BMW i4
#46
(03-07-2020, 02:41 PM)BlackLoki a écrit : Je pense qu'entre ça et la concurrence les chiffres de ventes les feront revenir à la raison.

Les ventes de BMW baissent ?

Pour revenir au graphisme, iOS7 et son flat design ont fait grincer bien des dents à l’époque, avec des commentaires limite insultants d’éminents spécialistes qui l’ont tous adopté dans les mois qui suivirent, bien au delà de l’interface Apple.
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#47
J'ai des iphones dans toutes les poches, le design me plait et j'avoue que je me marre devant bugs bunny avec mes enfants, est-ce que cela fait des dernières bmw des voitures désirables ? Pas sûr.
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#48
C'est pas la question.

(03-07-2020, 02:48 PM)ypos a écrit : Les ventes de BMW baissent ?
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#49
Depuis la sortie de leur nouvelle calandre ? De leur futur logo ? Depuis l'impact du malus ?
Certes sur des dizaines d'années ils doivent être à la hausse. Depuis le début de l'année je pense que c'est tout autre, mais comme je le disais, les chiffres seront explicables par plein de biais.
Les commentaires et les foutages de gueule sur la calandre buzze beaucoup mais les tatoués de la marque continueront toujours à acheter anyway?
Donc on va remplacer le terme "baisse des chiffres de vente" par "forte chute de mon intention de négocier une BM pour ma prochaine voiture de fonction" et cela sera Audi comme les autres de ma boite.
Et on s'en tamponne le coquillard cela reste subjectif, un avis personnel qui ne mérite pas le tribunal ni de me faire entendre raison et de corriger mes goûts :
Tu vas la prendre de quelle couleur ?? Smile Smile
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#50
'Lut,

(03-07-2020, 03:55 PM)BlackLoki a écrit : Et on s'en tamponne le coquillard cela reste subjectif, un avis personnel qui ne mérite pas le tribunal ni de me faire entendre raison et de corriger mes goûts :
Tout à fait, pour ma part, rien n'a éveillé le moindre intérêt chez BMW depuis les E30 20is Coupé ou Touring 25i, si ce n'est le Z3 M Coupé.
Et ce n'est pas cette chasseuse de Tesla qui va y changer quoi que ce soit...

Éric aka Alf
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#51
(03-07-2020, 03:55 PM)BlackLoki a écrit : Et on s'en tamponne le coquillard cela reste subjectif, un avis personnel qui ne mérite pas le tribunal ni de me faire entendre raison et de corriger mes goûts

Je ne cherche ni à corriger tes goûts ni à te faire entendre raison et ne serai pas client de cette i4.
Je trouve simplement certaines remarques un peu faciles et redondantes dès qu’il y a des évolutions quelles qu’elles soient. Et le procès, c’est toi qui le fais à BMW en l’occurrence Wink
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#52
Hier, je regardais une émission sur l'histoire de BMW sur la chaîne Automoto quand je suis tombé sur cette publicité de l'Isetta qui date de 1955.



J'ai bien évidemment repensé à cette discussion en découvrant la signature de l'époque  Coucou

[Image: mgac.png]
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#53
Un an plus tard, voici la version définitive.

[Image: 2022-BMW-i4-EV-7.jpg]
[Image: 2022-BMW-i4-EV-9.jpg]
[Image: 2022-BMW-i4-EV-10.jpg]
[Image: 2022-BMW-i4-EV-11.jpg]
[Image: 2022-BMW-i4-EV-12.jpg]

Comme on l'avait compris, il s'agit donc bien d'une Serie 4 GT à la sauce électrique.
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#54
C'est quand même bien ringard les liserets de couleur et pas que chez BMW
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#55
Et encore un modèle au dessin fade voire horrible  Roll ...
Mais que fait la marque  Ouin ???
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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#56
Si tu n'aimes pas c'est que tu n'es pas dans la cible, ok boomer ?

BMW fait des voitures superbes au dessin ultra moderne, réservé à une élite épicétou !
Ceux qui n'aiment pas ont qu'à acheter des Tesla.  Roll

Le liseret bleu, c'est le signe distinctif des BMW électocutées, c'est tellement beau qu'ils le mettent même sur les carrosseries rouge ou jaune.

