Quel van 4x4 pour franchir des gués ?
et partir en vacances normalement avec
#9
(07-04-2021, 08:30 PM)Martini a écrit : Mais t'as quand même pas besoin d'une boîte courte et de 4RM pour passer un gué, si ?

Tu prends un T2, tu montes des pneus méchants bien hauts et roule ma poule, nan ? Et pour aller en Bretagne, tu mets quatre roues normales.


Ça dépend des gués, et du niveau au moment où tu veux traverser. Certains sont très défoncés, d'autres lisses mais hauts. Avec le Terrano on a été jusqu'à avoir de l'eau au niveau des phares avant. Mais certains se passent en Duster, d'autres en 4x4 islandais.

Genre ceci :

[Image: isl3for-rvk1415-169.jpg]

(07-04-2021, 08:40 PM)Vince a écrit : Y a ça à vendre en ce moment.
Parfait, non? Voyons Lol2

Moi j'aime encore bien, c'est presque fin et léger, pour une cellule !

(07-04-2021, 08:47 PM)nogaro a écrit : Je trouve la solution pick up + tente parfaite. J'y ai pas mal réfléchi pour le jour où j'aurai un gladiator pour barrouder en Corse.

En plus dans la caisse du 4x4, tu peux mettre pas mal de choses pour le voyage (une plancha par exemple avec une bouteille de gaz :-) et un petit réfrigérateur )

J'aime beaucoup la solution pick-up, notamment parce que ce sont des véhicules utilitaires, a priori solides. Certaines pistes sont de vraies sessions de démontage de voiture tellement ça vibre dans tous les sens. Au moins avec le Terrano je ne craignais pas (trop) de rouler franco sur des nids de poules. L'aménagement était sommaire, donc le risque de casse mobilier très limité.

Mais il faut bien reconnaître qu'un van est plus agréable quand tu te poses le soir. Avec le T2 c'était très camping quand même, avec parapluie s'il pleut, café au camping-gaz debout derrière le coffre et contorsions diverses pour aller dormir.

On était jeunes W

(07-04-2021, 08:53 PM)Vince a écrit : Pareil que Nog. Bien

Sinon, un vieux Renault Traffic 4x4 aménagé en camping car?? Voyons

J'avais vu pas mal de B90 à une époque. Idéalement ça devrait ne pas consommer 18 litres au cent non plus.
Mais un utilitaire genre trafic, transit, caddy, transporter... pourquoi pas, ça peut rester assez compact tout en offrant plus de place.

(07-04-2021, 10:21 PM)thom a écrit : Une idée de budget?

https://www.leboncoin.fr/voitures/200598...c=98969919

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1971...c=98969919

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2003...c=98969919

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2000...c=98969919

Pas vraiment, mais on va dire que 10k est envisageable, plus de 20k ça m'étonnerait beaucoup.
C'est vrai que je n'ai pas précisé, mais déjà aménagé c'est hors budget. Idéalement une bonne base à rehausser serait sans doute intéressante, l'aménagement "camping" peut être fait maison.

Pour te donner une idée, le Mercedes serait un porte de sortie, tout comme les Transporter. Mais le Hiace remporte le critère sympathie Bien

(07-04-2021, 10:50 PM)Tib a écrit : Des connaissances ont traversé l'Islande avec un T5 avec rehausse Seikel. C'est pas donné mais ça crapahute pas mal.

De fait ça a l'air sympa. On en avait croisé un, un synchro avec des jantalu, qui semblait assez bien peu préparé. Mais rehaussé ça pourrait le faire. Par contre quelque chose me dit que ça doit être hors budget.

Tout ça m'amène à une autre question : quid d'une rehausse d'un utilitaire 4x4 ? Un Hiace, un Caddy, un Transporter... Suffisamment haut le moteur devrait moins peiner dans l'eau, si la première est assez courte - ce qui est souvent le cas non sur un utilitaire ? - ça pourrait être une solution.

Après reste à voir quelles sont les possibilités : modèles qui s'y prêtent bien, prix, aspects légaux...
Oh, un caillou !
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