Peugeot 508 II
#46
Superbe dessin Bien , une gueule bien à elle et en même temps on identifie tout de suite une Peugeot moderne.

Bravo aux designers Jap



Reste à voir la qualité de fabrication (même si les derniers 3008/5008 ont fait un sacré bond en la matière) et la fiabilité et tenue dans le temps...



Je m'attends à avoir au moins 1 ou 2 commandes de collaborateurs, j'aurai l'occasion de tester ça !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#47
Hayon ouvert, on dirait une Model S.
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#48
C'est vrai que vue sous cet angle, on devine un air de famille :



[Image: tesla-fremont-factory09.jpg?quality=85&w=838]

BikeLivesMatters.
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#49
ce serait bien d'y mettre le 225cv essence de la DS7 par exemple... Ph34r
"En France ce n’est pas une plume acide qu’il faut avoir pour supporter le climat, c’est un canon de soixante-quinze." Jean Yanne
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#50
(02-23-2018, 03:21 PM)Marv a écrit : Superbe dessin Bien , une gueule bien à elle et en même temps on identifie tout de suite une Peugeot moderne.

Bravo aux designers Jap



Reste à voir la qualité de fabrication (même si les derniers 3008/5008 ont fait un sacré bond en la matière) et la fiabilité et tenue dans le temps...



Je m'attends à avoir au moins 1 ou 2 commandes de collaborateurs, j'aurai l'occasion de tester ça !

la 508 précédente avait déjà fait de sacré progrès. la mienne arrive sur ses 100 000 km, je suis surpris du bon vieillissement à l'intérieur. Et cela reste très agréable à conduire, re confirmé cette semaine en montagne Ph34r
"En France ce n’est pas une plume acide qu’il faut avoir pour supporter le climat, c’est un canon de soixante-quinze." Jean Yanne
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#51
(02-24-2018, 06:01 PM)Ze Gato a écrit : la 508 précédente avait déjà fait de sacré progrès. la mienne arrive sur ses 100 000 km, je suis surpris du bon vieillissement à l'intérieur. Et cela reste très agréable à conduire, re confirmé cette semaine en montagne Ph34r

Mon ex vient de partir avec plus de 130 000km et pas de rossignols rien à signaler.
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#52
(02-24-2018, 05:36 PM)Ze Gato a écrit : ce serait bien d'y mettre le 225cv essence de la DS7 par exemple... Ph34r



C'est le cas. 1.6 essence puretech en 189 et 225 ch, dans les 2 cas avec BVA 8 Aisin.



En diesel, 1.5 HDI 130 ch en BVM 6 rapports ou BVA 8, et 2.0 HDI 160 ou 180 ch, en BVA 8.



La 225 ch essence est annoncée à 1420 kg.
[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]

508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir

Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme

Maserati GranSport Bianco Fuji Cuir Avorio
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#53
C'est super léger pour une berline de cette catégorie.
BikeLivesMatters.
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#54
(02-25-2018, 01:15 PM)Maguy a écrit :
(02-24-2018, 05:36 PM)Ze Gato a écrit : ce serait bien d'y mettre le 225cv essence de la DS7 par exemple... Ph34r



C'est le cas. 1.6 essence puretech en 189 et 225 ch, dans les 2 cas avec BVA 8 Aisin.



En diesel, 1.5 HDI 130 ch en BVM 6 rapports ou BVA 8, et 2.0 HDI 160 ou 180 ch, en BVA 8.



La 225 ch essence est annoncée à 1420 kg.

Bounce Bounce Bounce



la 508 actuelle est déjà relativement légère....
"En France ce n’est pas une plume acide qu’il faut avoir pour supporter le climat, c’est un canon de soixante-quinze." Jean Yanne
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#55
https://www.topgear.com/car-news/geneva-...eugeot-508



Miammm
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#56
(02-25-2018, 02:50 PM)Ze Gato a écrit : la 508 actuelle est déjà relativement légère....





Mouais... La mienne, qui doit être la même que la tienne, accuse 1660 kg à vide sur la balance... Pas terrible tout de même [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />



La nouvelle, oui, semble d'une masse contenue.



Les données constructeur pour les essence :

[Image: s1canvas.png]



Et pour les diesel :

[Image: s1_1canvas.png]



La 508 actuelle en SW 2.2 HDI 204 ch était donnée pour 232 km/h, 8.4 s au 0 à 100 et 29.4 s au 1000 m, pour une masse à vide 1660 kg.



La 508 II, en berline, certes, est annoncée à :



1535 kg, 235 km/h, 8.3 s au 0 à 100 et 29.2 s au 1000 m pour la 2.0 HDI 180 ch



1420 kg, 250 km/h, 7.3 s au 0 à 100 et 26.9 s au 1000 m pour la 1.6 225 ch essence
[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]

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#57
115 kg de plus le mazoil ! Eek
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#58
55 Litre le reservoir,



fait chier Ph34r .... c'est idem que ma clio Roll
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#59
Et encore dans le groupe VAG c'est 50 litres maintenant le réservoir sur bien des modèles !



Bon sinon j'avoue que le 1.6 225 ch essence serait tentant mais quid du malus sur ce moteur ?????
Octavia 3 1.8 TSI Bleu Denim

MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
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#60
(02-26-2018, 06:11 PM)Cat_Man a écrit : 55 Litre le reservoir,



fait chier Ph34r .... c'est idem que ma clio Roll

75l sur la première 508!

Comme tu dois faire ta mesure de poids avec x% dans le réservoir, avec un réservoir de 10L ta voiture sera moins lourde donc émettra moins de CO2 qu'avec 100L de réservoir.



Finalement les VE vont bientôt avoir plus d autonomie que les essences.
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