11-10-2021, 01:43 PM
(11-10-2021, 12:04 PM)Steph a écrit : La LOA/LDD correspond à un besoin, mais pour ma part je préfère rayer ma voiture avec l'esprit libre !
Il faut bien rémunérer les intermédiaires, donc dès qu'il y a location, financement, service, il est normal que ça ait un coût.
La restitution avec un pinailleurs qui fait le tour des moindres bricoles m'agace plus que de vendre mes véhicules par moi-même pour l'instant.
J'ai d'ailleurs arrêté de louer des autos dans les réseaux classiques pour cette raison, et ne passe plus que par le service proposé par certaines C.B. avec lesquelles la restitution se limite à redéposer les clefs de la bagnole au comptoir où dans une boite à code.
Pour ceux qui peuvent, le plus économique est évidemment d'acheter des occasions récentes et de les revendre avant leurs 80 000 km.
Après en neuf parfois il y a eu des offres étonnantes pour boucler des objectifs de fin de trimestre.
Le problème de l'occaz récente sauf à trouver la perle rare (je parle d'occaz <1 an et 10000km) , il n'y a pas beaucoup de différence avec du neuf remisé... (où tu as pu te choisir la couleur et les options qui te plaisent)
L'occaz de 3 ans aura entre 30000 et 50000km donc si tu roules 15000km par an tu vas la garder entre 3 et 5 ans max avant d'arriver au 80000km et 8 ans max , de par mon expérience la phase critique d'une bagnole où elle te coûte cher c'est entre 5 et 8 ans justement, entre les pièces d'usure normales et les surprises....
Après 8-10 ans et 120000km t'es peinard jusqu'à 200000km avant de remettre des grosses sommes (sauf surprises bien sûr) pour la maintenir
