Mon nouveau jouet est arrivé
Triumph TR4 A IRS
#16
Superbe le tricycle !

C'est quoi une 991 2.2 ?
BikeLivesMatters.
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#17
(02-14-2021, 03:35 PM)Vince a écrit : Superbe ton tricycle, super original, j'adore!! Love
Tu possèdes d'autres jouets??? Voyons

En tout cas, hâte de lire la suite...

Eh non malheureusement je n'ai pas d'autres jouets.
J'ai eu beaucoup de jouets mais toujours un seul à la fois (à 2 exceptions dont maintenant)
La TR4 est la 29 eme .... au total ça représente 3371 cv et 130 cylindres  Lol2 (voila un calcul qui ne sert à rien Lol2 ) répartis sur 18 marques (je ne suis pas sectaire)

Le triporteur Peugeot est de 1953 et je suis le 3eme propriétaire lorsque je l'ai acheté il avait encore sa plaque d'origine .... domage que je n'ai pas pu conserver le numéro d'époque.
demain j'arrête....
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#18
(02-14-2021, 03:38 PM)Tib a écrit : Superbe le tricycle !

C'est quoi une 991 2.2 ?

Porsche 911E 2,2 litres Targa 
a l'époque ou j'ai acheté ma Porsche ça coutait 10 000 francs moins cher qu'une VW GOLF 85S.... j'aurais peut être du la garder
demain j'arrête....
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#19
Tu as un contact (sûr W) sur place pour verifier que l'auto qui arrive dans le container est la même que sur les photos ?
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#20
(02-14-2021, 04:19 PM)miniman81 a écrit : Tu as un contact (sûr W) sur place pour verifier que l'auto qui arrive dans le container est la même que sur les photos ?

Non je n'ai pas de contact précis. Je cherche un expert local sur internet et je le paye pour aller me faire une expertise.
C'est la 3eme auto que je fais venir des USA en un peu plus de 10 ans et pour le moment ça c'est toujours bien passé comme ça.
En général l'expertise coute environ 300$ mais à chaque fois avec le rapport en main j'ai pu négocier beaucoup plus que les 300$ donc je dirais que l'expertise m'a fait gagner de l'argent....
demain j'arrête....
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#21
Superbe achat Love , félicitations et beaucoup de plaisir à son volant  Bien !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#22
(02-14-2021, 04:30 PM)nano49 a écrit : Je cherche un expert local sur internet et je le paye pour aller me faire une expertise.

Jap
Le mot-clé pour chercher un expert étant, sauf erreur, "PPI"



Quelqu'un pour rajouter un s au titre, sinon ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you are having a good time you are probably breaking the rules.
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#23
(02-19-2021, 04:33 PM)Martini a écrit :
(02-14-2021, 04:30 PM)nano49 a écrit : Je cherche un expert local sur internet et je le paye pour aller me faire une expertise.

Jap
Le mot-clé pour chercher un expert étant, sauf erreur, "PPI"



Quelqu'un pour rajouter un s au titre, sinon ?

Je recherche en général "Car appraiser"
demain j'arrête....
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#24
Premier petit tour ce matin sous un soleil un peu voilé.

C'est beaucoup plus confortable que la TR3 et infiniment moins rustique.
les 104 cv n'en font pas une sportive mais permettent d'envisager des déplacements longue distance sans arriver complètement fatigué et à moitié sourd. Avec un overdrive ça doit être un régal....
la tenue de route en mode ballade est beaucoup plus saine que celle de ma MG TC qui il est vrai avait grand besoin d'une restauration totale.

J'avais beaucoup lu que la TR4 était très rustique, et franchement je trouve au contraire que c'est très moderne comme sensation si on excepte les freins qui eux font bien leur âge... il faut appuyer très fort pour que ça freine, mais au moins ça freine droit et sans mauvaise surprise.

Donc plutôt content de cette découverte Icon_biggrin
demain j'arrête....
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#25
bravo pour cette beauté

le pont arrière IRS apporte un vrai plus ?

que penses tu des TR5 ?

car si la cote des Pagode ne descend pas, je prendrais bien une TR5 avec le 6 en lignes
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#26
(02-20-2021, 03:01 PM)Cat_Man a écrit : bravo pour cette beauté

le pont arrière IRS apporte un vrai plus ?

que penses tu des TR5 ? 

car si la cote des Pagode ne descend pas, je prendrais bien une TR5 avec le 6 en lignes

c'est un peu tôt pour le dire mais je pense effectivement que le confort vient essentiellement du pont IRS car ça n'a rien à voir avec les lames de la TR3.
Pour la TR5 je ne sais pas je n'en n'ai jamais essayé, ni même de TR6.... mais un 6 en ligne dans une TR4 ça doit quand même être vraiment pas mal car le 4 cylindre de la TR4 fait un bruit qui n'a rien d'enthousiasment (c'est pas un 4 Cylindres Alfa) donc rien que pour le bruit si j'avais eu le budget j'aurais bien pris une TR5.
demain j'arrête....
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#27
J'ai eu une TR6 qui est la même auto avec un 6 cylindres, c'est la suspension IRS qui fait le confort ce qui est normal puisque que le vieux pont arrière rigide est passé aux oubliettes Icon_biggrin
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#28
Superbe !

Tu peux nous en dire plus sur le processus d'importation, les frais, le cout du transport ?
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#29
superbe auto  Bien
malheureusement j'ai pas le gabarit pour ce genre d'auto mais j'adore  Love
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#30
(02-21-2021, 10:09 AM)Zed a écrit : Superbe !

Tu peux nous en dire plus sur le processus d'importation, les frais, le cout du transport ?

Jusqu'a présent j'ai travaillé de la façon suivante sur mes 2 derniers véhicules.

Je trouve une annonce qui me plait
Je trouve un expert local pour aller la voir (avec l'accord du vendeur)
Après expertise je discute du prix avec le vendeur
ensuite je passe par SCHUMACHER CARGO LOGISTICS, INC. qui se charge de récupérer la voiture sur place et de l'amener au port le plus proche.

le prix de cette prestation varie énormément car ça dépend:
  • de la distance à parcourir pour aller chercher la voiture et la ramener au port (le transport terrestre est parfois plus cher que la traversée de l'atlantique en container)
  • ils se chargent de toutes les démarches avec l'administration américaine
  • une fois arrivée au Havre la voiture est prise en charge par une autre compagnie (Bolloré dans mon cas) et eux se chargent (en option) du dédouanement (si c'est un véhicule de collection ils se chargent aussi de faire faire l'expertise pour bénéficier de TVA réduite
  • ensuite ils peuvent organiser le transport en camion jusqu'au domicile ou alors tu va récupérer la voiture chez eux (pour la première j'y étais allé, pour la triumph je l'ai fait livrer car j'avais peur qu'elle arrive en plein confinement....)
  • ensuite il faut faire un dossier FFVE et une carte grise collection
pour une voiture de la taille d'une TR4 (le prix du bateau dépend du volume de l'auto) récupérée à 800 milles du port ça m'a couté environ 4500€ pour l'ensemble.
demain j'arrête....
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