Ford Mustang Mach-E

[yaou78]

645 balles /mois TM3 Perf
942 € /mois pour une MachE RWD Extended options technology et PM 

avec les mêmes apports...

Moins de 400€/mois pour une SR+.... c'est hyper bien placé (je paye plus pour la MX30 qui boxe pas dans le même catégorie...)

La clientèle est grosso modo la même , certes la TM3 est moins jolie mais est ce que la différence de loyer se justifie pour une voiture qui sera remplacée à la fin du lease ?

[Steph]

Je la trouve sympa, c est simplement dommage que ce soit un SUV qui fera exploser la conso sur autoroute pour partir en WÉ ou wacances.

Sauf que chez Ford ils ont rajouté 2 Mexicains qui pédalent sous le coffre ce qui donne une consommation moyenne hallucinante.



Et encore en simple propulsion elle consomme encore moins.

Je l'ai restituée ce midi, au final j'ai parcourus près de 500km dont les 2/3 sur 4 voies à 120km/h environ.
Quelques accélérations grosse patate (file de gauche devant un X6M qui semblait très pressé), un peu de mode éco en pilote semi-auto = 18kWh/100km sur le WE soit un bon 480km d'autonomie.

Les 500km sont envisageables avec la RWD, du coup le réseau Ionity et les chargeurs triphasés à destination me suffisent.

Yaou78 >> Probablement, mais je n'en sais rien puisque je ne loue pas mes bagnoles (choix perso).

De toute façon il convient de la comparer au Model Y dont les premiers exemplaires (Chinois) devraient être commercialisés cet automne et qui sera probablement très bien.

Quoiqu'il en soit, la Mustang Mach-E se comparera plus à un Model Y qu'à une ID4 à laquelle j'ai trouvé beaucoup trop de défauts.

[Tib]

Ah oui, ça commence à causer là !

[Martini]

Et encore en simple propulsion elle consomme encore moins.

Ah bon ?

[Steph]

Surtout qu'à ma grande surprise la ligne ne laisse pas les gens indifférents



trop basse avec un museau trop long pour être un SUV, mais plus haut qu'un break (une peu façon Allroad), une auto avec une vraie personnalité.



idéale pour aller s'en jeter un dernier avant la traversée !

[Neubauten]

Très intéressant comme retour!
Par contre 1000/mois c'est énorme je trouve...

[Steph]

Je n'ai pas aimé :

- L'absence de poignée de porte, le petit bouton à presser c'est rigolo 5mn mais ça se passe comment quand l'auto est recouverte de givre ou en panne de batterie ?

- La sonorité de l'avertisseur piéton (< 30km/h) obligatoire sur les nouveaux modèles commercialisés depuis le 1er janvier, qui fait penser au vrombissement du Rex d'une i3 !

- Le chargeur embarqué qui plafonne à 11kW en triphasé surtout avec une batterie aussi généreuse, alors que la Volvo P8 permet de charger à 22kW.

- Le volume utile du coffre AR un peu juste pour une auto de 4m70

- L'isolation phonique insuffisante du moteur arrière, que l'on entend bourdonner sur 4 voies (peut-être une résonance au niveau du coffre qui doit pouvoir se régler avec une mousse isolante).

- une masse excessive qui met à mal le grip insuffisant des pneus "green" d'origine sur sol mouillé.

- un capot AV trop bombé difficile à cerner quand on est derrière le volant et qui demande un temps d'adaptation.

J'ai aimé : tout le reste...

A commencer par cet habitacle spacieux et accueillant, avec d'excellents sièges à l'Américaine (le contraste est saisissant en descendant de la Volvo XC40 !) qui bien que manquant un peu de maintient restent agréables sur longs trajets.

Une interface complète et intuitive de l'infotainement, rendant l'usage de cette méga-tablette agréable d'autant qu'il reste quelques boutons physiques ça et là permettant d'activer des fonctions sans chercher dans les menus.

La sono B&O est correcte sans plus, en sortant de l'Audi concert du Q7 il n'y a pas de quoi fouetter un cheval, mais c'est suffisant.

Le toit panoramique fixe ne m'a par contre pas convaincu.
Je n'aime pas trop les toits panoramiques à cause de la masse haut placée ajoutée, des ennuis d'écoulements d'eau et de la perte de garde au toit, mais quand on peut les ouvrir en grand l'été, ça compense... mais là en fixe et sans vélum : c'est lourd et ça chauffe inutilement (traitement thermique-bla-bla : quand on met la main dessus en plein AM ensoleillée = c'est chaud !).

