F1 2022
(05-09-2022, 08:05 PM)Martini a écrit :
(05-09-2022, 07:41 PM)ypos a écrit : Plus de Vmax dans les lignes droites, c'est une vitesse moindre en courbe, question de choix.

Oui mais pour doubler, c'est compliqué.

Il faut donc rester devant, ce qui était le cas de Leclerc.
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Oui mais à la première zone de DRS, le mec de derrière a 30 km/j' davantage
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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À condition d'être à moins d'une seconde du mec devant.
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(05-09-2022, 08:04 PM)Neubauten a écrit : Des milliardaires s'amusent à dépenser de l'argent dans le foot oui, car c'est un hobby pour eux. Le milliardaire ne répond qu'à lui même, mais le conseil d'administration de Mercedes ou de Renault, non.

Pour Mercedes et Renault, oui. Pour Haas ou Aston Martin, non. Sachant que 135 M$ pour Mercedes et Renault, c'est peanuts et que le plafonnement des budgets a précisément été mis en place afin de  limiter les écarts entre les écuries.
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Bon débrief'!

[Image: attachment.php?aid=7187]


¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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Personne pour évoquer le brillant stratège de chez féfé ?
Je ne sais pas pourquoi fefe n a pas arrête immédiatement Lec durant le FCY.
1 il ressortait devant Perez voir devant Sainz donc c était un arrêt gratos. Ok il n avait plus de soft ou médium neuf mais il pouvait remettre des durs neufs.
2 si il n y avait pas de SC, Lec était en balle neuve juste derrière ou juste devant Sainz donc 0 risque de perte de point pour l équipe fefe.
3 en cas de SC, Lec se retrouvait au cul de Vers mais avec des balles neuves (plus difficile à chauffer) alors que les pneus de Vers aurait eu environ 20 tours de plus.
En piste: Vidéos

Parrainage Tesla : >>> Par ici <<<
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A priori ils avaient peur que les premiers tours en durs neufs soient plus lents que ceux de VER et PER usés et déjà chauds.

Je pense pour le coup qu'ils n'avaient pas tort. Ils ont assuré 2 et 3, la 1 en durs neufs aurait été difficile à aller chercher
[Image: qdxg.jpg]

------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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On ne le sent pas très à l'aise Leclerc

@Charles_Leclerc
drives Gilles Villeneuve's classic Ferrari 312 T4

https://twitter.com/F1/status/1524791259...2Fcomments

[Image: attachment.php?aid=7187]


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Le piège, il s'en sort plutôt bien le Vettel

https://twitter.com/TheBishF1/status/152...1740649476
[Image: attachment.php?aid=7187]


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(05-14-2022, 10:16 AM)b-boy a écrit : On ne le sent pas très à l'aise Leclerc

@Charles_Leclerc
drives Gilles Villeneuve's classic Ferrari 312 T4

https://twitter.com/F1/status/1524791259...2Fcomments


À leur place, j'aurais pas publié la vidéo embarquée.


(05-14-2022, 10:22 AM)b-boy a écrit : Le piège, il s'en sort plutôt bien le Vettel

https://twitter.com/TheBishF1/status/152...1740649476

Je pense qu'il a tort quand il dit qu'il vaut mieux prendre sa voiture plutôt qu'un avion pour aller à un grand prix. À moins de covoiturer.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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https://www.auto-moto.com/actualite/spor...42255.html
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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(05-15-2022, 12:40 PM)Martini a écrit : https://www.auto-moto.com/actualite/spor...42255.html

Ah la presse italienne et Ferrari ! Je me demande combien de titres la scuderia a perdu à cause d’elle 
Steve Nichols dans beyond the grid avait des anecdotes sympa à ce sujet
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(05-14-2022, 10:37 AM)Martini a écrit :
(05-14-2022, 10:16 AM)b-boy a écrit : On ne le sent pas très à l'aise Leclerc

@Charles_Leclerc
drives Gilles Villeneuve's classic Ferrari 312 T4

https://twitter.com/F1/status/1524791259...2Fcomments

À leur place, j'aurais pas publié la vidéo embarquée.

Encore mieux :
https://youtu.be/MN-3hXcWg1E
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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Il a perdu les freins, la pédale est descendue au plancher ! Heureusement que ça s'est passé à la Rascasse et non à la sortie du tunnel
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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et oui 3 pédales , un levier de vitesse et les pieds devant la crémaillère , c'est moins facile que leurs playstation actuelles
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