Vos attentes en matière de VE

[Florian]

Prix sous les 30KE aides déduites, 300 km réels, suffisamment de coffre pour partir en vacances, garantie 8 ans batteries et moteur, 4 ans intégrale et un équipement correct (clim, pano, faux cuir).

Une TM3 quoi

Ca tombe bien.

[Topper Harley]

Attend le Kona N 

Le S ou la version encore plus sport R

100% des modèles Parisiens, Nantais, Bordelais, Toulousains, Marseillais...

[luke skyracer]

Le garage Mazda a côté de chez moi propose une mx30 avec 700km (sûrement une voiture de démo) pour 27000, du coup on (/je) va aller voir. 

Elle est pas belle mais j'ai essayé une Renegade il y a quelques annes parceque je trouvais ça sympa, mais c'est une vrai daube.

[Neubauten]

Le garage Mazda a côté de chez moi propose une mx30 avec 700km (sûrement une voiture de démo) pour 27000, du coup on (/je) va aller voir. 

Elle est pas belle mais j'ai essayé une Renegade il y a quelques annes parceque je trouvais ça sympa, mais c'est une vrai daube.

La MX30 en terme de qualité (tant perçue que réelle), c'est à des années lumières du Renegade, clairement 

[ypos]

Prix sous les 30KE aides déduites

Prix sous les 30 k€ tout court, plus d’aide. Il est grand temps que ce marché vole de ses propres ailes.

[Bozo]

L'elec est pour moi hors de prix, puis y a plus de monospaces ni de break juste des Suv... Et puis les bagnoles maintenant on plein de trucs dont je me tape. Dès fois j'ai des envies de Logan Mcv c'est dire....

[Staffin]

L'elec est pour moi hors de prix, puis y a plus de monospaces ni de break juste des Suv... Et puis les bagnoles maintenant on plein de trucs dont je me tape. Dès fois j'ai des envies de Logan Mcv c'est dire....

Je te rejoints sur les « trucs » ‘ ça fait 3 semaines que je roule avec mon antiquité, je ne regrette absolument pas le machin qui tourne le volant à ta place, le brol (ch’ti inside  ) qui ralenti le char au régulateur, le ibiniou qui te dis que tu vas trop vite, les loupiotes dans les portes, les loupiotes pour les pieds ( sans blagues, j’ai découvert ça sur ma Seat tdi powaa) et le top du top, l’eclairage du sol la nuit avec le logo de ta bagnole 

Bref, simple, confortable, dynamique, et ça ira bien

[luke skyracer]

L'elec est pour moi hors de prix, puis y a plus de monospaces ni de break juste des Suv... Et puis les bagnoles maintenant on plein de trucs dont je me tape. Dès fois j'ai des envies de Logan Mcv c'est dire....

Je te rejoints sur les « trucs » ‘ ça fait 3 semaines que je roule avec mon antiquité, je ne regrette absolument pas le machin qui tourne le volant à ta place, le brol (ch’ti inside  ) qui ralenti le char au régulateur, le ibiniou qui te dis que tu vas trop vite, les loupiotes dans les portes, les loupiotes pour les pieds ( sans blagues, j’ai découvert ça sur ma Seat tdi powaa) et le top du top, l’eclairage du sol la nuit avec le logo de ta bagnole 

Bref, simple, confortable, dynamique, et ça ira bien

Ah la la les petit vieux c'était mieux avant... Prochain post "l'arthrose" ?

(J'aime bien la Logan :dents : )

[Staffin]

L'arthrose, je préfère pas en parler

[emss]

'Lut,

Pour une familiale, une ligne élégante et un intérieur minimaliste comme ceux de la Mazda Vision par exemple, déclinée en SW, disposant d'une autonomie permettant d'envisager 500 bornes, quel que soit le rythme, sans recharge.

Pour une citadine, un truc compact à la limite du parallélépipède sur roues, exploitant une plateforme de type skateboard pour maximiser l'espace de chargement par rapport à l'encombrement, disposant d'une autonomie lui assurant une semaine d'usage sans recharge (250 kms réels)

Pour un jouet, une plateforme à GMP central la plus légère et compacte possible avec les assistances les moins intrusives possibles et un développement châssis digne des productions d'Hethel et une autonomie réelle de 250 bornes pied à la planche.

