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Lexus je peux pas, cette calandre ça passe pas ! En plus je connais bien le patron de toutes les concessions Lexus / Toyota de la côte d'azur, on est dans le même club APM.
De toute manière la CVT c'est mort, un cauchemar sur les petites routes...
La DS9 je pense qu'elle sera plus chère que la 508 (Et ça reste une 508 relookée) et déjà que la DS7 hybride passe pas.
Au final mon CdC évolue à vous lire et à échanger, ça sera une berline ou un SUV (mais je préfère une berline) hybride rechargeable (en définitive pour mon futur poste en terme d'image c'est important et vu l'usage que j'en ferai je trouve ça très bien) avec attelage impératif et si possible toit panoramique (ça me ferait chier de m'en passer).
Plutôt bien équipé d'options de confort
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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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va essayer une TM3 comme cela tu pourras te faire un avis...
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Suv sympa, le Cupra Formentor
Verdon hybride de 245ch l'année prochaine, sinon il y a l'essence de 310ch....
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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11-23-2020, 06:14 PM
(Modification du message : 11-23-2020, 06:15 PM par Steph.)
Et puis fait un calcul fiscal rapide de ton Avantage pour la en Nature...
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(11-23-2020, 06:12 PM)le-merou a écrit : va essayer une TM3 comme cela tu pourras te faire un avis...
J'ai déjà essayé des Tesla, j'aime bien sinon je n'aurai pas cherché mais franchement l'autonomie c'est éliminatoire.
Je suis en train de tenter une négociation avec mon futur employeur en disant que c'est 50k€ pour une thermique et il faudrait faire une rallonge sur le budget pour une hybride ou une full électrique ce qui a du sens vu mon peut etre futur poste et future activité.
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(11-23-2020, 06:14 PM)Steph a écrit : Et puis fait un calcul fiscal rapide de ton Avantage pour la en Nature...
C'est quoi la différence ? L'avantage fiscal ne dépend pas du prix d'achat ?
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11-23-2020, 06:20 PM
(Modification du message : 11-23-2020, 06:22 PM par Tib.)
Je discutais l'autre soir avec un artisan taxi qui était l'un de mes sous-traitants dans mon ancienne vie, il a lâché sa 530d F10 (pack M, shadow line, super belle) tout dernièrement pour une TM3, et me confiait enthousiaste qu'il ne reviendrait en arrière pour rien au monde... confort, silence, perfs, techno embarquée... par contre vous m'étonnez, il me parlait de 600 km d'autonomie avec un oeuf sous le pied pour la sienne, vous évoquez 300 à 450 bornes : dois-je en déduire qu'il y a plusieurs modèles de batteries / d'autonomie ? bon par contre, lui peut recharger quasi n'importe quand, vu qu'il a souvent des "coupures" entre 2 courses et doit rarement enquiller 300 bornes sur autoroute...
La sienne est blanche, toit pano fixe, jantes 18" au dessin très aéro, elle a une sacrée présence sur la route je trouve. Coffre électrique, éclairage d'ambiance et extérieur à LED, poignées escamotables... ça fait son petit effet quand il ouvre l'auto pour prendre en charge un client devant la gare (surtout dans mon bled Pecnoland). Seul choix que je n'aurais pas fait à sa place : le cuir blanc, pour un taxi j'imagine que ça noirçit super vite...
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Oui on a bien plusieurs autonomies selon le pack de batterie et dans 50k€ c'est le petit pack... Ca va de 430 kms à 580 kms
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3 fois rien, juste une petite histoire d'abattement (plafonné) de 50% ...
https://www.legisocial.fr/actualites-soc...-2020.html
https://www.urssaf.fr/portail/home/actua...ule-e.html
Dès que beaucoup de cadres seront au courant (...) cet abattement disparaitra probablement, mais jusqu'à fin 2022 ça devrait être la règle.
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Ah OK, lui l'a pris en lease a priori, mais ça doit être la grosse batterie. Je lui demanderai à l'occasion.