Le travail sur les trains roulant de version Européenne porte ses fruits, l'auto est vive et amusante à emmener, le train AR multibras travaille efficacement et on peut s'amuser à enquiller les virolos d'une route côtière sans souffrir de la masse de l'engin même si ça ne vire évidemment pas à plat comme une Elise ou la RS4 de Zed.

La direction est correcte pour une électrique, manque de remontée d'information surtout sur sol mouillé, mais rien de rédhibitoire.

Sur sol sec, ça tient vraiment très bien le parquet.
Sur sol humide, le caractère survireur apparait et l'ESP est calibré façon "mustang"....
en appuyant à fond sur l'accélérateur sur sol détrempé... on arrive à faire patiner les roues AR ! .... iiiiyhhhaaaa !

Enfin la pièce maitresse pour un VE : l'ensemble moteurs/gestion/batterie

Sur ce point ils font très fort avec un produit au niveau de ce que proposent Tesla et BMW c.a.d. des moteurs puissants, pilotés intelligemment pour permettre de rouler en douceur avec une forte régénération mais capable de catapulter l'auto en quelques secondes à des vitesses assurant les gros titres de la presse régionale dès le lendemain.

Volvo propose aussi un excellent ensemble sur sa P8, malheureusement gourmand et dont la consommation oscille entre 23 et 24kWh/100km dans la vraie vie.
Ford, tesla et BMW proposent des moteurs puissants ET efficients, consommant environ 18kWh/100km (même 14,7kWh/100km pour la légère i3) ce qui change tout avec une batterie de capacité importante.

Forcément avec ce type de moteur et un accumulateur de 88kWh utile sur les 99kWh annoncés, l'autonomie explose ce qui change les perspectives d'utilisation de cette auto.

Pour ceux qui savent : Ford à forcément débauché des ingénieurs et techniciens chez Tesla ?
En tout cas pour un premier modèle de grande série, il est incroyablement bien pensé et abouti, le tout emballé avec un niveau qualitatif que je ne connaissait pas chez ce constructeur.

Heureusement pour Tesla, le stock France est faible car elle va faire mal cette auto...

[yaou78]

A ce propos j'ai un collègue qui en remplacement de sa i3 (fin de lease) a fait la tournée des popottes pour la remplacer
il a shortlisté , la machE , la EQA chez Merco , et la TM3 
La meilleure offre financièrement parlant est de loin la TM3 ainsi que le délai TM3 dispo en Aout , les autres pas avant fin de l'année 
BM l'a rappelé 4 fois pour lui demander si vraiment il ne voulait pas racheter son i3 , ils en sont inondés et ils n'arrivent pas les vendre...(je comprends pas pourquoi  )

[Steph]

On aura la même avec les Tesla M3 SR+

[Martini]

BM l'a rappelé 4 fois pour lui demander si vraiment il ne voulait pas racheter son i3 , ils en sont inondés et ils n'arrivent pas les vendre...(je comprends pas pourquoi  )

C'est le moment de formuler une "chouette" offre

[Steph]

c.a.d. que quand ils arrêteront d'essayer de vendre 20k€ des autos qui ont été reprises ou valorisées en fin de LLD à 12k€, ça se vendra peut-être plus facilement.

Mais sur le fond je comprend ce que veux dire Yaou78 : existe t'il vraiment un marché du VE d'occasion ?

Pour l'instant j'ai juste vendu notre première i3 Rex plutôt facilement sur LeBonCoin, mais j'avais peut-être eu un coup de bol.

[luke skyracer]

LE marché de 'occasin va surement se développer rapidement. Pour l'instant on n'a pas encore beaucoup d'expérience à long terme avec des batteries et des VE, ou plutôt, cette expérience n'est pas mse en valeur. 

Perso je sui stenté par un VE en occasion, mais c'est exactement la crainte: La batterie. Je ne suis pas tenté par un leasing, parceque je suis d'avis qu'on ne te fais jamais de cadeau. 

Reste un VE avec batterie garantie. La batterie en loc, ca me saoulerai aussi, d'acheter qqchose qui ne fonctionne que si j'en loue une partie. Genre j'achete la maison, mais je suis obliger de louer les cles pour y accéder.

[Cat_Man]

La LLD à 1000 euro par mois
C est pour quel kilométrage, quelle durée ??

[Vince]

Merci pour le cr @Steph, je le trouve vraiment sympa, ce Ford, un des seuls SUV que je trouve agréable à regarder!

Sinon:

il convient de la comparer au Model Y

Un article comparant les 2 modèles.

[attachment=9203]

[nogaro]

Merci @Steph pour ce CR très intéressant qui me conforte dans tout le bien que je pensais de cette voiture