Compresseur 220v pour gonfler pneus
#31
(09-19-2021, 08:12 PM)Cat_Man a écrit : Sur batterie ?
Un compresseur.... ?????

On est maintenant trois à l'avoir abordé sur ce topic-même Pamafote
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#32
Mais pas à la page #3
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#33
mouhais,

Trop technique pour moi

un conmpresseur, c'est une cuve, un cylindre qui fait du bruit, du 220v et un tuyaux

A l'ancienne, simple, éfficace, indestructible
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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#34
Ouais, 100l, bicylindres, 2 tuyaux d'air... 1 pour le garage sur enrouleur, l'autre qui file directement a l'étage pour avoir une prise d'air comprimé pour le bricolage (clouteuse notamment, et souffler les jouets RC et tout ce qui peut être a souffler en fait)
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#35
Depuis une bonne trentaine d'années le truc simple, mono cylindre et une cuve. C'est très bruyant et ça vibre un max...
À côté de ça, j'ai aussi un compresseur silencieux dont je me servait principalement avec mes aérographes. Il est très silencieux et quasi exempt de vibrations. https://www.euro-expos.com/fr/compresseu...-2842.html
EX Caterham K1600 et actuellement Slow-Flyer en MG TD de 1950 et MX-5 na de 1991, daily; Dacia Duster 1.3TCe 150 EDC
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#36
Cinq cents trente-neuf euros !?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#37
Ouais mais le matos pour aérographe c'est pas la même gamme non plus, c'est pas pour gonfler un pneu ou balancer des clous...
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#38
Sur mon mien j'ai viré les roues et il repose sur des rectangles en mousse très très denses. J'ai aussi ressérré les grilles qui protègent la courroie.
Il est depuis plus silencieux et exempt de bruits parasites de vibrations
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#39
J'ai acheté un Michelin MB24 pour la baraque en Auvergne pour le même usage :

https://www.manomano.fr/p/michelin-compr...cv-5062575

A l'époque je l'avais touché à 99€ avec des accessoires. J'en suis content.
[Image: qdxg.jpg]

------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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#40
(09-19-2021, 08:13 PM)Martini a écrit : On est maintenant trois à l'avoir abordé sur ce topic-même

Bravo, pour une fois t'as retrouvé le topic !


Bien
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#41
(09-19-2021, 09:53 PM)nogaro a écrit : J'ai acheté un Michelin MB24 pour la baraque en Auvergne pour le même usage :

https://www.manomano.fr/p/michelin-compr...cv-5062575

A l'époque je l'avais touché à 99€ avec des accessoires. J'en suis content.

tout réside dans le concept du "petit compresseur".... Ph34r
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#42
C'est tout petit 24l
[Image: qdxg.jpg]

------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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#43
Je propose celui-ci : 

Prodif Super Silent

J'ai acheté le plus grand pour l'anniversaire d'un copain, ultra silencieux, fonctionne à merveille. 
Celui-ci ne permettra pas de peindre une aile ou une porte, mais pour le reste c'est nickel et tout petit. 


Sinon, dans mon local de detailing, j'ai un compresseur acheté sur leboncoin, 20e. Ca fait 5 ans qu'il tourne, mon associé lui fout la misère dès que possible et finalement ça fait le taf, mais il est extrêmement bruyant, c'est l'équivalent 50L Michelin, dans une autre marque. 

Sinon autre option, si ce n'est pas pressé tu attends que Lidl remette son compresseur vertical en magasin, il est vertical et imbattable niveau tarif.
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#44
Moins de 50 l c'est insuffisant en réserve d'air, l'idéal est un 100 litres.

J'ai un 50 l acheté à Auchan il y à 20 ans super bruyant mais il fait toujours le job, je suis obligé de le couvrir de couvertures pour atténuer le boucan.
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#45
Lol on n'est parti d'un truc sans cuve, et on est arrivé à "faut 100L pour être confort"   Lol2
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Atteindre :