Et un 4x4 pas cher ?

[Bifidusse]

Mais si un jour je choisirai

La preuve, il y a 10 ans je vous assommais de questions sur quel 4x4 acheter pour aller en Islande : https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=9214

Et j'y suis allé en Terrano 2 essence. Utilisé pour 3 voyages au total, très content, revendu depuis.

La recherche d'un van 4x4 étant compliquée, une des options est de refaire le coup de 2011 : acheter un vieux 4x4 quitte à la revendre après le voyage.

J'ai refait une recherche avec le même genre de critères :

• fiable. Tant sur place qu'avant de partir.
  
• pas trop vieux. Un vieux véhicule c'est souvent de gros frais sur certains points (suspension, châssis, injecteurs, rouille...). Avec un plus récent j'augmente les chances de pouvoir acheter un véhicule qui n'a pas encore dû être sérieusement rafraîchi. Évidemment c'est souvent contradictoire avec le point suivant.
  
• moins de 4000 €. Négociable légèrement.
  
• vitesses courtes (@Martini oui je sais mais ça me rassure )
  
• modèle long idéalement. Court envisageable si l'espace derrière les sièges avant fait au moins 1,3m de long jusqu'au coffre.
  

Et je suis retombé sur les mêmes exemples qu'en 2011 mais avec quelques nouvelles têtes.

En résumé je me pose surtout la question :

• de la fiabilité d'un Terrano 2 diesel ;
  
• de la fiabilité d'un Cherokee moderne (2004/2006)
  
• de l'intérêt d'un Galloper ou d'un Terracan
  
• des capacités en gué d'un Vitara ou d'un Sorento "stock".
  

Je vous fais la version longue ci-dessous

J'écarte d'office :

• les vedettes : Defender et LandCruiser. C'est vendu au prix de la carte graphique en 2021. Et quand c'est abordable c'est parce que c'est un truc à restaurer.
  
• les (trop) vieux véhicules : Land Rover Séries, Jeep qui ont fait la guerre, Minervas et même les "premiers 4x4 modernes" : Patrol 1, Terrano 1, Rocky... Si je ne doute pas de leur fiabilité, celle-ci est trop dépendante de leur historique. Puis c'est quand même assez basique la plupart du temps.
  
• les trucs de luxe vendus pas chers et qui semblent être des gouffres financiers en cas de panne : Range Rover essentiellement.
  
• Louer un 4x4 sur place (très cher, pas aménagé, j'aime bien prendre le bateau avec mon propre véhicule, ne se loue qu'à Reykjavik c'est-à-dire loin de là où c'est utile d'avoir un 4x4 et non assuré dans les gués dans 90% des cas).
  

Il reste alors (ce que j'appelle) de vrais 4x4, comme ceux de 2011 :

• Un Terrano 2. On ne change pas une équipe qui gagne. Pas évident à trouver (en Belgique du moins) avec un kilométrage raisonnable et/ou en bon état. Ou alors à des prix > budget. A aussi tendance à aimer l'oxyde de fer (testé !!). À acheter dans le sud de la France ? Le diesel représente 99% de mes recherches (j'ai dû vendre le dernier qui roulait à l'essence...).
  
• Un Pajero. Mêmes remarques, en pire point de vue budget.
  
• Un Discovery. J'en vois qq-uns à plus de 300k bornes, ce qui est d'une certaine manière positif. Mais je pencherais plus vers un modèle dont le moteur a été révisé. A tendance à laisser s'échapper des fluides. Même révisé, un modèle à 300k km a 300k km partout : moteurs divers, boutons, trucs qui tournent, qui sèchent...
  
• Un Frontera. Pas très côté mais semble avoir tout du vrai 4x4, même si peu d'entre-eux ont du voir autre chose que du bitume. Se trouve en essence.
  

Quelques outsiders que je n'avais pas considérés à l'époque :

• Le Galloper. Basé sur un Pajero 1. Rustique mais semble costaud et spacieux à l'intérieur (plus que le Terrano).
  
• Le Terracan. La suite du Galloper. On en trouve pas mal < 4k €. On commence à être dans le 4x4 qui devient une voiture moderne avec tout ce que ça comprend d'électronique. Quelle est la fiabilité du machin ? Semble moins logeable qu'un Galloper.
  
• le Pathfinder. Sorte de 4 runner à la mode Nissan, un vrai 4x4 qui est souvent cher comparé aux autres choix. Mais j'aime bien le côté long.
  

Un pick-up :

• Mazda B2500
  
• Navara
  
• L200
  
• Opel / Isuzu Campo (quand je vous dis que j'ai cherché !)
  
• ...
  

Le problème du pick-up étant qu'on ne peut pas dormir dedans (tous sont des doubles cabines) tel quel. Et qu'au final on a un machin fort long et cloisonné (par rapport à un 4x4 long avec un habitacle simple). Souvent chers aussi je trouve. Sans doute, en Belgique, parce que tu paies des taxes d'utilitaires (= presque rien) tout en ayant 5 places assises.

Et quelques 4x4 - SUV plus ou moins capables :

• le Jimny. Oui c'est un vrai 4x4, certes, mais il est petit quand même. C'est populaire en location en Islande mais il faut de temps en temps aller en repêcher un. Puis c'est petit. Et avec 45 kg de tente de toit, je doute que ça améliore la tenue dans les virages  
  
• Le Vitara. Avantage : y'en a plein, des années 90 à nos jours. J'aime bien son côté voiture moderne / plus compact. Vitesses courtes. Existe en court et en long. Fiabilité ? Bcp utilisé en Islande (location). Capacités en TT ? J'ai bcp de mal à apprécier sa hauteur par rapport à un Terrano (hauteur de la prise d'air par rapport au sol, e.a). De mémoire la garde au sol est faiblarde (17cm je pense, un Terrano, 21). Existe (= trouvable en occasion) en essence.
  
• Un Cherokee. J'aime bcp bcp, mais le 1 est cher et les autres risquent d'être dans la catégorie "truc de luxe" cher à réparer. Mais j'adorerais en BA.
  
• Le Sorento (Kia). Alors celui-là il me plaît bien. Un très bon prix en occasion ET des vitesses courtes. Par contre ça ressemble plus à un gros SUV malgré les courtes et - je pense - un châssis séparé. Pareil, j'ai bcp de mal à comparer ses capacités en franchissement de gué par rapport à mon ex-Terrano. La garde au sol est comparable, mais à part ça ?
  
• Un Pajero Pinin. Sisi, ça existe avec des courtes aussi (mais pas tous). On dirait un peu un Duster cela dit. Ou entre le Duster et le Vitara ?
  
• Un Subaru Forester. J'aime beaucoup. Existe aussi en courtes. Par contre ça a l'air d'être le moins haut de tous. Rehaussé ça pourrait le faire. Mais ça n'existe pas en occasion belge (= pas vu alors que je regarde depuis des mois). Et à rehausser après ça fera trop cher sans doute.
  

Et les exotiques :

• Un 4x4 US : Explorer, Durango, Blazer... aucune idée de la fiabilité ou de l'entretien de tels "monstres". Les trucs importés à la main ou confidentiel, généralement biberonnés au LPG avec la grosse bonbonne qui va avec. Souvent pas très chers. Du coup ça fait suspect :p
  

Je crois que j'ai fait le tour de mes recherches...

Je cherche un licorne bleue à trois têtes ?

Oui, sans doute. Mais si on ne cherche pas, on ne risque pas de trouver

Merci