La fin des sportives en France
#16
(10-05-2019, 03:42 PM)miniman81 a écrit : Les valeurs données actuellement par les constructeurs sont en wltp ou pas ?

Mégane rs trophy 183g co2

2019 : 8100e 
début 2020 : 12500e
fin 2020 : 5100e

Donc soit les valeurs que les constructeurs donnent actuellement ne sont pas wltp soit je ne comprends pas bien la démarche même si ça va dans notre sens à nous.

Actuellement ce sont par défaut les valeur NEDC corrélées qui sont données. Les valeurs WLTP sont normalement disponibles mais selon les constructeurs c’est plus ou moins facile à trouver...

Pour la mégane rs trophy bvm c’est 183g en NEDC corrélé et 185g en WLTP.
MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]
308 SW 130 EAT6 : [Image: 968765_5.png]

[Image: td.gif]
Répondre
#17
(10-05-2019, 03:56 PM)ypos a écrit : À cette époque aussi on entendait "Cette époque est terrible" pourtant Wink
(pour le lâcher-prise, ne t'en fais pas pour moi)

Mais je ne te contredis pas, je fais juste le constat que l’on vivait différemment le « terrible », c’est juste aujourd’hui implacable et imparable...
Bike is strong  Ph34r
Répondre
#18
(10-05-2019, 03:58 PM)thom a écrit :
(10-05-2019, 03:42 PM)miniman81 a écrit : Les valeurs données actuellement par les constructeurs sont en wltp ou pas ?

Mégane rs trophy 183g co2

2019 : 8100e 
début 2020 : 12500e
fin 2020 : 5100e

Donc soit les valeurs que les constructeurs donnent actuellement ne sont pas wltp soit je ne comprends pas bien la démarche même si ça va dans notre sens à nous.

Actuellement ce sont par défaut les valeur NEDC corrélées qui sont données. Les valeurs WLTP sont normalement disponibles mais selon les constructeurs c’est plus ou moins facile à trouver...

Pour la mégane rs trophy bvm c’est 183g en NEDC corrélé et 185g en WLTP.


Donc 185g wltp ça donne 5700e suivant barème wltp donc on est gagnant par rapport à actuellement  Voyons
Répondre
#19
C'est ça. Comme pour la ND 2,0.
Cela étant l'année dernière les éléments du bonus / malus ont été modifiés jusque mi-fin décembre donc ça peut encore évoluer.
MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]
308 SW 130 EAT6 : [Image: 968765_5.png]

[Image: td.gif]
Répondre
#20
https://www.renault.fi/wp-content/upload...9_2019.pdf
MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]
308 SW 130 EAT6 : [Image: 968765_5.png]

[Image: td.gif]
Répondre
#21
si vous avez loupé Lol2 Lol2 Lol2 

https://www.koreus.com/video/greta-porsche.html
Répondre
#22
'Lut,

(10-05-2019, 02:36 PM)ypos a écrit : Ça fait un moment que les sportives sont mortes en France.
Les esprits chagrins diront que le marché français dans son ensemble n'a plus été réceptif aux "sportives" depuis une petite 30aine d'années

Sur le fond, vu qu'une "sportive" est depuis cette époque un truc qui ressemble à une caisse de tous les jours, affublé d'une esthétique pseudo virile, qui pèse un âne mort et a besoin d'un boulevard pour s'exprimer, c'est compréhensible.

Les engins de niche sortant de ce schéma ont plutôt mieux résisté à la chute (Miata par exemple)

(10-05-2019, 02:36 PM)ypos a écrit : De toute façon, on ne peut plus rouler.
C'est marrant, c'est un discours que j'entends depuis que je suis gamin et pour ma part, je trouve encore et toujours moyen de me faire plaisir (le réseau routier secondaire regorge de petites blanches & jaunes sur lesquelles tenir la limitation de vitesse est déjà très sportif).

Concernant la tarte que va se prendre le marché auto en 2020, je pense que si l'on veut vraiment réduire les émissions de CO², il est préférable de taxer l'usage plutôt que la possession (un V8 qui sort 250g de CO²/km mais roule 2kkms à l'année pollue moins qu'un hybride à 95g qui parcourt ses 15kkms, pourtant l'un est taxé à l'achat & pas l'autre)

Éric aka Alf
Répondre
#23
Complètement d'accord concernant ton dernier paragraphe même si ce serait plus difficile à mettre en place.

Pour ce qui est de rouler sur route ouverte, la peur du gendarme et surtout des conséquences potentielles d'un grand excès de vitesse ont eu raison de ma témérité, mais ça n'engage que moi bien entendu. Il est cependant tout à fait juste que certaines routes offrent des limitations bien au-dessus de mes capacités, je me fais souvent la réflexion en montagne, rare terrain de jeu où je me régale encore.
Répondre
#24
Faites des gosses... Il n'y a pas de malus pour la familles nombreuses, tout comme pour les handicapés d'ailleurs.

Les pick up sont soumis au malus sauf s'ils ont juste 4 places ou servent aux forestiers.

Quand on voit la liste d'exclusions, on comprend bien le porte monnaie de qui on veut taxer.
[Image: qdxg.jpg]

[font="Verdana]------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
Répondre
#25
(10-05-2019, 06:23 PM)ypos a écrit : Complètement d'accord concernant ton dernier paragraphe même si ce serait plus difficile à mettre en place.

Ah non c’est tres facile au contraire. Augmenter le prix des carburants Ph34r
MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]
308 SW 130 EAT6 : [Image: 968765_5.png]

[Image: td.gif]
Répondre
#26
J'ai passé et conduit la majeure partie de la semaine en Angleterre.

Je suis rentré avec un sentiment amer en subissant l'actualité qui s'affiche ou s'écoute dès l'aéroport, puis en subissant l'agressivité de mes compatriotes dans les lieux public ou sur la route.

J'ai vraiment le sentiment qu'on est tout le temps en train de nous emmerder, taxer, juger, réprimer, pour tout et rien dans ce pays et c'est insupportable. On restreint l'accès du plus grand nombre aux exutoires, et petits plaisirs, ces nouvelles taxes en sont encore une fois la preuve.
Répondre
#27
C’est sur que les British sont un peu moins violent. https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Excise_Duty

Ca coute un poil moins cher, c’est certainement pour cela que l’on croise la bas des F-Type R et pas ici  Ouin

Mais in fine, on s’en glande, tous en Zoé !!!

Edit, la seule échappatoire à ce que tu dis, c’est d’acheter des vieux tromblons, qui puent l’essence Love font du bruit , roulent bien trop vite, consomment bien trop , tant que l’achat d’occasion n’est pas taxé, mais cela va venir, inéluctablement....
Bike is strong  Ph34r
Répondre
#28
Vous êtes vraiment de vieux réac, c'est incroyable.
Bike is right.
Répondre
#29
C'est ton point de vue de mouton.
Répondre
#30
'Lut,

(10-05-2019, 07:28 PM)Steph a écrit : J'ai vraiment le sentiment qu'on est tout le temps en train de nous emmerder, taxer, juger, réprimer, pour tout et rien dans ce pays et c'est insupportable.
La France aime les réglementations et les taxes diverses & variées, c'est indéniable.
Par contre, il faut aussi reconnaitre que le français s'en bat les grelots d'une force peu commune (et de pas mal d'autres choses, dont les règles de base de vie en société, ce qui explique l'agressivité généralisée).

Éric aka Alf
Répondre


Atteindre :