Embrayage farceur !

[teddy]

Hier j'ai été surpris par le phénomène suivant sur mon bandit 1250 : en réaccélérant tranquillement à plutôt bas régime (3/4000 trs) l'aiguille est partie direct à 5000 pendant une fraction de seconde puis revenue au régime correspondant ; je me suis dit que ça fait un peu tôt pour une usure d'embrayage (10000 kms) ; ce qui est étonnant c'est que ça le fait plutôt vers les bas régimes et les rapports supérieurs ; pas de pb en démarrant fort en première ou en poussant 2ème et 3 ème au dessus de 6000.Donc je me pose les interrogations suivantes :



1) comme le couple est à 3700 c'est à ce régime que le manque d'accroche commencera à se faire sentir et surtout quand on demande le plus de charge donc rapport supérieurs



2) manque de grip momentané d'un disque , est possible ?



3) pb de garde ? c'est hydraulique donc rien à régler non ?



4) liquide à changer ?



Et sur le forum bandit un type a eu le même phénomène et puis plus rien...



Alors si vous avez rencontré ce phénomène je suis preneur de l'explication !

[icare]

J'ai connu brièvement un comportement similaire sur ma 1150GS, immédiatement après le changement du récepteur d'embrayage (à 60.000Km), ainsi que du fluide hydraulique....

Il devait rester quelques petites saletés sur le disque d'embrayage car suite à cette manipulation, elle l'a fait deux ou trois fois puis plus rien....



Mais attention, dans mon cas c'est un embrayage à sec, pas à bain d'huile...



Dans ton cas, seuls les 3) et 4) me semblent exclus, mais je ne suis pas mécano...

[B'o]

Y'a un anti dribble sur le B12 ?



Perso j'ai eu quelques fois ce phénomène avec différentes causes:



-Pneu arrière complètement lisse sur le mouillé

-Fuite d'huile de l'ensileuse italienne qui chiait sur le pneu arrière

-Perte toujours inexpliquée d'un bouchon de vidange sur un truc pas à moi auquel il manquait des cylindres

[teddy]

Non je ne pense pas qu'elle ait l'anti dribble le prix du 1250 est bien trop serré !



Que ça puisse venir d'une salissure dans l'huile m'étonne vraiment.



Si ça recommence ce sera donc changement embrayage chez Suz ou par mes soins (j'hésite un peu à me lancer la dedans même s'il parait que c'est pas si compliqué).

[Dams]

-Perte toujours inexpliquée d'un bouchon de vidange sur un truc pas à moi auquel il manquait des cylindres

@teddy. Pas mis d'additif "àlacon" dans ton huile?

[Gzii]

Oui moi ça me le faisait pas mal sous la pluie mais c'était que ça patinait.

Mais je ne pense pas que ça soit ça car au contraire ça le faisait moins sur le dernier rapport.



Donc oui c'est l'embrayage qui patine, maintenant il faut en trouver la cause, soit un problème d'huile utilisée ou d'additif, soit un problème d'embrayage mais à ce kilométrage c'est étonnant.

[teddy]

-Perte toujours inexpliquée d'un bouchon de vidange sur un truc pas à moi auquel il manquait des cylindres

@teddy. Pas mis d'additif "àlacon" dans ton huile?

Non pas du tout j'ai mis de l'huile pour moto Elf 10 50 .J'étais sur le point de faire la vidange mais j'hésite car si ça vient pas de l'huile je vais en perdre une partie au démontage.

[Gzii]

Il y a peut-être un réglage quand même sur ton embrayage, est-ce qu'il y a un peu de jeu avant de ressentir la pression ?

[teddy]

Il y a peut-être un réglage quand même sur ton embrayage, est-ce qu'il y a un peu de jeu avant de ressentir la pression ?

Très peu je pense ; je l'ai constaté en changeant le DOT4: dès que la main actionne légèrement la tige , le liquide arrive très vite.



NB : notez ma dernière formulation qui devrait permettre à certains de s'exprimer.

[Gzii]

Sur la mienne (hydraulique aussi) j'ai plus d'un centimètre en bout de poignée avant de ressentir la pression.

Si c'est ça, c'est a régler rapidement avant de vraiment abîmer l'embrayage.

[teddy]

Sur la mienne (hydraulique aussi) j'ai plus d'un centimètre en bout de poignée avant de ressentir la pression.

Si c'est ça, c'est a régler rapidement avant de vraiment abîmer l'embrayage.

Je viens de mesurer ça : à peine un cm mesuré à l'extrémité de la poignée.



Edit : aujourd'hui le phénomène ne s'est pas manifesté...

[teddy]

J'ai changé le liquide d'embrayage avec du pas trop vieux qui me restait (c'est mieux que celui qu'il y avait...) en attendant remplacement complet avec un bidon de neuf ; ça se ressent clairement à la poignée (passage des vitesses plus net) ; pensez vous qu'un liquide très usagé puisse jouer la dedans , en dehors de la commande elle même ?

[B'o]

Il faudrait qu'il soit vraiment chargé en humidité et monte suffisamment en température pour se mettre en ébullition (vapor lock) pour ça mais oui c'est possible



Edit: En relisant le premier post ton souci ne semble pas venir de la commande puisqu'il patine alors que tu n'es plus embrayé à priori ?

[teddy]

Plus débrayé ; je me demandais si la poignée pouvait être mal repoussée.

[B'o]

Non elle ne peut pas



Si le mécanisme d'embrayage ne suffisait plus a repousser le circuit hydraulique tu aurais un souci dès le moment ou tu embrayes (relâche la poignée donc) et ça patinerait dès le départ.