La logistique selon Stellantis

[b-boy]

En concession c'est aussi à tes frais puisque tu paies des "frais de mise à la route" de plusieurs centaines d'euro.

[Tib]

Le fait est que Tesla n'a ni les compétences ni l'historique de Stellantis dans la logistique automobile, et pourtant ils arrivent à décharger leurs bateaux et à livrer les clients en moins de 15 jours suite au déchargement des bateaux.

Tu parles bien de la marque qui ne cesse de rallonger les délais annoncés à ses clients, comme peut en témoigner chaque client présent sur le FAR, et qui livre sur un terrain vague probablement un centième du volume de Stellantis, avec une prise en mains de 1 à 2 minutes par un intérimaire ? soyons sérieux, comparons des choses comparables...

Et puis livrer en 15 jours après l'arrivée du bateau un client habitant à 3 encablures de Nantes, vois la performance logistique...

[Tib]

3200 boules (il y a 4 ans)  pour tenir un cerceaux, certe loin de chez soi  dormir dans  dans un Bahut,  ok 

Sincèrement, 3200€ c'est sûrement du brut en toute fin de carrière pour un chauffeur SPL en international (il ne doit pas en rester beaucoup de français), avec au moins un tiers de variables sur lesquels le salarié ne cotise pas pour sa retraite.

Un chauffeur routier, à l'embauche c'est 1650€ bruts hors primes (et l'immense majorité des postes de débutants sont sur des missions régionales, sans aucun EVP hormis quelques primes de panier). Tu as le droit de considérer ce salaire comme attractif, mais c'est juste le SMIC.

[Topper Harley]

payer au lance pierre ??? 

3200 boules (il y a 4 ans)  pour tenir un cerceaux, certe loin de chez soi  dormir dans  dans un Bahut,  ok 
mais comparé à un infirmier qui met les mains, là ou tu ne mettrais pas tes yeux.... payer ay smic +10% ....

aprés, pour des Roumains, à 1000 Boulle,  je comprend que ce coince

J'ai formé plein de chauffeurs a qui le permis venait d'être totalement payé, alléchés par un salaire attractif, mais étrangement, une fois sur le terrain, bah c'est un peu plus complexe que dormir dans un camion et tourner un volant. Vraiment. Du coup peu restent. Très peu.

[Onken]

Le fait est que Tesla n'a ni les compétences ni l'historique de Stellantis dans la logistique automobile, et pourtant ils arrivent à décharger leurs bateaux et à livrer les clients en moins de 15 jours suite au déchargement des bateaux.

Tu parles bien de la marque qui ne cesse de rallonger les délais annoncés à ses clients, comme peut en témoigner chaque client présent sur le FAR, et qui livre sur un terrain vague probablement un centième du volume de Stellantis, avec une prise en mains de 1 à 2 minutes par un intérimaire ? soyons sérieux, comparons des choses comparables...

Et puis livrer en 15 jours après l'arrivée du bateau un client habitant à 3 encablures de Nantes, vois la performance logistique...

Mon voisin vient d'être livré de son Touran hybrid. une expérience inoubliable selon lui. Commandée neuve avec 4 mois de délai puis 6 mois puis chaque mois ça décalait d'un mois. Son concessionnaire ne le joignait jamais et ne le tenait pas au courant, il ne lui répondait meme plus. Mon voisin devait passer chez le concess pour avoir des news. Quand il menaçait de se désister, le concess répondait que ce n'était pas bien grave et qu'il perdrait les conditions tarifaire et repartirait en bas de la liste d'attente.
Bilan il a été livré 18mois après la commande, il a été reçu comme un chien et n'a même pas eu de présentation véhicule.

[ZeGato]

C'est clair que ça simplifie considérablement la logistique, c'est une bonne remarque puisque le client fait la dernière centaine de km à ses frais et selon un calendrier imposé.

Et ils n'arrivent pas à livrer tous les clients 

[Steph]

Il lui reste le plaisir de payer 300 à 500€ de "frais de mise à la route" quand même ?

Parce que chez Tesla, ils ne font pas le coup et pourtant les autos sont préparées, carte-grises faites gratuitement et plaques d'immatriculation en place.

Quand à la logistique, Nantes ou Rennes c'est pas vraiment proche de ... Zeebruges, parce qu'on est tellement professionnels et disponibles dans nos ports, que Tesla comme de nombreux autres, ont délaissés le terminal rouliers du Havre.

[Cat_Man]

merci la CGT

[le-merou]

Il lui reste le plaisir de payer 300 à 500€ de "frais de mise à la route" quand même ?

Parce que chez Tesla, ils ne font pas le coup et pourtant les autos sont préparées, carte-grises faites gratuitement et plaques d'immatriculation en place.

Quand à la logistique, Nantes ou Rennes c'est pas vraiment proche de ... Zeebruges, parce qu'on est tellement professionnels et disponibles dans nos ports, que Tesla comme de nombreux autres, ont délaissés le terminal rouliers du Havre.

au Havre ils ont préféré travailler (de gré ou de force) avec Don Pablo spécialisé dans l'export de farine (de manioc) depuis la Colombie ou le Pérou.

[Steph]

Sur Montoir de Bretagne, ils ont aussi fait une bonne année question sucre en poudre.

Pour en revenir à Tesla, ils déchargent aussi à Barcelone pour livrer la France, bref, n'importe quel port sauf en France.

[Florian]

[Droopy]

Le fait est que Tesla n'a ni les compétences ni l'historique de Stellantis dans la logistique automobile, et pourtant ils arrivent à décharger leurs bateaux et à livrer les clients en moins de 15 jours suite au déchargement des bateaux. 

Ouais mais avec Tesla, c'est le client qui va chercher sa bagnole à 200 km 

Pas forcement non...
Un de mes amis s'est acheté une Tesla Y.
Il va au showroom de Bordeaux semaine dernière, essaye et choisi sa voiture.
La commerciale lui annonce une livraison en Fevrier-Mars, ce qui lui allait.

Il rentre chez lui et passe donc commande de son auto par internet, valide sa commande et reçoit un message comme quoi sa livraison aura lieu le lundi suivant, soit aujourd'hui, au showroom de Bordeaux.

Je ne généralise pas, mais forcé de constater que sur le coup Tesla maitrise un peu plus les appro que PSA

[thom]

Livrer avec 3 mois d'avance ce n'est pas une logistique maitrisée

[glouby]

Livrer en avance ne signifie pas pour moi qu'ils maitrisent mieux la chaine logistique.
Au mieux, ils ont eu un désistement de dernière minute et on repositionné la voiture pour une autre personne.

[Droopy]

Techniquement c'est de la logistique quand même.

Mais il faut reconnaitre que si tu vas chez Peugeot acheter un 3008 classique, comprendre sans option loufoque, tu ne l'auras jamais sous une semaine.

Je n'encense pas Tesla mais ça m'a fait sourire cette anecdote quand on connait la problématique de PSA qui est soit-disant une pointure de son domaine.