Qui pour aller voir une MK2 a aix en provence?
#61
Luc tu as pu avoir plus de détails avec mon ami ?
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#62
(11-05-2021, 07:10 PM)bourpif a écrit : Luc tu as pu avoir plus de détails avec mon ami ?

Non pas encore je vais l'appeler demain. Smile Ce sont les "informations" dont je parle.
Luke Skyracer
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#63
Voila, cette MK2 est loin d'être paraite, contrairement à ce que dit le vendeur. C'est une sortie de grange qui a été redémarrée, les sièges avant (mais pas arrières) ont été refaits, mais c'est grosso modo tout. Une peinture a été faite, mais qui ne correspond a aucune couleur officielle de jaguar (contrairement a ce que dit le vendeur,ce n'est pas un gunpowder grey). Les chromes sont tous a reprendre, w comris les roues a rayons. Ils sont tous piques. Comme il w en a pas mal, ca revient cher. Il faut compter par ex plus de 2000eur pour les parechoces. Sans compter la peinture due; les roues fils a racheter etc. Au final, il faudrait ajouter entre 10 et 15k€ pour qu'elle soit belle. Pour 35000€, on recoit une 3.4 en excellent état (pour rappel celle-ci est une 2.4). Du coup, celle ci n'est pas intéressante.

C'est assez paradoxal, mais le cours des mk2 les plus cheres a diminue, du coup les moins cheres ne sont plus intéressantes. Effectivement, les annonces restent longtemps, très longtemps, des années! Il faudrait donner 12000€, ce qui avec les travaux ferait une enveloppe de 25000, mais aucun propriétaire ne vend son bébé pour ce prix la, ce que je comprends aussi. Du coup, il n'y a presque pas d'offre et aucune demande. Le marché est mort.



Disons que pour 12500€ je la prendrai, ce qui me rammenerai a un budget de 25000€ pour une mk2 2.4 propore
Luke Skyracer
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#64
Il en veut combien en l’état?
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#65
Tu peux aussi la garder dans son jus et dire que c'est de la patine quand on te parle des chromes piqués
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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#66
Elle n'a pas l'antipatine-âge ?
BikeLivesMatters.
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#67
Ah zut....
Les images sont loin du ramage...

2000 euros pour refaire le chrome des pare-chocs, je suis étonné.....
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#68
(11-24-2021, 12:09 AM)Martini a écrit : Tu peux aussi la garder dans son jus et dire que c'est de la patine quand on te parle des chromes piqués

Totalement d’accord !
Si tu veux une ancienne « état concours » (je déteste cette expression) tu en achète une directement , ça te coûtera beaucoup plus cher de payer quelqun pour t’amener une auto dans son jus en état rutilant

Je pensais que tu voulais une voiture saine en état d’usage ? 

La question sur cette mk2 : la base est elle saine ou y’a t’il de la corrosion sytructurelle ? La mécanique est elle saine / entretenue ou tout est à reprendre ? 

Une ancienne utilisable et dans son jus c a beaucoup de charme , le père de mon meilleure pote a une TC de 47 qu’il a acheté quand il vivait en Angleterre dans les 60’s et l’a gardée depuis … jamais repeinte , chrome jamais refaits mais mécanique toujours entretenue … pour moi beaucoup plus désirable qu’en état concours aseptisee
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#69
(11-24-2021, 08:41 AM)Cat_Man a écrit : 2000 euros pour refaire le chrome des pare-chocs,  je suis étonné.....

Le chrome c'est tabou depuis qu'on veut sauver la planète toussa, donc maintenant c'est cher dans les pays développés
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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#70
J'suis sur Aix demain si jamais Wink
Dans mon garage...
Scenic, Zoé, Harley Forty-Eight, Super Seven 1700, Vespa GT 125 de 63.
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#71
Refaire des chromes est effectivemment tres couteux, car c est un gros travail

Le resultat n est pas garanti en terme de durabilité

Je rejoins effectivemment les commentaires precedents: une sortie grange ne presente aucun interet financier a moins d etre achetee tres peu cher

Cette auto est couteuse a refaire, et une fois qu on est parti dans les travaux, c est un engrenage. Des chromes mediocres, on  explique que c est de la patine, mais si il a fallu refaire la peinture a cause de corrossion, garder les chromes mediocres, ca fait deguelasse

Et quand on sort quasiment tout, le circuit electrique est refait ce qui coute aussi une blinde

La voiture en parfait etat et patinée est rare et ce sont effectivement de bonnes affaires. Mais c est rare, il s agit souvent d anciennes restaurations, dont la qualite varie enormement

Quitte a refaire une auto la difference de prix initiale sur un 2.4 VS un 3.8 fait que la petite n a pas beaucoup d interet, le cout de restauration est quasi identique

Reste a chercher une 3.8 litres en tres bon etat et faire une offre indecente
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#72
Je chercherai une 3,8l S qui est boudée par les acheteurs alors que c'est la meilleur des MK2 pour moins de 30000€.
Elle a un moteur puissant de 207cv et 4 roues indépendantes, la tenue de route en faisait le top de la catégorie.


Une d'origine pour le prix c'est une affaire

https://www.autoscout24.ch/fr/d/jaguar-s...osition=14

https://www.autoscout24.ch/fr/d/jaguar-s...osition=10
https://www.autoscout24.ch/fr/d/jaguar-s...osition=20
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#73
(11-24-2021, 09:03 AM)perdu a Londres a écrit :
(11-24-2021, 12:09 AM)Martini a écrit : Tu peux aussi la garder dans son jus et dire que c'est de la patine quand on te parle des chromes piqués

Totalement d’accord !
Si tu veux une ancienne « état concours » (je déteste cette expression) tu en achète une directement , ça te coûtera beaucoup plus cher de payer quelqun pour t’amener une auto dans son jus en état rutilant

Je pensais que tu voulais une voiture saine en état d’usage ? 

La question sur cette mk2 : la base est elle saine ou y’a t’il de la corrosion sytructurelle ? La mécanique est elle saine / entretenue ou tout est à reprendre ? 

Une ancienne utilisable et dans son jus c a beaucoup de charme , le père de mon meilleure pote a une TC de 47 qu’il a acheté quand il vivait en Angleterre dans les 60’s et l’a gardée depuis … jamais repeinte , chrome jamais refaits mais mécanique toujours entretenue … pour moi beaucoup plus désirable qu’en état concours aseptisee

Ouais mais là elle est même pas dans son jus, elle est repeinte dans la mauvaise couleur... ???
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#74
Elle est parfaite pour aller acheter le pain comme disait mon ami qui est allé la voir, mais il faut se limiter à cet usage car il a remis la fiabilité en doute.
ça fait chero la baguette quand même Roll
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#75
Pour l'instant je n'ai pas le temps de m'occuper du sujet, et j'ai dit au monsieur qu'on se recontacterai en décembre.

Comme le dit Dark, restaurer une 2.4 ou une 3.8 coûte la même chose, mais ne vaut pas la même chose après restauration. 

Et vu la difficulté de cendre ces voitures, je en tiens pas a avoir ça sur les bras!
Luke Skyracer
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