonnes... non mais moi j'habite dans un pays civilisé quand même hein, pas de ça chez moi !!!!! (-27°C)
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on est pas sauvages, on a l'électricité et l'eau courante
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(03-06-2012, 01:38 AM)John Wayne a écrit : on est pas sauvages, on a l'électricité et l'eau courante 
à -27° elle doit pas être si courante que ça l'eau
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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Si tu n'es pas dans un trou perdu, tu fous une bonne paire de câbles de démarrage dans ton coffre et une clé de 10/13...
En espérant que le jour ou ta batterie te lâche, une bonne âme t'aidera à faire démarrer ta chignole direction la première grande surface venue.
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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03-06-2012, 12:36 PM
(Modification du message : 03-06-2012, 12:37 PM par Martini.)
Ou alors tu mets un vélo ou une trottinette (vous avez vu le nombre de t dans trottinette ?) dans le coffre et tu marques les centres autos sur un plan de la ville
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(03-06-2012, 12:36 PM)Martini a écrit : ....vous avez vu le nombre de t dans trottinette ? 
Patinette
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(03-06-2012, 11:49 AM)Gat a écrit : Si tu n'es pas dans un trou perdu, tu fous une bonne paire de câbles de démarrage dans ton coffre et une clé de 10/13...
En espérant que le jour ou ta batterie te lâche, une bonne âme t'aidera à faire démarrer ta chignole direction la première grande surface venue.

Ou alors il investit dans un booster (le truc pour faire démarrer la voiture, pas un scoot  )
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(03-06-2012, 12:36 PM)Martini a écrit : (vous avez vu le nombre de t dans trottinette ?)
Déjà, tu peux en enlever un...
Pour la question sur la batterie, sur ma Lag' elle avait tenu 7 ans aussi (moteur essence, peut-être moins difficile à lancer ?).
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(03-06-2012, 01:46 PM)Tib a écrit : (03-06-2012, 12:36 PM)Martini a écrit : (vous avez vu le nombre de t dans trottinette ?)
Déjà, tu peux en enlever un...
Pour la question sur la batterie, sur ma Lag' elle avait tenu 7 ans aussi (moteur essence, peut-être moins difficile à lancer ?).
il y a bien 5 T dans trottinette : http://www.le-dictionnaire.com/definitio...rottinette
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