[Image: images?q=tbn:ANd9GcQEeV-tRkt1QXsqeL5e9gp...A&usqp=CAU]

Je suis curieux de voir si les pigeons clients se précipitent, surtout au tarif affiché.
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#57
(03-07-2020, 02:48 PM)ypos a écrit : Les ventes de BMW baissent ?

Oui de 8,4% (grâce à l'asie car en Europe c'est plutôt -15% et même -21% pour la France) pour le groupe en 2020, mais on ne peut pas tirer de conclusion quant à cette année du fait de l'impact du CoVid.

https://www.leblogauto.com/2021/01/bilan...group.html

Ce qui est certain, c'est que Tesla a vendu autant de Model 3 en France au mois de Mars 2021, que BMW de série 3 sur l'ensemble de l'année 2020. Aux USA, BMW se fait laminer par Tesla qui a toujours annoncé cibler la marque Bavaroise.

Pour en revenir à cette i4 "révolutionnaire", on parle désormais d'une sortie courant 2021 pour une auto au design strictement identique à la série 4 thermique, avec une autonomie de 590km WLTP (si elle fait plus de 400km en réel ça sera déjà bien), et une charge rapide à 150kW.

Pendant ce temps, VW vend déjà 2 fois plus d'ID3 que BMW ne vend d'i3 (après seulement 6 mois de commercialisation), l'ID4 débarque à un tarif qui éclipse complètement l'iX3, Volvo a aussi débuté les livraisons de son SUV électrique, alors que Hyundai débarque avec sa Ioniq 5 le mois prochain, avec la plateforme 800V permettant de recharger à 350 kW.

La question qu'on peut se poser est de savoir si BMW est vraiment sérieux en sortant des modèles en retard et aux caractéristiques en retrait de la concurrence, avec le handicap du maigre réseau de recharge public.

Et pendant ce temps, ils continuent d'augmenter les prix de leurs VT de façon inconsidérée, comme s'ils allaient encore en vendre longtemps et que leur valeur ne se dépréciait pas à notre époque : vu de France, cette stratégie semble risquée (mais peut-être que ça peut fonctionner encore longtemps ailleurs).

C'est vraiment décevant de la part d'un constructeur qui était en avance avec l'i3 il y a... 8 ans !

Bref, ce qu'il y a de plus vert actuellement chez BMW, c'est le vent brassé un peu comme si ils produisaient des éoliennes.

Mais il y a quand même des nouveautés (enfin des annonces) : Hans Zimmer est en charge de définir un son iconique pour les futures BMW M électriques !
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#58
(05-14-2021, 08:39 AM)Steph a écrit : Ce qui est certain, c'est que Tesla a vendu autant de Model 3 en France au mois de Mars 2021, que BMW de série 3 sur l'ensemble de l'année 2020.

Delarue
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#59
La France est en train de devenir un marché de niche avec des contraintes réglementaires beaucoup plus sévères que dans le reste du monde (à tort ou à raison ce n'est pas le débat), attention donc à ne pas généraliser trop.
Les performances de BMW en 2020 sont excellentes et les ventes du Q1 sont sur une très bonne tendance aussi avec une hausse des ventes surperformant le marché, et une bel perf financière en prime (2.5Milliard de cash flow, miam...).

Ca n'invalide pas certains points de Steph:
- Tesla défonce tout, mais pas seulement BMW, soyons honnête
- La politique tarifaire de BMW est difficile à suivre (mais bon ça fonctionne donc ils auraient tort de se priver), l'IX3 à 70K c'est quand même n'importe quoi...
- Venant d'un constructeur qui a fait sa réputation sur les moteurs, et qui a été pionnier sur l'electrique avec les I3 et I8 on pourrait s'attendre à mieux de leur part aujourd'hui

D'un autre coté, entre une TM3 et une I4 je n'hésiterai pas une seconde pour l'i4 donc quelque part ça devrait fonctionner quand même  Lol2
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#60
Sérieusement ?

Tu es prêt à payer une i4 presque le double du prix d'une TM3 sans réseau de recharge publique au niveau ? Blink
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Atteindre :