macrom1 - ‘13 Ford Focus ST SW
#46
(07-12-2021, 06:35 PM)bourpif a écrit : C'est tout en Led à partir des C7, il a une ancienne version ?

RS6 V10 de 2010.
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#47
Ha oui je crois qu'il faut poser les boucliers pour accéder aux ampoules Ph34r
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#48
(07-12-2021, 06:46 PM)bourpif a écrit : Ha oui je crois qu'il faut poser les boucliers pour accéder aux ampoules Ph34r

C'est encore mieux que sur une Clio 2 de prolo...
Derrière une raie se cache toujours un trou du cul.
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#49
Renault et prolo c'est pas un pléonasme ?   Humour
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#50
(07-12-2021, 07:23 PM)bourpif a écrit : Renault et prolo c'est pas un pléonasme ?   Humour

Non c'est Renault et blaireau  Ph34r
Derrière une raie se cache toujours un trou du cul.
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#51
(07-12-2021, 06:33 PM)Zed a écrit :
(07-12-2021, 05:41 PM)naturo a écrit : Coucou Premium ====> généraliste 

Je sais pas, j'ai voulu changer une ampoule sur la RS6 de mon copain ... j'ai renonce devant la complexite du truc et le nombre de pieces a demonter Pamafote

BMW ======> Audi
Ca depend surtout de la conception finalement, chez Audi ils ont tendance a rentrer des trucs assez gros dans des emplacements pas prevus pour.
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#52
(07-14-2021, 09:52 AM)patriotmax a écrit : ils ont tendance a rentrer des trucs assez gros dans des emplacements pas prevus pour.

Ah le porno allemand, c'est parfois violent
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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#53
Et sinon, pas de photos ici ?  Ph34r Ouin
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#54
(07-14-2021, 11:45 AM)Martini a écrit : Ah le porno allemand, c'est parfois violent

(07-14-2021, 08:55 PM)duduche a écrit : Et sinon, pas de photos ici ?  Ph34r Ouin

Hem… Ph34r
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« Parler à un con, c’est comme se masturber avec une râpe à fromage: beaucoup de souffrance pour peu de résultat. »
P.Desproges
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#55
Petit retour après qq milliers de km parcourus:

+ la disponibilité du moteur, sur autoroute la 6e est bien étagée et permet de repartir de 90 sans trop forcer et d’effectuer la majorité des dépassements sur le couple et rapidement.
+ la conso reste raisonnable, même si en ce moment je roule plutôt cool ayant à bord femme et enfant (mais sans se trainer quand même), la conso semble se stabiliser vers 10l-10,5l (voir signature pour les détails).
+ les sièges Recaro tiennent très bien le corps en place et on trouve très vite une bonne position de conduite, ils sont un peu chaud mais beaux et confortables même si le gabarit pourra jouer beaucoup car la place à la taille pourra gêner les plus costaud.
+ le grip est très bon, les PS4 installés à réception de l’auto autorisent des vitesses de passage élevées et de façon rassurante, j’ai hâte de pouvoir remplacer les arrières par les mêmes.
+ le Bluetooth marche bien, reconnaît toujours le tel et relance la musique d’où elle a été interrompue sans faillir.
+ le son du moteur, qui est plutôt discret à vitesse stabilisée est agréable durant les phases d’accélération, pour moi meilleur que sur les Mégane RS luxe et Léon Cupra 280 que j’ai pu essayer.
+ pas mal d’espaces de rangement à bord.
+ l’auto a une cote d’amour beaucoup élevée que je n’aurais pu le penser. Les gosses l’adorent et les adultes posent plus de questions dessus que je pensais.

- le confort, contrairement à ce que j’avais annoncé elle est plus tape cul que mon ex e46. On est je pense pas loin du mode Cupra sur la Léon que j’avais pu essayer. Ma chère et tendre qui voyage en ce moment à l’arrière avec le petiot s’en est un peu plaint, faudra que je voie si jouer un peu avec les pressions des pneus peut améliorer les choses.
- l’embrayage et la gestion du ralenti est parfois chiante. Par exemple quand l’auto est froide et qu’il me faut monter la pente pour sortir de mon garage, le dosage de l’accélérateur à bas régime est touchy car on sent que la gestion du ralenti compense mais que jusqu’à un certain point, laissant parfois de désagréables à coups lorsque l’on ne veut pas trop monter dans les tours.
- la carrosserie est super exposée, même si l’auto est bien préservée vu son âge, la porte conducteur porte les légères traces de contact en son coin et on voit que la peinture Ford, bien que fort belle, et assez fragile. N’arrivant pas encore à jauger les dimensions de l’auto comme je le voudrais ce point est parfois crispant Tongue
- la réponse à la pédale de frein est un peu molle, les plaquettes ont été changées à réception de l’auto donc c’est pas du à l’usure mais même si le freinage est bien la et endurant il faudra que je regarde pour améliorer cela (remplacement liquide et différentes réf pour les prochains disques/plaquettes…).
- il n’y a pas d’outils dispo à bord contrairement à ce qui est fourni dans les BM, pas de roue de secours non plus (caisson de basses et kit anticrevaison à la place).
- un peu déçu de la taille du coffre qui pourrait être plus grand vu la longueur de l’auto.

Cette Focus remplît pour l’instant parfaitement son rôle et le CDC que je m’étais fixé, toujours pas déçu de mon achat pour l’instant Happy
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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P.Desproges
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#56
Mais 10.5l d'E85 non?

Edit, j'avais pas vu le spoiler
Insérez ici votre signature.
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#57
Retour très détaillé, merci  Bien
Une belle et performante familiale, parfait  Jap et en plus on en voit peu.
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#58
(08-05-2021, 06:23 PM)macrom1 a écrit : + la conso reste raisonnable, même si en ce moment je roule plutôt cool ayant à bord femme et enfant (mais sans se trainer quand même), la conso semble se stabiliser vers 10l-10,5l (voir signature pour les détails).

Heureusement que t'as rajoute ton "spoiler" W j'etais en train de me dire que la conso de la RS4 qui tourne autour de 11.5L/100 etait vraiment raisonable en comparaison.


(08-05-2021, 06:23 PM)macrom1 a écrit : + le grip est très bon, les PS4 installés à réception de l’auto autorisent des vitesses de passage élevées et de façon rassurante, j’ai hâte de pouvoir remplacer les arrières par les mêmes.

T'es pas en train de dire que les meilleurs pneus sont devant quand meme Voyons
Faut toujours faire l'inverse, les meilleurs pneus a l'arriere. En plus ca sur une traction ca permet de flinguer les mons bons plus vite Coucou
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#59
(08-05-2021, 06:23 PM)macrom1 a écrit : + le grip est très bon, les PS4 installés à réception de l’auto autorisent des vitesses de passage élevées et de façon rassurante, j’ai hâte de pouvoir remplacer les arrières par les mêmes.

T'es pas en train de dire que les meilleurs pneus sont devant quand meme  Voyons
Faut toujours faire l'inverse, les meilleurs pneus a l'arriere. En plus ca sur une traction ca permet de flinguer les mons bons plus vite  Coucou


Ph34r on Met toujours les meilleurs devant sur les tractions ! 

sinon c'est trop pénible a conduire
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#60
Sur les qq tractions que j’ai pu posséder j’ai toujours mis les pneus neufs à l’avant car c’est la que j’ai besoin du grip optimal… Pamafote
Sans attendre que les arrières soient complètement rincés pour les changer bien sûr Wink
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