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L'image met du temps à se dégrader en fait.
Ne pas oublier que l'équipe était 3ème du championnat en 2015 et encore 5ème en 2017...
2018 a été une catastrophe et 2019 ils ont touché le fond, on voit les conséquences maintenant.
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Les premières courses du calendrier :
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Dommage pour l'annulation de Zandvoort, les premières images de roulage sont impressionnantes et ce banking est quand même assez incroyable, surtout comparé aux circuits "modernes" insipides conçus par Tilke et ses équipes ...
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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Lancement de cet étrange saison 2020 le week-end prochain en Autriche, sachant que le grand-prix suivant aura lieu la semaine suivante... en Autriche
La Mercedes W11 dévoile une livrée exclusive pour l'occasion, qu'elle adoptera tout au long de cette saison.
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(06-29-2020, 04:09 PM)ypos a écrit : une livrée exclusive pour l'occasion
Quelle occasion ? L'absence de public ?
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06-29-2020, 07:14 PM
(Modification du message : 06-29-2020, 07:14 PM par ypos.)
La reprise Le lancement de la saison.
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J'espère qu'ils laisseront les voitures sur place pour limiter le bilan carbone.
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Y'avait l'idée de faire les seconds grands prix (sur un même circuit, ça arrivera plusieurs fois) à l'envers qui flottait. J'aimerais tellement qu'on ne vive pas dans une période de pisse-vinaigres sécuritaires et que ce soit possible :soupir:
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Ça arriverait deux fois : GP d'Autriche et d'Angleterre, à chaque fois deux semaines consécutivement. Évidemment pour que les voitures et le paddock restent sur place.
Huit GP sont d'ores et déjà programmés (cf plus haut le tableau posté par martini), la FIA ayant annoncé que la saison serait validée si ces huit GP ont lieu, même si d'autres sont en attente de reprogrammation selon l'évolution de la pandémie. Sachant que les GP d'Australie, de Monaco, de France et des Pays-Bas sont d'ores et déjà annulés ainsi que les GP d’Azerbaïdjan, de Singapour et du Japon, soit 7 GP au total sur les 22 prévus initialement.
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Question idiote, mais... ils vont tourner dans le même sens ? C'est possible de tourner à l'envers sur un circuit ?
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C'était possible y'a 20 ou 30 ans. Aujourd'hui les mecs veulent des circuits aseptisés, un halo et une interruption de course quand il pleut, tu penses bien qu'il vont pas rouler sans dégagements
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(06-29-2020, 10:26 PM)Tib a écrit : Question idiote, mais... ils vont tourner dans le même sens ? C'est possible de tourner à l'envers sur un circuit ?
C'était une idée, les pilotes étaient pour mais rien n'est prévu en sécurité pour ça : dégagements au mauvais endroits, vibreurs aux mauvais endroits, design des stands à l'envers, toute la signalétique à l'envers, du coup ça a été abandonné
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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(06-29-2020, 10:36 PM)nogaro a écrit : (06-29-2020, 10:26 PM)Tib a écrit : Question idiote, mais... ils vont tourner dans le même sens ? C'est possible de tourner à l'envers sur un circuit ?
C'était une idée, les pilotes étaient pour mais rien n'est prévu en sécurité pour ça : dégagements au mauvais endroits, vibreurs aux mauvais endroits, design des stands à l'envers, toute la signalétique à l'envers, du coup ça a été abandonné Exactement, c est jouable mais il faut que le circuit soit homologué dans les 2 sens.En Kart par exemple c est le cas du circuit du RKC.
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Il n'y a pas eu de tensions entre Ferrari et Vettel lors de la négociation pour la saison 2021, Binotto n'a même pas discuté
https://fr.motorsport.com/f1/news/vettel...i/4821832/
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Les FP1 en live sur F1 TV.
C'est parti!
¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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