Volvo P1800

[Gracus]

Des nouvelles de l'americain "recordman" du monde de kilometrage avec une seule voiture, une Volvo P1800. Il en est à 3 200 000 km environ, en faisant 160 000 km/an. Il a vraiment rien a foutre...

[vincentd]

Doit pu y'avoir grand chose d'origine sur la caisse...

[yobesnar]

t'as l'adresse d'un site sur ce ricain et sa caisse, Gracus ?

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->t'as l'adresse d'un site sur ce ricain et sa caisse, Gracus ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non, je tiens l'info du dernier Retroviseur, avec le dossier sur la R5 (la photo de la Volvo est "pompé" sur un site sur la 1800).

[yobesnar]

le rétrovisuer du mois de mai est sorti ?

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Doit pu y'avoir grand chose d'origine sur la caisse...  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben il parait que tout est d'origine

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le rétrovisuer du mois de mai est sorti ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il est arrivé dans ma boite aux lettres Mercredi, en tout cas.
De mémoire:
- Le dossier est sur la R5, et ca me file un coup de vieux, c'était la vioture de ma moman dans ma petite enfance. Ils montrent un modèle orange de toute beauté.
- Un comparatif Lagonda Rapide vs Maserati Quattroporte 1ere série
- Un article sur les caisses de présidents avec un essai de la Simca Chambord presidentielle
- Remise en état d'une Lancia Fulvia 1.3 série 2

[Philou]

Un dossier sur la R5 ! Gasp ! Ma premiere voiture. Bonne voiture pour debuter d'ailleurs.

Ca fait plusieurs annees qu'on voit des R5 aux Classic Car Shows anglais. J'avais eu l'occasion d'en voir de superbes, dont une des toutes premieres R5TL. Sans meme de trous dans les ailes arrieres.

[Sixel]

160 000km/ an ça fait 380 par jour, c hallucinant


déjà j'me fais chier quand je roule 2 heures ...

[Dragon240]

Irv Gordon possede son coupé P1800 depuis 1965

et 3.200.000 km en 38 ans ça fait meme pas 85.000km par an <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->

ceci dit, le moteur a été "refait" a 1.800.000 km je crois

ces vieux moteurs tout fonte Volvo étaient des V8 de camion coupé en 2 ce qui explique leur longévité. Bloc sans chemises, les cylindres étaient directement alésés dans la fonte. Ils avaient 6 cotes de réparation ( on reperce un cylindre plus gros et c'est reparti )

autant dire... le truc on en vient jamais à bout... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->

par contre, je crois que sa voiture a été repeinte au moins 6 fois

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->His Volvo P1800 has had 667 oil changes, 400 spark plugs, 6,400 fill-ups at the gas station, 80 tires<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->More than 35 years after Gordon took the keys, the car has the same engine, same radio, same axles, same transmission, and of course, the same driver. He is the only person who has ever driven his P1800.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin--Dragon240+dimanche 26 octobre 2003, 14:11--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dragon240 @ dimanche 26 octobre 2003, 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bloc sans chemises, les cylindres étaient directement alésés dans la fonte. Ils avaient 6 cotes de réparation ( on reperce un cylindre plus gros et c'est reparti )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Ah oui, là je comprends mieux !

[Dragon240]

le principe a été repris sur les moteurs de la génération suivante, Volvo 240, Volvo 700, qui ont 3 cotes de réparation.

en général on fait meme pas la premiere, les gens les jettent... quel gachis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->

[vincentd]

Mais dans ce cas là faut changer l'embiellage aussi j'imagine... Dans l'ensemble, vu les frais que tu dois engager, je comprends que la plupart des proprios balancent le bouzin...

[Dragon240]

bah on perce pas des trous 4 fois plus gros

ça doit etre de l'ordre du millimetre, un jeu de segments un peu plus larges doit suffire. Mais c'est vrai que meme si c'était prévu par le constructeur, je ne connais personne qui ait eu recours a cette opération ( et pourtant j'en connais des gros kilométrages <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> )

[Vince]

Déterrage de la mort!!

Si seulement c'était vrai!!!!

https://fr.motor1.com/news/436022/volvo-...1800-test/

Apparemment, c'est en bonne voie, voici la Volvo P1800 développée par Cyan Racing:

[attachment=4318]

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[attachment=4311]

https://fr.motor1.com/news/442063/volvo-...puissance/

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[attachment=4305]

Au programme, 420ch, moins d'une tonne, bvm 5 rapports, pas d'abs, ni de contrôle de stabilité, suspensions réglables.... Bref, belle fiche technique!!!

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Très belle voiture je trouve, pure, sobre, élégante,... Bref, j'aime beaucoup!!!