BMW Série 4 2020
La version cabriolet.

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Grillé par Ypos, j'allais poster !! Jap

Dommage qu'il y ait cette horrible calandre, parce que sinon, je la trouve plutôt pas mal, surtout avec ce retour du toit en toile, je trouve que c'est plutôt une bonne chose!!
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'Lut,

On va éviter de s'appesantir sur le nez, tirer sur l'ambulance a ses limites.
Le cul est aussi raté que le nez, sans finesse et tout comme ce dernier il déborde sur le profil et le déprécie...

Éric aka Alf
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Je te trouve dur avec la poupe, je trouve personnellement que ça reste correct.
Bike is right.
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Je trouve la ligne assez élégante.
Pas fan du nez évidemment mais il me gène moins sur la 4 normale que sur la M4.
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Personnellement, ce qui me chagrine le plus sur cette Série 4 au delà de la calandre qui fait couler tant d'encre, c'est la disparition du pli Hofmeister comme le relevait Steph quelques pages en amont. Du coup, je trouve cette version cabriolet plutôt sympa, dans la lignée des générations précédentes, à l'inverse du coupé. Et je salue aussi le retour de la capote en toile.
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Superbe de partout.... Exceptée cette excroissance nasale
I hate cyclist  Jap
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Pour moi je salue le retour des verts classe dans la palette de couleur 
Le vert Boston sur une Coupe Z3 2.8 ou une 540i Touring c’était la classe !
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C'est le premier article que je lis, et l'avis de l'essayeur est décevant : auto lourde (2 tonnes), sous-vireuse (54% du poids sur l'avant), direction ratée. Au-delà de la face avant déconcertante, a priori cette BM n'a pas fait du plaisir de conduite sa priorité...

L'essayeur de conclure en espérant que sa petite sœur 330i (mue par un IL4) offre un meilleur ramage, c'est dire l'étendue des dégâts.


Cry
Bike is right.
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Faut faire gaffe parce qu'une ton américaine c'est environ 900 kg.
...mais ils utilisent parfois la metric ton, sans toujours le préciser.

Bref, BMW l'annonce à 1,8t UE (90% du plein et conducteur à bord)



Après, j'espère qu'elle est disponible sans la direction à la con et en pure propulsion
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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Le site BMW.fr annonce la M440i cab à 1965kg à vide et une 420d Xdrive pour 1745kg à vide.
« La recherche a besoin d'argent dans deux domaines prioritaires : le cancer et les missiles antimissiles. Pour les missiles antimissiles, il y a les impôts. Pour le cancer, on fait la quête. »
P.Desproges
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J'ai regardé sur BMW.fr le poids cité, il me semblait bien que c'était une tonne huit (1775 kg ou quelque chose comme ça)
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(10-07-2020, 04:37 PM)Martini a écrit : J'ai regardé sur BMW.fr le poids cité, il me semblait bien que c'était une tonne huit (1775 kg ou quelque chose comme ça)

J'avoue j'ai pas réussi à le trouver pour la M440i, mais les poids que j'ai pu trouver étaient annoncés à vide, de qui omet une bonne 60aine de kg...
« La recherche a besoin d'argent dans deux domaines prioritaires : le cancer et les missiles antimissiles. Pour les missiles antimissiles, il y a les impôts. Pour le cancer, on fait la quête. »
P.Desproges
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(10-07-2020, 02:03 PM)Martini a écrit : Bref, BMW l'annonce à 1,8t UE (90% du plein et conducteur à bord)

Je vais pas me retaper le configuateur mais je suis raisonnablement sûr
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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Test par PH de la M440i

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Il est quand même dommage que pour une auto avec un groupe moteur/boîte aussi réussi elle soit aussi moche...
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P.Desproges
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