10-10-2021, 11:55 AM
Sympa ce retour d'essai.
10 m/Kg de couple ça correspond quand même à une grosse cylindrée (thermique), donc avec une masse aussi contenue ça ne m'étonne pas que ça soit vif !
En usage urbain ça peut être très sympa, mais comme toi j'aurais aussi peur de l'absence de bruit aussi vis à vis des piétons, des vélos et des trottinettes. La courroie est un plus.
Je suis surpris sur la fiche technique par la puissance du chargeur embarqué, pour ceux qui franchiront le pas, il faut au moins le "triple ou quadruple" chargeur pour limiter la contrainte de la recharge et compenser la faible autonomie de la merveille.
Probablement peu volé, c'est aussi un bon argument pour les Parisiens.
Chez Harley la Livewire est un échec retentissant et les autres constructeurs ne semblent pas pressés d'y aller.
En tout cas ça peut faire un sacré "outil" en ville...
10 m/Kg de couple ça correspond quand même à une grosse cylindrée (thermique), donc avec une masse aussi contenue ça ne m'étonne pas que ça soit vif !
En usage urbain ça peut être très sympa, mais comme toi j'aurais aussi peur de l'absence de bruit aussi vis à vis des piétons, des vélos et des trottinettes. La courroie est un plus.
Je suis surpris sur la fiche technique par la puissance du chargeur embarqué, pour ceux qui franchiront le pas, il faut au moins le "triple ou quadruple" chargeur pour limiter la contrainte de la recharge et compenser la faible autonomie de la merveille.
Probablement peu volé, c'est aussi un bon argument pour les Parisiens.
Chez Harley la Livewire est un échec retentissant et les autres constructeurs ne semblent pas pressés d'y aller.
En tout cas ça peut faire un sacré "outil" en ville...