Dans tous les cas, un poids contenu (grâce à des batteries à très haute densité énergétique), un système de recharge qui ne nécessite pas de refroidir les câbles et batteries pour tenir un temps de charge décent et une intégration de l'omniprésente informatique embarquée réellement ergonomique, càd qui sache se faire totalement oublier (la barbe de tous ces écrans & menus à la con infoutus de présenter l'information pertinente pour l'usage en cours).

Rendez-vous dans quelques décennies, parce qu'en l'état, entre la technologie des batteries qui ne peut assurer des densités énergétiques décentes et les artifices de refroidissement de celles-ci ainsi que des circuits et points de charge pour limiter la destruction par la chaleur liée à l'effet Joule, on ne va pas aller bien loin...

Éric aka Alf

[Cat_Man]

Rien à foutre des merde à pile SU'vesque...

Je garde mes bagnole aux jus de betteraves ou de dinosaure...

Éventuellement dans 10 ans un truc à pile pour faire les courses à sarlat la Canéda

[naturo]

Pour moi cest essentiellement l'autonomie pied au plancher,

Mon vehicule principal cest une 135i stage 1 qui fait 17l/100 en roulant a fond tout le temps et qui marche comme une model 3(380ch/580nm)
Temps de recharge 5 min / autonomie 350km env.

[Marv]

Comme @emss , peu importe la catégorie dudit VE (citadine, berline, roadster...), il lui faudrait, pour que je saute le pas :

- un poids contenu : je redécouvre le plaisir de rouler dans une voiture de 1,3 tonnes (et pourtant c’est déjà beaucoup) par rapport aux tanks que j’ai pu avoir précédemment 
- un temps de recharge de 5 minutes, comme lorsque je fais le plein aujourd’hui : si le VE c’est le progrès, alors je ne dois pas mettre autant de temps à charger le bouzin que l’on en mettait pour remplir un tender sur les locomotives à charbon   
- une autonomie d’au moins 250 km même en roulant fort longtemps...
- un tarif décent avec un rapport prix/équipement de base intéressant. Pas besoin de mille équipements technos qui font plus penser à un bureau de geek qu’à une voiture 

Bref, pas encore client de VE et pour un moment je le crains.

[Topper Harley]

Rien à foutre des merde à pile SU'vesque...

Je garde mes bagnole aux jus de betteraves ou de dinosaure...

   

(Inspiré d'un épisode connu des Simpson..

[darkvador]

Dans l imense majorite des cas, le temps de recharge des VE n est pas un probleme, puisqu ils sont rechargés soit au bureau, on branche en arrivant le matin, soit a la maison, on branche en arrivant le soir

Il n y a que lors des tres longs trajets ou il faut recharger sur une borne, typiquement, un depart en vacances, c est à dire trois ou quatre fois par an

Pour l instant, les gens raisonnent encore comme si 100% des pleins devaient etre faits sur une infrastructure dédiée comme les stations services

Meme si huit fois dans l annee, il faut attendre 30 ou 45 minutes pour une recharge lors d un voyage en vacances, le temps total passé sur des stations dans l annee sera plus faible avec un VE je pense

Plus le temps paumé a prendre RDV au garage, amener la bagnole attendre pour les papelards, repartir, revenir, pour une vidange annuelle qui n aura plus lieu d etre

Je viens d acheter une pelleteuse pour continuer les travaux dans mon jardin. J ai discuté avec un concessionaire Volvo, qui a maintenant des gammes de minipelle electrique. Autonomie en travail effectif d environ 10 heures, soit a peu pres une bonne semaine de travail, les machines etant rechargees lors du retour a l entreprise; Temps de charge sur un compteur de chantier, deux heures, sur le chargeur integre a la machine huit heures. 

Volvo lance egalement une gamme de gros engins, scrapers, chargeurs en tout electrique