Besoin d'aide pour un petit jeune
Crownfounding
#31
Les "personnes dans le besoin" à Monaco ont à peu près toutes un passeport monégasque alors que chez nous c'est les Roms W
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#32
(03-05-2021, 12:01 PM)Pamelise a écrit :
(03-04-2021, 06:33 PM)nogaro a écrit : [Image: 154686101_1942864309184588_4168283640863...e=6064E5F8]

Un monégasquais qui manque de sous Eek ... les légendes ont la vie dure W

Il est pas Monégasque, ce n'est pas sa combi ni ses couleurs. C'est une combi de prêt.
[Image: qdxg.jpg]

[font="Verdana]------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#33
(03-05-2021, 12:10 PM)Martini a écrit : C'était le cas de Leclerc aussi je crois

Ben oui et la marmotte...  Motard

Charles que j'adore comme pilote et comme homme est né avec une cuillère en or dans la bouche... Son grand père était Charles Manni, fondateur de Mecaplast seule usine de production sur le territoire de Monaco.

La famille est maintenant actionnaire du groupe Novares qui possède 23 usines dans le monde entier (Regardez en particulier dans les actionnaires de Novares la "SCP Charles". En Monégasques : SCP = Société Civile Particulière)

Son oncle Thierry Manni a dernièrement créé Stajvelo et bizarrement...
[Image: 4fc3b466d7baea99a2c573ecde9625d7.jpg?itok=ti9Z78rg]

Tout ça pour dire que Charles dont je suis fan n'a jamais eu besoin de trouver des sponsors pour financer sa brillante carrière...

Rien à voir avec un Jules Bianchi qui lui était vraiment issu d'un milieu bien moins aisé (Ses parents étaient seulement les exploitants de la piste de kart de Brignoles)
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#34
(03-05-2021, 02:44 PM)nogaro a écrit : Il est pas Monégasque, ce n'est pas sa combi ni ses couleurs. C'est une combi de prêt.

Me voilà rassuré W

(03-05-2021, 02:55 PM)nogaro a écrit : Tout ça pour dire que Charles dont je suis fan n'a jamais eu besoin de trouver des sponsors pour financer sa brillante carrière...

Sérieusement, je pensais que Charles venait d'un milieu "normal". Il m'avait semblé avoir lu que sa maman était coiffeuse et son papa salarié dans je ne sais plus quoi. J'ai du mal comprendre.
Mais tant mieux pour lui.
"La lumière est bonne" © C. Chapman
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#35
Non, c'est une histoire que les journalistes se plaisent à raconter... Ca fait bien de dire qu'on vient d'une famille pauvre.

Un article un peu plus précis sur la famille à travers un portrait du grand frère Lorenzo : http://www.codesport.fr/actualites/auto-...EMypWhKjIU

Cela n'enlève rien à son talent et je dirai même que je suis impressioné par son mental pour un garçon qui n'a jamais connu à titre personnel l'adversité. Jules Bianchi avait une volonté farouche de réussir, un besoin financier de gagner chaque course dans les formules inférieures. Les saisons étaient à crédit, s'il ne gagnait pas il était ruiné (et ses parents aussi...). Charles n'a pas cette pression et malgré tout il a un mental énorme. De ce point de vue, ils se ressemblent fortement.
Si on veut comparer à Nico Rosberg, autre Monégasque qui n'est pas dans le besoin et qui avait un beau coup de volant, Nico n'avait pas ce mental, cette volonté chevillée aux tripes de gagner. Sa décision de tout arrêter après son titre ne m'a d'ailleurs pas surpris.
Il était doué, mais ça restait pour lui un loisir.
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#36
C'est confirmé saison en GT4 pour le petit voisin. Son meilleur temps au Paul Ricard aura pesé dans la balance  Bien

[Image: qdxg.jpg]

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#37
Bien
[Image: attachment.php?aid=7187]

¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13

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#38
Super nouvelle pour lui  Bien !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#39
(03-07-2021, 12:01 AM)nogaro a écrit : C'est confirmé saison en GT4 pour le petit voisin.

Ah merde ... du coup, il a besoin de combien ?

W

Félicitations à lui Bien
"La lumière est bonne" © C. Chapman
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#40
@Pamelise : tu ne crois pas si bien dire.

Post Facebook hier :

Une nouvelle aventure démarre !
Je suis à la recherche de sponsors / partenaire pour cette nouvelle saison !
De belles visibilités pour votre marque et une défiscalisation .
N’hésitez pas à me contacter pour plus de détails
Info@lucabosco.com
N’hésitez pas à partager !
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#41
J'imagine bien que si il était trop court de 5.000 € pour du kart, ça risque d'être 10 x plus pour du GT4.
Chez nous, dans les série "bon marché" en BGDC ou en FUN CUP le budget est aux alentours de 1.500# de l'heure. Je n'ose imaginer les budget en GT4.
Mais comme m'a dit un jour un "patron d'écurie" : quand on aime ...
"La lumière est bonne" © C. Chapman
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#42
J'avoue que nos saison d'Endurance (4 à 6 courses + qq track days) au Japon nous revenaient à peu près à 35KE à l'année... Et on parle d'une 318i Smile
Du coup en GT4 ça doit piquer très fort...

Après il y a sans doute suffisamment d'exposition pour attirer quelques sponsors en recherche de défiscalisation Smile
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#43
Y'a plus matière à sponsoriser une GT4 neuve que l'E36 des charlots W
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#44
(03-08-2021, 08:59 PM)Martini a écrit : Y'a plus matière à sponsoriser une GT4 neuve que l'E36 des charlots W

Ah ben ouais, c'est clair Lol2 
J'espère en tout cas sinon c'est triste  Cry
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#45
Faudra que je lui demande de combien il a besoin.
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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