Renault Zoé

[Gracus]

Perso j'ai jamais eu de voitures avec BSM ou Freinage autonome... Avec la politique auto de ma boite, Peut être la prochaine si c'est de série dès la Base (ça devrait l'être à vous lire comme l'ESP et l'ABS depuis des années) donc non ça ne m'a jamais évité un accident.
ESP et ABS en tout cas, oui j'en suis convaincu ça m'a déjà sauvé de solutions délicates (particulièrement sur la série 1 pour l'ESP)

Je vois que pour les professionnels de l'auto de ce forum, il y a consensus pour trouver cette notation logique.
Perso je suis juste un consommateur lambda à qui peuvent s'adresser ces véhicules et je vais essayer de détailler mon avis.
Evidemment que la sécurité électronique est un plus et qu'avec les progrès elle soit être prise en compte dans la notation. Mais dans l'imaginaire collectif (en tout cas dans le mien) 0* ça véhicule l'image d'un cercueil roulant genre véhicule des années 80, tandis que 5* est vu comme le summum de la sécurité. J'ai donc du mal à comprendre que parce qu'il n'y a pas des gadgets électroniques non présent sur ma Megane dernière génération de 2018 on est passé pour le même véhicule du summum de la sécurité à cercueil roulant... Evidemment le barême de notation qui prend en compte les avancées en sécurité électroniques doit être pris en compte et le nombre d'étoiles baisser, mais je reste circonspect de passer de tout à rien. Par contre comme souligne Martini, j'avais pas vu qu'entre temps il y avait des airbags en moins. Et je peux comprendre un peu mieux.

Le passage de 5* à 0 est effectivement ridicule, et incompréhensible pour le grand publique qui n'a pas suivi l'évolution des tests NCAP ces dernières années. Pour la grande majorité, le test NCAP reste une voiture projeté contre un mur...