03-18-2021, 11:00 PM
Je pense au contraire qu'il faut essayer, surtout que si tu bénéficies de stationnement gardés ça change beaucoup la donne.
Les sensations des uns ne sont pas toujours valables pour les autres.
Par exemple le 500 T-Max qui était la référence des bidets rapides, avec soit disant un chassis super rigide et tout... je n'ai clairement pas assimilé le mode d'emploi. Je ne sais pas si ça vient de la taille des roues ou de l'absence d'appui pour l'intérieur des cuisses, mais dans les courbes à plus de 100km/h je ne suis pas bien là dessus.
Alors qu'une Transalp de base, tu n'as quasiment jamais l'impression de rouler au dessus de tes pompes (sauf aux freins), idem sur les géniales CB500 avec lesquelles quand tu te disais que ça allait mal finir, il suffisait de regarder la sortie sans réfléchir et ça passait quand même tant que tu ne touchait pas les freins.
Tu as aussi les Yam 900 TDM abs, peu couteuses en occasion surtout pour une routière agile, à la position sénatoriale permettant de voir loin devant toi.
![[Image: TDM-900-2011-700px.jpg]](https://www.motoplanete.com/yamaha/zoom-700px/TDM-900-2011-700px.jpg)
Les sensations des uns ne sont pas toujours valables pour les autres.
Par exemple le 500 T-Max qui était la référence des bidets rapides, avec soit disant un chassis super rigide et tout... je n'ai clairement pas assimilé le mode d'emploi. Je ne sais pas si ça vient de la taille des roues ou de l'absence d'appui pour l'intérieur des cuisses, mais dans les courbes à plus de 100km/h je ne suis pas bien là dessus.
Alors qu'une Transalp de base, tu n'as quasiment jamais l'impression de rouler au dessus de tes pompes (sauf aux freins), idem sur les géniales CB500 avec lesquelles quand tu te disais que ça allait mal finir, il suffisait de regarder la sortie sans réfléchir et ça passait quand même tant que tu ne touchait pas les freins.
Tu as aussi les Yam 900 TDM abs, peu couteuses en occasion surtout pour une routière agile, à la position sénatoriale permettant de voir loin devant toi.
