Dacia Spring 2021
#16
(10-16-2020, 05:23 PM)le-merou a écrit :
Martini a écrit :
le-merou a écrit :
Martini a écrit :44 ch, 26,8 kWh et 125 km/h

la 4l moderne...simple et "sobre" avec un cout "contenu".

C'est le "moderne" qui me gêne parce que c'est moins performant qu'une 4L...

ah bon ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4
la plus puissante des 4l faisait 34cv et 7.5kgm de couple... le couple de l'électrique devrait effacer la différence de poids.

Ben une 4L faisait 500 à 700 kg quoi. Je crois qu'une GTL prenait 130 ou presque. Une Dyane prenait 130 (120 pour la 2CV6 équipée du même moteur)
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#17
Combien au 0-100 et au 100-0 pour ces deux mamies ?
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#18
(10-16-2020, 05:43 PM)ypos a écrit : Combien au 0-100 et au 100-0 pour ces deux mamies ?

Pour la 4l avec 1.1 ça reste relativement vif. Après dedans l'impression d'être un petit pois dans une boîte daucy et en cas de choc tu finis en Charal
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#19
a noter qu'elle sera dispo à la location à Paris via le système d'autopartage Zity, d'ici fin 2020 soit avant la sortie "officielle" : https://www.automobile-magazine.fr/voitu...cia-spring
[Image: 221347.png]
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#20
Le concept est excellent. Une voiture de citadin légèrement taillée pour faire un peu de cambrousse pour aller randonner le dimanche. Un prix contenu. Bien
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#21
Mêmes caractéristiques que la version chinoise K-ZE, sauf la vitesse de pointe qui augmente de 20km/h.

Mais la K-ZE fait un bide en Chine.
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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#22
Il me semble que c’est surtout un Kwid électrique.
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#23
J’admire vraiment ce que fait Dacia ... ils ont vraiment compris les attentes de leur clientèle cible ... ya qu’ a voir leur solution multimedia d’entrée de gamme sur la nouvelle sandero ...
Je serai très curieux d’essayer cette spring !
Les perds me paraissent tout à fait adéquates pour une auto qui ne fera que de la ville ou des petits trajets sur nationales ... 
Le puissance n’est pas importante dans ces conditions , je pense que le couple immédiat sera suffisant dans la plupart des situations... après ceux qui achètent ça pour faire de l’autoroute au quotidien se trompe de choix ... c’est pas la faute  de la voiture c’est la faute du client  Jap
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