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(11-23-2020, 06:24 PM)Steph a écrit : 3 fois rien, juste une petite histoire d'abattement (plafonné) de 50% ...
https://www.legisocial.fr/actualites-soc...-2020.html
https://www.urssaf.fr/portail/home/actua...ule-e.html
Dès que beaucoup de cadres seront au courant (...) cet abattement disparaitra probablement, mais jusqu'à fin 2022 ça devrait être la règle.
Ok merci ! Je n'étais pas au courant, cela ne concerne que le full électrique.
Après je ne sais pas combien ça représente mais ça ne doit pas faire des k€ sur la fiche de paie
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(Modification du message : 11-23-2020, 06:50 PM par Martini.)
(11-23-2020, 06:24 PM)Steph a écrit : 3 fois rien, juste une petite histoire d'abattement (plafonné) de 50% ...
https://www.legisocial.fr/actualites-soc...-2020.html
https://www.urssaf.fr/portail/home/actua...ule-e.html
Dès que beaucoup de cadres seront au courant (...) cet abattement disparaitra probablement, mais jusqu'à fin 2022 ça devrait être la règle.
Y'a aussi l'intérêt fiscal pour l'employeur puisque la batterie est amortissable à 100% et le plafond pour le reste de la caisse est supérieur. Et plus de TVS
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(11-23-2020, 06:30 PM)nogaro a écrit : Après je ne sais pas combien ça représente mais ça ne doit pas faire des k€ sur la fiche de paie
Tu plaisantes ?
Enfin avec ton futur salaire de Ministre Ivoirien, ça devrait être indolore.
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(11-23-2020, 06:45 PM)Steph a écrit : (11-23-2020, 06:30 PM)nogaro a écrit : Après je ne sais pas combien ça représente mais ça ne doit pas faire des k€ sur la fiche de paie
Tu plaisantes ?
Enfin avec ton futur salaire de Ministre Ivoirien, ça devrait être indolore.
Ca représente combien ?
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(11-23-2020, 06:20 PM)Tib a écrit : Je discutais l'autre soir avec un artisan taxi qui était l'un de mes sous-traitants dans mon ancienne vie, il a lâché sa 530d F10 (pack M, shadow line, super belle) tout dernièrement pour une TM3, et me confiait enthousiaste qu'il ne reviendrait en arrière pour rien au monde... confort, silence, perfs, techno embarquée... par contre vous m'étonnez, il me parlait de 600 km d'autonomie avec un oeuf sous le pied pour la sienne, vous évoquez 300 à 450 bornes : dois-je en déduire qu'il y a plusieurs modèles de batteries / d'autonomie ? bon par contre, lui peut recharger quasi n'importe quand, vu qu'il a souvent des "coupures" entre 2 courses et doit rarement enquiller 300 bornes sur autoroute...
La sienne est blanche, toit pano fixe, jantes 18" au dessin très aéro, elle a une sacrée présence sur la route je trouve. Coffre électrique, éclairage d'ambiance et extérieur à LED, poignées escamotables... ça fait son petit effet quand il ouvre l'auto pour prendre en charge un client devant la gare (surtout dans mon bled Pecnoland). Seul choix que je n'aurais pas fait à sa place : le cuir blanc, pour un taxi j'imagine que ça noirçit super vite...
Perso, je trouve la Model 3 insipide et ce n'est pas des jantes surdimensionnées qui changent la donne, même si le dessin de certaines est joli. J'ai voulu y croire à sa présentation, pensant qu'elle aurait la présence de sa grande sœur mais in vivo, j'ai constaté qu'à l'instar de la X, le style était quelconque pour ne pas dire banal, ce que sa diffusion plus importante ne fait qu'exacerber. Avec en plus un défaut rédhibitoire à mes yeux, une ligne deux volumes sans hayon dont je ne comprends toujours pas l'intérêt.
Étonnant que le taxi n'ait pas plutôt switché vers une Model S en venant d'une série 5, la Model 3 est un segment en-dessous.
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