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02-23-2018, 02:38 AM
(Modification du message : 02-23-2018, 02:39 AM par Martini.)
Bon, je me suis engagé à faire la vidange d'un Berlingo.
(A priori, ce modèle)
Je sais, c'est pas compliqué mais je n'aime pas improviser, donc je voudrais me préparer.
- quelle huile ?
- quelle quantité ?
- où est le filtre à huile ?
- quelle marque est la pièce d'origine ?
- où est le filtre à air ?
- le filtre d'habitacle ?
- faut-il changer le filtre à gasoil ?
- toussa
On trouve les docs techniques PSA comme pour les béhèmes ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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J'aurais dû poster chez les anciennes
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Vu les questions, fais toi aider par quelqu'un qui en a déjà fait une.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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tu te poses des questions bien compliquées
n'importe quel filtre d'une marque connue (Purflux ou équivalents) fera très bien l'affaire
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(02-23-2018, 03:42 PM)le chouan a écrit : Vu les questions, fais toi aider par quelqu'un qui en a déjà fait une.
en gros faut qu'il se trouve un partner
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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Un Partner qui va lui réaléser le Berlingo.
Pas con.
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En même temps, nous, on ne s'est engagé à rien....
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Sinon, prends rendez-vous chez Peugeot.
#astuce
M'enfin si tu réussis à vidanger le Berlingo seul, ce sera toujours ça à mettre dans ta lettre de motivation...
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tu vas chez nofeuveroady, tu achetes de l'huile, tous les filtres, et tu demandes une facture.
tu revends tout ça sur le bon coin (excuse: trompé de reference)
et hop tu rends la voiture avec la facture des pieces
goud' qui cherche un portakabin pour sa nouvelle activité de mecanique multi marques
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(02-23-2018, 03:42 PM)le chouan a écrit : Vu les questions, fais toi aider par quelqu'un qui en a déjà fait une.
Roh la la, je veux juste arriver devant le machin et pas devoir chercher où est le filtre à huile.
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02-23-2018, 04:38 PM
(Modification du message : 02-23-2018, 04:40 PM par Tib.)
Quand tu vas ouvrir le capot, tu devrais voir quelque-chose qui ressemble à ça :
Je te conseille de verser l'huile dans l'orifice au bouchon bleu (5 litres suffiront), le liquide de refroidissement dans le récipient au bouchon noir et jaune, et de visser le filtre à huile sur la poignée jaune au centre à l'avant.
Le lave-glace se verse dans le conduit coiffé d'un bouchon noir portant ce logo :
Tu peux en verser quelques gouttes également sur l'alternateur pour faciliter le redémarrage du véhicule après l'entretien.
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(02-23-2018, 02:38 AM)Martini a écrit : - quelle huile ? Une préco PSA ça dépend un peu du kilométrage aussi.
- quelle quantité ? Normalement avec un bidon de 5litres t'es bon. Je prends toujours un petit bidon pour plus tard histoire de faire l'appoint avec la même marque.
- où est le filtre à huile ? C'est pas long à chercher...
- quelle marque est la pièce d'origine ? Pas d'importance, ils ont toujours plusieurs fournisseurs.
- où est le filtre à air ? À côté du moteur

- le filtre d'habitacle ? Souvent sous les pieds passagers avant.
- faut-il changer le filtre à gasoil ? Pas obligatoire, ça dépend des derniers entretiens. Si le propriétaire ne sait pas te dire quand est-ce que a été fait le dernier entretien, tu peux le changer...
- toussa
On trouve les docs techniques PSA comme pour les béhèmes ?
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nan l'huile c'est le bouchon 710
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Attendez les gars, bougez plus, je crois que lsp-sebboss essaie de nous parler.
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